Ni shida gani ambazo dereva anaweza kutarajia kutoka kwa mesh ya kinga kwenye grille

Wafanyabiashara wa magari wanaendeshwa kwa faida, na watengenezaji wa magari huwafurahisha kwa kuruhusu kazi ifanywe kwa bidhaa zao ambazo wakati fulani zinaweza kuwa mbaya sana. Gharama zote, bila shaka, zinachukuliwa na mmiliki wa gari - kwanza, kwa kulipa chaguo lisilo la lazima, na kisha, na ukarabati ambao ulisababisha. Lango la AvtoVzglyad liligundua ni nini kinatishia usanidi wa ulinzi wa radiator unaoonekana kuwa muhimu kwa namna ya gridi ya taifa.

Wakati wa kununua gari mpya, wafanyabiashara huweka idadi kubwa ya chaguzi. Wacha tuachane na ukweli kwamba lebo ya bei ambayo wanawauza kwa wamiliki wapya wa gari na gharama ya kazi ya ufungaji huenda zaidi ya mipaka yote. Baadhi yao hazihitajiki, au hata hudhuru mifumo ya gari.

Chukua, kwa mfano, moja ya chaguzi za kisasa zaidi - mesh chini ya grille. Wafanyabiashara wanaapa kwa Miungu yote kwamba hii ni baraka kubwa ambayo inafaa pesa iliyowekeza ndani yake, na hii, kwa njia, ni kutoka kwa rubles 5 na zaidi, kulingana na eneo la ulinzi. Na hii ni kwa bei halisi ya grating yenyewe kutoka rubles 000 kwa sahani 300x20 mm kwa ukubwa. Grille, wanasema, italinda radiator ya gari kutoka kwa mawe ya kuruka kutoka chini ya magurudumu ya magari mbele. Lakini inagharimu zaidi ya uwekezaji katika urekebishaji "muhimu".

Jinsi ya kutohusika hapa. Baada ya yote, meneja katika rangi huzungumzia matatizo iwezekanavyo na gharama ya kuchukua nafasi ya radiator na mpya. Kwa kuongeza, mara nyingi mmiliki wa gari la baadaye hawana chaguo - gridi tayari imewekwa, na gari halitauzwa bila hiyo. Na ikiwa unasisitiza kufuta chaguo, basi tena utalazimika kulipa kwa muuzaji, kwa njia yoyote ya kibinadamu, bei. Na kwa hiyo wanaichukua kama ilivyo, wakiamini kwamba kuna pluses tu kutoka kwenye gridi ya taifa chini ya grill. Haijalishi jinsi gani!

Ndio, kuhusu ulinzi, wafanyabiashara sio wadanganyifu hapa. Grille ya matundu laini kweli haitaruhusu mawe makubwa kuruka kwenye chumba cha injini. Lakini hebu tuanze na ukweli kwamba, kama sheria, mbele ya radiator ya mfumo wa baridi wa injini, ikiwa gari lina vifaa vya hali ya hewa au udhibiti wa hali ya hewa, daima kuna radiator ya kiyoyozi iliyowekwa, ambayo inashughulikia eneo kubwa la ya awali, na hufanya kama ulinzi wa ziada.

Kwa kuongezea ukweli kwamba radiators zote huvumilia jam zisizo mbaya bila shida yoyote (na mara nyingi, kokoto hazisababishi uharibifu mkubwa, na watengenezaji wa gari ni mbali na wapumbavu, wakifanya radiators za fuwele), gharama ya radiator ya kiyoyozi, hata. ikiwa imeharibiwa kwa kuzima, mara nne chini kuliko radiator ya baridi ya injini. Na ndiyo sababu haifai hata shida.

Isipokuwa safari yako ya kila siku ni barabara ya changarawe na trafiki hai ya njia sita, basi utakuwa na radiators za kutosha zisizohifadhiwa kwa muda wote wa umiliki wa gari, au hata kwa siku zote za gari. Lakini ikiwa gari iliyo na gridi iliyowekwa chini ya baa itaishi hadi kifo chake cha asili ni swali.

Jambo ni kwamba automakers ni makini sana kuhusu suala la baridi compartment injini na, hasa, injini. Kwa kufanya hivyo, wataalam wa elimu ya juu na wahandisi wa aerodynamic hufanya kazi kwa wiki ili kutoa gari kwa hewa, hasa katika joto la majira ya joto. Na grille ya mapambo ya radiator ina jukumu muhimu hapa - inapaswa kuwa hivyo kwamba hewa inayoingia inapita kwa urahisi kupitia hiyo, kutoa baridi ya ziada kwa injini na vipengele vingine vya gari. Mesh iliyowekwa chini ya grill inaharibu kwa kiasi kikubwa mchakato wa thermoregulation katika compartment injini.

Kutokana na ukweli kwamba shinikizo la mtiririko unaokuja hupunguzwa sana, na kiasi kidogo cha hewa safi hupata chini ya hood, joto la injini huongezeka. Ili kuipunguza, mfumo wa baridi wa gari unaagiza shabiki wa baridi wa radiator kuwasha mara nyingi zaidi. Bila kusema, kwamba kazi ya mara kwa mara katika hali hii ni njia ya kuvaa haraka ya vipengele vya mfumo.

Mfumo wa hali ya hewa pia una wakati mgumu. Shinikizo la Freon katika mfumo wa hali ya hewa huongezeka kwa kiasi kikubwa, na haina kuanguka. Kwa maneno mengine, sisi tena tunapata overloads ya muda mrefu, ambayo, kwa upande wake, ina athari mbaya kwenye compressor ya hali ya hewa.

Inashangaza kwamba kwa ushirikiano kamili wa automakers, wafanyabiashara wao rasmi, bila vipimo, vyeti na wengine kuthibitisha usalama wa gridi ya taifa iliyowekwa chini ya grill ya radiator, kulazimisha chaguo hili kwa wanunuzi bila onyo la matokeo mabaya iwezekanavyo. Na ndiyo sababu hupaswi kwenda nao.