Ni mafuta gani ambayo ni bora kwa injini wakati wa baridi
Wakati wa kuchagua mafuta sahihi kwa matumizi halisi, hasa wakati wa baridi, taarifa kutoka kwa video nzuri za uendelezaji hazitatosha. Hapa, mmiliki wa gari anahitajika, kwa kiwango cha chini, kuelewa ni nini nambari na barua za alama kwenye canister ya lubricant inamaanisha.
Hebu sema mara moja kwamba automaker katika maelekezo ya uendeshaji wa mashine lazima aonyeshe aina ya maji yaliyopendekezwa, ikiwa ni pamoja na lubricant ya injini. Hata hivyo, hata hali ya uendeshaji ya mtu binafsi ya mashine fulani inaweza kuathiri uchaguzi wa mafuta ya injini. Ikiwa yeye hutumia usiku na anasimama peke katika karakana ya joto au katika kura ya maegesho ya chini ya ardhi, basi sio lazima ufikirie juu ya mafuta maalum kwa majira ya baridi, hata inapotokea mahali fulani huko Siberia - katika eneo lenye wastani wa joto la baridi karibu - 30ºС. Lakini wakati gari linatumia maisha yake yote kwenye hewa ya wazi, basi hata kwenye njia ya kati, ambapo baridi ya muda mrefu hutokea chini ya -20ºС, unapaswa kufikiria kwa uzito juu ya kuchagua mafuta bora ya injini kwa majira ya baridi.
Kumbuka kwamba kwa kuwa tunazungumza juu ya injini ya kawaida huanza katika hali ya hewa ya baridi, mafuta ya injini ya madini inapaswa kuachwa kabisa. Hakutakuwa na matatizo na hili - katika mtandao wa usambazaji sasa bado unahitaji kuangalia "maji ya madini" safi kwa motors. Chaguo zaidi itakuwa kati ya synthetic au nusu-synthetic (ambayo ni, na mchanganyiko wa madini) mafuta ya gari. "Semi-synthetics", kama sheria, ni nafuu zaidi kuliko "synthetics". Hata hivyo, ceteris paribus, ni bora kutoa upendeleo kwa mafuta kikamilifu synthetic. Ukweli ni kwamba sifa kuu ya mafuta yoyote ya injini wakati wa kuanza kwa baridi ya injini ni fluidity yake.
Sehemu ya madini ya mafuta yoyote huongezeka kwa joto la chini na hulainisha vibaya nyuso za kusugua. Na mafuta ya syntetisk yana uwezo wa kudumisha viwango vya mtiririko thabiti kwa chini na kwa joto la juu. Kwa hivyo, "synthetics" ni bora kwa msimu wa baridi. Baada ya kuamua juu ya muundo wa mafuta, tunazingatia viashiria vyake vya mnato. Ili kufanya hivyo, angalia maandishi kwenye canister. Hatuta "kupakia" msomaji maelezo kuhusu viwango vya kuweka lebo za mafuta. Kwa dereva wa wastani, inatosha kujua kwamba mafuta mengi yanaweza kuhusishwa na kitengo cha "baridi", kwenye makopo ambayo 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 na 10W40 yameorodheshwa.
Kati yao, 0W30 itakuwa kioevu zaidi kwenye baridi, na 10W40 itakuwa nene zaidi. Kwa sababu hii, kwa njia, haifai kutumia 15W40 katika hali ya hewa ya baridi karibu -20ºС - bila shaka, ikiwa tuna nia ya kupanua maisha ya motor. Unahitaji kuchagua mnato wa mafuta ya injini ambayo yanafaa kwa hali yako, ukizingatia mambo yafuatayo. Wakati gari mara kwa mara hujikuta katika hali ya baridi kali zaidi au chini, kwa mfano, katika Wilaya ya Krasnodar, mafuta yenye mnato wa 10W40 yanafaa kabisa kwa injini yake - ili katika joto la majira ya joto sio kioevu sana na inaendelea. kulinda nyuso za kusugua. Ikiwa gari "linaishi" mahali pengine mbali zaidi ya Urals, ambapo −25ºС inachukuliwa kuwa thaw wakati wa baridi, inafaa kumwaga 0W30 kwenye injini yake. Kuzingatia hali hizi kali, unapaswa kuchagua mafuta sahihi ya majira ya baridi.
