Ni mafuta gani ya injini ya kuchagua kwa pikipiki yako?

yaliyomo

Mafuta ya injini ya pikipiki: madini, synthetic au semi-synthetic?
Viashiria vya mnato wa Mafuta ya Pikipiki
Mafuta ya injini ya pikipiki: 2T au 4T?

Mafuta ya mashine ni sehemu muhimu au muhimu kwa utendaji mzuri wa pikipiki yako. Jukumu lake ni anuwai.

Kimsingi kulainisha sehemu zote za pikipiki. Hii inaunda filamu ya kinga ambayo inazuia msuguano kati ya sehemu za chuma na kuwaruhusu kuchakaa haraka. Wakati huo huo, hii inahakikisha wamefungwa kabisa na kudumisha nguvu ya mashine yako.

Mafuta ya injini hutumiwa kupoa sehemu ambazo huwaka wakati zinachomwa kwa sababu ya msuguano. Tabia hii, ingawa ni ndogo, ni muhimu sana.

Na hatimaye, mafuta ya injini ni sehemu ya sabuni ambayo inalinda sehemu zote za chuma za pikipiki kutokana na kutu.

Kwa hivyo, ni muhimu kutumia mafuta sahihi ya injini kwani inathibitisha sio tu utendaji wa injini yako, bali pia maisha yake. Lakini jinsi ya kuchagua kutoka kwa aina nyingi kwenye soko? Vidokezo ni nini? Asili au synthetic? ...

Fuata mwongozo wetu wa kuchagua mafuta sahihi ya injini kwa pikipiki yako!

Mafuta ya injini ya pikipiki: madini, synthetic au semi-synthetic?

Kulingana na muundo wa mafuta kuu ya msingi, kuna aina tatu za mafuta ya injini.

Mafuta ya injini ya madini mafuta ya kawaida yaliyopatikana kwa kusafisha mafuta yasiyosafishwa. Kama matokeo, kawaida ina uchafu kadhaa ambao hupunguza viongeza vyake vya kemikali. Kwa kuwa pikipiki za leo zinahitaji injini nyingi zaidi, inafaa zaidi kwa matoleo ya zamani na pikipiki za kuvunja.

Mafuta ya bandia lina hasa hidrokaboni za kioevu zilizopatikana kwa njia ya kemikali. Inajulikana na inathaminiwa kwa maji yake, joto pana, upinzani mkubwa wa mafadhaiko na uharibifu wa haraka kuliko mafuta mengine. Hii ndio fomu iliyopendekezwa zaidi kwa baiskeli za hypersport.

Semi-synthetic mafuta, au teknolojia, ni mchanganyiko wa mafuta ya madini na mafuta ya sintetiki. Kwa maneno mengine, msingi wa madini hutibiwa kwa kemikali ili kutoa mafuta thabiti zaidi. Hii inasababisha mafuta ya injini inayofaa zaidi ambayo yanafaa kwa pikipiki nyingi na matumizi.

Viashiria vya mnato wa Mafuta ya Pikipiki

Labda uligundua hii kwenye makopo ya mafuta, jina linalojumuisha nambari na barua, kwa mfano: 10w40, 5w40, 15w40 ..

Hizi ni viashiria vya viscosity. Nambari za kwanza zinaonyesha kiwango cha fluidity ya mafuta baridi, na pili - sifa za lubricant kwa joto la juu.

Mafuta ya injini 15w40

15w40 ni 100% mafuta ya madini... Wao ni mzito kuliko wengine, kwa hivyo matumizi ya mafuta ni ya chini. Matumizi yao yanapendekezwa haswa kwa magari ya zamani zaidi ya miaka 12 au kwa mileage ya juu.

Ikiwa una pikipiki ya zamani ya petroli au dizeli inayotamani asili, mafuta ya 15w40 ni yako. Tahadhari, ikiwa hutumia kidogo, inapaswa kutumiwa mara kwa mara kwani inaweza kupoteza haraka mali yake ya kulainisha. Kwa hivyo, kumbuka kufupisha vipindi vya mabadiliko ya mafuta.

Mafuta ya injini 5w30 na 5w40

5w30 na 5w40 ni mafuta ya 100% ya syntetisk yaliyopendekezwa kwa magari yote ya kisasa, petroli au dizeli, na sifa za kuunda mzigo mkali na wa mara kwa mara kwenye injini: kuacha mara kwa mara na kuanzisha tena kwa matumizi, hasa katika jiji, kwa kuendesha gari kwa michezo .. .

Mafuta haya yana faida nyingi kwa matumizi yake: wao kuwezesha kuanza kwa baridi kwa injini, huhifadhi mafuta lakini huruhusu vipindi vya kukimbia kwa muda mrefu. Kwa kweli, wanaruhusu kupotoka kutoka kwa kilomita 20 hadi 30 kwa injini za dizeli za kizazi kipya (DCI, HDI, TDI, nk) na kutoka km 000 hadi 10 kwa petroli.

Mafuta ya injini ya pikipiki 10w40

10w40 ni mafuta ya nusu-synthetic yaliyopendekezwa kwa safari mchanganyiko, i.e. ikiwa lazima uendeshe wote jijini na barabarani. Ikiwa mtindo wako wa kuendesha gari unahitaji injini, haya ndiyo mafuta yako.

15w40 inatoa thamani nzuri sana ya pesa : kiwango kizuri sana cha ulinzi na muda wa kawaida wa mabadiliko ya mafuta wa karibu kilomita 10. Kwa kuongeza, wao pia hufanya baridi kuanza rahisi.