Je! Kuna idhini gani ya ardhi kwa safari za jiji?

Wazalishaji wengi hujaribu kuweka kibali cha ardhi chini iwezekanavyo kwa aina mpya za magari yao. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba kibali cha juu cha ardhi hupunguza hali ya hewa ya gari. Pia, kituo cha juu cha mvuto huharibu utunzaji wa gari.

Sababu hizi zote zinaathiri matumizi ya mafuta, na zinashutumiwa na wanamazingira. Walakini, madereva hawafurahii sababu hizi. Wanatarajia kusafisha barabara si tu katika maeneo ya vijijini bali pia katika miji mikubwa. Hii ndio sababu crossovers ni maarufu sana.

Na mwanzo wa msimu wa baridi na theluji, hitaji la idhini ya juu huongezeka. Kwa kuongezea, baada ya mauzo, wateja mara nyingi huchagua hata gari la magurudumu yote. Jambo kuu ni nafasi zaidi chini ya chini.

Usafi katika hali ya mijini na miji

Ni kibali gani kitatosha jijini ikiwa gari itaacha barabara zenye ubora wa juu mara 15-20 tu kwa mwaka wakati wa kusafiri kwenda kijijini au kwenye dacha? Kawaida barabara ya kuelekea nyumba ya nchi ni changarawe au haijatengenezwa. Kwa kweli, hii sio aina ya barabarani ambayo inahitaji kufuli tofauti, gari-gurudumu nne na 200mm chini ya crankcase.

Kila dereva anajiamini zaidi katika kibali cha juu cha ardhi. Hana wasiwasi wakati anaegesha gari lake karibu na barabara kuu, wala hajali juu ya kuharibu bumper. Hata ikiwa tunahitaji kuweka gari barabarani, milimita 150 ya kibali cha ardhi kitatosha. Sedans nyingi za darasa la biashara leo zina vigezo vile. Kwa kweli, sio curbs zote zinafanana, kwa hivyo bado unahitaji kuwa mwangalifu wakati wa kuegesha.

Wakati wa kuendesha gari kwa njia ya barafu wakati wa baridi, kibali cha juu cha ardhi hutukinga na mikwaruzo mlangoni. Na kwa mitaa iliyosafishwa vibaya katika eneo la makazi, milango ya crossover haitashika kwenye theluji ya theluji karibu na mahali tulipoegesha.

Kibali cha ardhi na upenyezaji wa gari

Kwa waendesha magari wengine, hii inaweza kuonekana kuwa ya kushangaza, lakini kibali cha ardhi sio sababu pekee inayoathiri uwasilishaji wa gari. Bumpers na pembe ya barabara hufanya jukumu muhimu katika kesi hii. Kwa mfano, kwa mifano ndefu, idhini ya ardhi inaweza kuwa kubwa, lakini pembe ya mwelekeo, badala yake, inaweza kuwa ndogo.

Mfano bora wa hii ni limousines. Wana gurudumu kubwa na ni ngumu kwa gari kupita kwenye baadhi ya matuta ya kasi. Magari mengine mafupi yana overhangs za chini, kama vile Peugeot 407. Katika modeli hizi, bumper atashikilia barabara wakati wa kuingia au kutoka kwenye kilima kikali.

Je! Ni nini kibali bora kwa mazingira ya mijini?

Hakuna jibu la ulimwengu kwa swali hili. Inategemea sana wheelbase ya gari na saizi ya bumpers zake. Kwa hivyo, 140 mm itakuwa ya kutosha kwa hatchback ndogo (ikizingatiwa kuwa bumpers wa magari mengi, bila kujali kibali cha ardhi, wameinuliwa cm 15 kutoka barabarani).

Kwa sedans za darasa la golf na hatchbacks, parameter hii ni 150 mm, kwa mifano ya darasa la biashara - cm 16. Ili crossover compact kukabiliana na vikwazo vya barabara, urefu wa kibali unapaswa kuwa 170 mm, kwa crossover wastani - 190 mm. , na kwa SUV iliyojaa - 200 mm au zaidi.

Na ikiwa unataka kuegesha karibu na ukingo, fanya njia nyingine, wataalam wanashauri. Bumper ya nyuma daima ni kubwa kuliko ile ya mbele, kwa hivyo kuna nafasi ndogo sana ya kuharibika.

Maswali na Majibu:

Kuna tofauti gani kati ya kibali cha ardhi na kibali? Madereva wengi hutumia maneno yote mawili kuelezea kitu kimoja. Kibali cha ardhi ni umbali wa chini kati ya mwili na barabara, na kibali cha ardhi ni umbali kutoka chini ya gari hadi barabara.

Ni nini kibali cha kawaida cha ardhi? Kwa safari ya starehe kwenye barabara za kisasa za nafasi ya baada ya Soviet na mashimo na matuta, kibali cha 190-200 mm kinatosha. Lakini parameter mojawapo, kwa kuzingatia barabara za nchi, ni ghali - angalau 210 mm.

Je, kibali cha ardhi kinapimwaje? Kwa kuwa katika magari tofauti ya kibali cha ardhi inaweza kuwa milimita chache tu, kwa urahisi, kibali cha ardhi kinaonyeshwa kwa milimita.