Je! Ni faida gani za kuongeza mafuta kwenye gari na gesi

Migogoro ya kiuchumi na mfumko wa bei ya mara kwa mara inalazimisha wenye magari kufikiria juu ya uwezekano wa kutumia mafuta mbadala. Magari ya umeme na mseto ni ghali sana kwa tabaka la kati. Kwa hivyo, chaguo bora ni kubadilisha gari kuwa gesi.

Kabla ya kuanza kutafuta semina, unahitaji kuamua ni vifaa gani vya kufunga. Kuna aina kadhaa za gesi. Na inafaa kubadili HBO kabisa?

Gesi ipi ya kuchagua

Propani au methane hutumiwa kama njia mbadala ya petroli. Dutu hizi zina msongamano na miundo tofauti na kwa hivyo zinahitaji mipangilio tofauti ya matumizi yao. Je! Ni tofauti gani kati ya methane na propane?

Propane

Propane ni dutu ya kikaboni yenye tete ambayo hutengenezwa kutokana na usindikaji wa bidhaa za petroli. Ili kutumika kama mafuta, gesi huchanganywa na ethane na butane. Hulipuka katika viwango vya juu ya 2% hewani.

Propani ina uchafu mwingi, kwa hivyo inahitaji uchujaji wa hali ya juu kwa matumizi ya injini. Vituo vya kujaza LPG hutumia propane iliyochomwa. Shinikizo la juu linaloruhusiwa katika silinda ya gari ni anga 15.

Methane

Methane ni ya asili ya asili na haina harufu ya tabia. Kiasi kidogo cha vitu huongezwa kwenye muundo wake ili uvujaji utambulike. Tofauti na propane, methane ina uwiano mkubwa wa ukandamizaji (hadi anga 250). Pia, gesi hii hailipuki sana. Inawaka kwa mkusanyiko wa 4% hewani.

Kwa kuwa methane ni safi kuliko propane, haiitaji mfumo tata wa uchujaji. Walakini, kwa sababu ya kiwango cha juu cha kukandamiza, inahitaji matumizi ya mitungi ya kudumu. Kwa kuwa ina uchafu mdogo, kitengo kinachofanya kazi kwenye mafuta hii husababisha uvaaji mdogo wa injini.

Video ifuatayo hutoa maelezo ya kina juu ya mafuta ya NGV ni bora kutumia.

Kubadilisha HBO Propane au Methane, ambayo ni bora zaidi? Uzoefu wa matumizi.

Faida kuu za HBO

Kuna mjadala mkali kati ya wenye magari kuhusu matumizi ya vifaa vya gesi. Watu wengine wanafikiria kuwa kuongeza mafuta na gesi hakudhuru injini kwa njia yoyote. Wengine wanaamini vinginevyo. Je! Ni faida gani za kutumia HBO?

1. Urafiki wa mazingira. Kwa kuwa methane na propane zina uchafu mdogo, uzalishaji ni rafiki wa mazingira.
2. Bei. Ikilinganishwa na petroli na dizeli, gharama ya kuongeza mafuta na gesi ni kidogo.
3. Ubora unaowaka. Volatiles zinazotumiwa katika kuongeza mafuta kwa gari zina idadi kubwa ya octane. Kwa hivyo, cheche ndogo inatosha kuwasha. Wanachanganya haraka na hewa. Kwa hivyo, sehemu hiyo inatumiwa kabisa.
4. Kiwango cha chini cha hatari ya kugonga injini wakati moto umezimwa.
5. Hakuna haja ya kununua gari iliyobadilishwa kwa gesi. Inatosha kupata kituo cha huduma ambacho wafanyikazi wake wanajua jinsi ya kufunga vifaa.
6. Mpito kutoka petroli hadi gesi sio ngumu. Ikiwa dereva hajahesabu akiba ya mafuta ya kiuchumi, anaweza kutumia akiba kutoka kwa tanki la gesi.

Kulinganisha mimea ya methane na propane:

	Propane	Methane
Uchumi ikilinganishwa na petroli	Mara 2	Mara 3
Bei ya ufungaji wa LPG	Chini	High
Wastani wa matumizi ya mafuta kwa kila kilomita 100. (takwimu halisi inategemea saizi ya injini)	11 lita	Cubes 8
Kiasi cha tanki kinatosha (inategemea muundo)	Kutoka kilomita 600.	Hadi 350
Utangamano wa kikaboni	High	Kweli
Kupungua kwa nguvu ya injini (ikilinganishwa na sawa na petroli)	Hadi asilimia 5	Hadi asilimia 30
Nambari ya octane	100	110

Kujiepusha na propane leo sio ngumu. Upatikanaji wa vituo vya gesi ni sawa na vituo vya petroli. Kwa upande wa methane, picha ni tofauti. Katika miji mikubwa, kuna kituo kimoja au viwili vya gesi. Miji midogo inaweza kuwa haina vituo vile kabisa.

Ubaya wa HBO

Licha ya faida nyingi za vifaa vya kutumia gesi, petroli bado ni mafuta muhimu kwa magari. Hapa kuna sababu kadhaa za hii.

1. Gesi itafanya uharibifu mdogo kwa injini ikiwa gari imebadilishwa kiwandani na aina hii ya mafuta. Motors zilizobadilishwa zinahitaji marekebisho ya valve mara nyingi kidogo kuliko wakati wa kutumia petroli.
2. Ili kutumia gesi kama mafuta, vifaa vya ziada lazima visakinishwe. Katika kesi ya propane LPG, kiasi hiki ni kidogo. Lakini mmea wa methane ni ghali, kwani haitumii gesi iliyochomwa, lakini dutu chini ya shinikizo kubwa.
3. Wakati wa kubadilisha kutoka petroli hadi gesi, nguvu za injini zingine hupunguzwa sana.
4. Wahandisi hawapendekezi kuongeza moto kwenye injini. Utaratibu huu unapaswa kuwa laini iwezekanavyo. Hasa wakati wa baridi. Kwa kuwa idadi ya octane ya gesi ni kubwa kuliko ile ya petroli, kuta za silinda huwaka sana.
5. Ufanisi wa LPG pia inategemea joto la mafuta. Ya juu ni, ni rahisi zaidi kwa mchanganyiko kuwaka. Kwa hivyo, injini bado inahitaji kupashwa moto na petroli. Vinginevyo, mafuta yataruka ndani ya bomba.

Je! Ni thamani ya kuweka vifaa vya gesi kwenye gari

Kwa kweli, kila dereva anaamua mwenyewe jinsi gari lake litaongeza mafuta. Kama unavyoona, HBO ina faida zake, lakini vifaa vinahitaji matengenezo ya ziada. Dereva wa gari lazima ahesabu jinsi uwekezaji utakavyolipa haraka kwake.

Video ifuatayo huondoa hadithi kuu juu ya kusanikisha LPG na itasaidia kuamua ikiwa ubadilishe au la:

Gesi kwa gari, ni ya thamani yake? Faida kuu na hasara. Karibu ngumu

Maswali na Majibu:

Je, gesi hupimwaje kwenye gari? Tofauti na mafuta ya kioevu (petroli au dizeli tu katika lita), gesi kwa magari hupimwa kwa mita za ujazo (kwa methane). Gesi iliyoyeyuka (propane-butane) hupimwa kwa lita.

Gesi ya gari ni nini? Ni mafuta ya gesi ambayo hutumiwa kama mbadala au aina ya msingi ya mafuta. Methane imebanwa sana, wakati propane-butane iko katika hali ya kioevu na friji.