Jinsi ya kutengeneza pengo kwenye mishumaa ya gari

Plug ya cheche ni moja ya sehemu kuu za injini ya petroli. Pengo la kuziba cheche, ubora wake na kiwango cha uchafuzi wa mazingira huathiri moja kwa moja utulivu na ufanisi wa injini. Cheche thabiti inafungua uwezo wa injini ya mwako wa ndani kwa sababu ya ukweli kwamba mchanganyiko wa mafuta-hewa huwaka kabisa, na kuongeza ufanisi. Jukumu muhimu linachezwa na pengo sahihi la kuziba cheche, ambayo huamua jinsi gari litaendesha.

Je! Ni pengo gani la kuziba cheche

Muundo wa mishumaa hutoa electrode ya kati, ambayo ina nguvu. Cheche hutengeneza kati ya elektroni za kati na za upande, na umbali kati yao ni pengo. Kwa pengo kubwa, injini haina msimamo, detonation hutokea, safari huanza. Kwa pengo ndogo, voltage kwenye mishumaa hupungua hadi kilovolti 7, kwa sababu ya hili, mshumaa unakuwa umejaa soti.

Operesheni ya kawaida ya injini ni kusambaza mchanganyiko wa mafuta-hewa kwa mitungi, ambapo, kwa sababu ya harakati ya juu ya pistoni, shinikizo la lazima la kuwasha huundwa. Mwishoni mwa kiharusi cha ukandamizaji, sasa high-voltage inakuja kwenye mshumaa, ambayo ni ya kutosha kuwasha mchanganyiko. 

Thamani ya wastani ya pengo ni milimita 1, mtawaliwa, kupotoka kwa 0.1 mm kunaathiri sana moto kwa mbaya au bora. Hata plugs za bei ghali zinahitaji marekebisho ya awali, kwani pengo la kiwanda hapo awali linaweza kuwa sio sahihi.

Kibali kikubwa

Ikiwa pengo ni kubwa kuliko lazima, nguvu ya cheche itakuwa dhaifu, sehemu ya mafuta itawaka kwenye resonator, kwa sababu hiyo, mfumo wa kutolea nje utawaka. Bidhaa mpya inaweza mwanzoni kuwa na umbali tofauti kati ya elektroni, na baada ya kukimbia fulani, pengo linapotea na linahitaji kurekebishwa. Arc huzalishwa kati ya electrodes, ambayo inachangia kuchomwa kwao taratibu, kutokana na ambayo, wakati wa uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani, umbali kati ya electrodes huongezeka. Wakati injini haina msimamo, nguvu hupungua na matumizi ya mafuta huongezeka - angalia mapungufu, hii ndio ambapo 90% ya matatizo yanalala. 

Pengo pia ni muhimu kwa insulator. Inalinda mguso wa chini kutokana na kuvunjika. Kwa pengo kubwa, cheche hutafuta njia fupi, kwa hiyo kuna uwezekano mkubwa wa kuvunjika, ambayo inaongoza kwa kushindwa kwa mishumaa. Pia kuna uwezekano mkubwa wa malezi ya soti, kwa hiyo inashauriwa kusafisha mishumaa kila kilomita 10, na kubadilisha kila kilomita 000. Pengo la juu linaloruhusiwa ni 30 mm.

Kibali kidogo

Katika kesi hii, nguvu ya cheche huongezeka, lakini haitoshi kwa moto kamili. Ikiwa una kabureta, mishumaa itajazwa mara moja, na kuanza kwa kitengo cha nguvu kunawezekana tu baada ya kukauka. Pengo ndogo huzingatiwa tu katika plugs mpya za cheche, na lazima iwe angalau 0.4 mm, vinginevyo marekebisho yanahitajika. Injector haina maana sana kwa mapungufu, kwani hapa coil zina nguvu mara kadhaa kuliko zile za kabureta, ambayo inamaanisha kuwa malipo ya cheche yatapungua kidogo na pengo ndogo.

Je! Ninahitaji kuweka pengo

Ikiwa umbali kati ya elektroni unatofautiana na maadili ya kiwanda, marekebisho ya kibinafsi yanahitajika. Kutumia mishumaa ya NGK kama mfano, tunaona ni pengo gani limewekwa kwenye mfano wa BCPR6ES-11. Nambari mbili za mwisho zinaonyesha kuwa kibali ni 1.1 mm. Utofauti kwa mbali, hata kwa 0.1 mm, hairuhusiwi. Maagizo ya uendeshaji wa gari lako yanapaswa kuwa na safu ambapo imeonyeshwa 

nini kinapaswa kuwa kwenye gari fulani. Ikiwa pengo la 0.8 mm linahitajika, na vijiti vya BCPR6ES-11 vimewekwa, basi uwezekano wa operesheni thabiti ya injini ya mwako wa ndani huwa sifuri.

Je! Ni pengo bora la mshumaa

Pengo lazima lichaguliwe kulingana na aina ya injini. Inatosha kutenganisha uainishaji tatu:

• sindano (pengo la chini kwa sababu ya cheche yenye nguvu 0.5-0.6 mm)
• kabureta na mwako wa mawasiliano (kibali 1.1-1.3 mm kwa sababu ya voltage ya chini (hadi kilovolts 20))
• kabureta na moto usiowasiliana (0.7-0.8mm ni ya kutosha).

Jinsi ya kuangalia na kuweka pengo

Ikiwa gari yako iko chini ya dhamana, basi huduma rasmi ya gari huangalia pengo kati ya plugs za cheche wakati wa matengenezo ya kawaida. Kwa operesheni huru, upimaji wa pengo unahitajika. Kalamu ina safu ya sahani na unene wa 0.1 hadi 1.5 mm. Kuangalia, ni muhimu kufafanua umbali wa majina kati ya elektroni, na ikiwa inatofautiana katika mwelekeo mkubwa, basi ni muhimu kuingiza sahani ya unene unaohitajika, bonyeza kwenye elektroni kuu na uibonyeze ili uchunguzi utoke vizuri. Ikiwa pengo haitoshi, tunachagua uchunguzi wa unene unaohitajika, songa elektroni juu na bisibisi na uilete kwa thamani inayohitajika. 

Usahihi wa uchunguzi wa kisasa ni 97%, ambayo ni ya kutosha kwa marekebisho kamili. Inashauriwa kuangalia plugs za cheche kila kilomita 10 kwenye gari zilizobuniwa, kwani uwezekano wa kuvaa haraka huongezeka kwa sababu ya utendaji thabiti wa mfumo wa kuwasha na kabureta. Katika hali nyingine, utunzaji wa plugs za cheche hufanywa kila kilomita 000.

Maswali na Majibu:

Je! Inapaswa kuwa pengo gani kwenye plugs za cheche kwenye injini za sindano? Inategemea sifa za muundo wa mfumo wa kuwasha na mfumo wa usambazaji wa mafuta. Kigezo kuu cha sindano ni kutoka kwa milimita moja hadi 1.3.

Je, plug ya cheche inapaswa kuwa na pengo kiasi gani? Inategemea aina ya moto na mfumo wa mafuta. Kwa injini za carburetor, parameter hii inapaswa kuwa kati ya milimita 0.5 na 0.6.

Je, kuna pengo gani kwenye plugs za cheche zilizo na mwako wa kielektroniki? Pengo la kawaida katika plugs za cheche, ambazo hutumiwa katika injini zilizo na moto wa elektroniki, inachukuliwa kuwa parameter kutoka milimita 0.7 hadi 0.8.