Je! ni mbio gani za pikipiki zinazotungoja mnamo 2022-2023?

Wikiendi baada ya wikendi, kuanzia asubuhi hadi jioni, unaweza kufuata juhudi za waendesha pikipiki bora zaidi duniani katika mbio za kufuzu na za kawaida, ambapo hushindana kwa pointi katika msimamo wa jumla wa mashindano yao. Je, ni mbio gani za pikipiki unapaswa kutazama 2022 na 2023? Wacha tuone nini kinatungoja katika ulimwengu wa mbio za pikipiki na ni mbio gani katika nchi yetu zinasubiriwa zaidi na mashabiki.

MotoGP

Kama kila mwaka, macho ya ulimwengu wote wa pikipiki yanaelekezwa kwa malkia wa mbio kwenye magurudumu mawili - MotoGP. Mashindano ya Dunia ya Pikipiki ni mbio za pikipiki za kifahari zaidi za 2022 na bila shaka huvutia hisia za idadi kubwa ya mashabiki. MotoGP ni sawa na Formula 1 katika ulimwengu wa mbio za pikipiki, ambayo huwaleta pamoja washiriki bora zaidi katika mbio hizo. Mashindano haya yanaitwa "darasa la kifalme" na yamefanyika mfululizo tangu 1949, yakiamsha hisia kubwa kila wakati na kufurahia umaarufu mkubwa.

MotoGP pia ni maarufu sana kwa watengeneza fedha na waweka dau wa michezo ambapo mshindi wa msimu wa sasa wa MotoGP anaweza kutabiriwa. Iwapo unapanga kuweka kamari kwenye mbio za pikipiki, inafaa kutazama huku na huku ili kuona kama mtungahadhishi yeyote mpya atatoa bonasi ya kukaribisha amana au bonasi ya bila malipo bila amana. Mtaji wa ziada wa kuanzia ni njia nzuri ya kuanza kuweka kamari, hasa linapokuja suala la kuweka kamari kwenye mbio za pikipiki. 

Mbio za MotoGP Grand Prix hufanyika mwaka mzima katika mabara 4 - Ulaya, Amerika, Asia na Australia. MotoGP wa 2022 ni tukio la 21 ambalo wanunuzi watashindana kupata pointi katika Grand Prix kama vile Qatar GP, Indonesian GP, ​​Argentina GP, America GP, Portuguese GP, GP Spanish, French GP, Italy GP, Catalonia GP, GP of Ujerumani, TT Assen (Uholanzi), GP wa Finland, GP wa Uingereza, GP wa Austria, GP wa San Marino, GP wa Aragon, GP wa Japan, GP wa Thailand, GP wa Australia, GP wa Malaysia na GP wa Valencia.

Mbali na uainishaji wa pointi za kibinafsi za wapanda farasi, kama katika Mfumo wa 1 wa MotoGP, pia kuna uainishaji wa wajenzi, i.e. watengenezaji wa pikipiki ambao waendeshaji hushiriki. Ukadiriaji unategemea vitendo vya waendeshaji pikipiki za wabunifu maalum na idadi ya alama wanazoleta kwenye mstari wa kumaliza. Hivi sasa, uainishaji unajumuisha wajenzi kama vile:

• Ducati,
• KTM,
• Suzuki
• Aprilia,
• yaha,
• Honda

Inafaa kumbuka kuwa tangu 2012, MotoGP imekuwa ikiendesha pikipiki na uwezo wa juu wa injini hadi 1000 cc, ambayo inaruhusu kukuza nguvu hadi 250 hp. na kasi kwenye barabara kuu hadi 350 km / h. Kwa mujibu wa kanuni za darasa la kifalme, injini inaweza kuwa na upeo wa silinda 4 na kipenyo cha hadi 81 mm. Mshiriki anaweza kubadilisha injini hadi mara 7 wakati wa msimu mzima.

Moto2 na Moto3

Hili ndilo daraja la kati na la chini kabisa la mbio za magari katika Mashindano ya Dunia ya Pikipiki mtawalia. Maeneo ya MotoGP si maarufu sana, huku mbio zikifuata ratiba sawa na ya darasa la kwanza. Ikilinganishwa na MotoGP, Moto2 na Moto3 zina sifa ya vikwazo vikubwa zaidi vya muundo na nguvu za injini ambazo washindani hushindana nazo.

Kwa darasa la Moto2, kuna vizuizi kama vile uzani wa pamoja wa pikipiki na dereva, ambayo lazima iwe angalau kilo 215, na vile vile pikipiki zilizo na injini za kiharusi nne na uhamishaji wa juu wa 600 cc hadi 140 hp.

Katika darasa la chini kabisa la Moto3, uzani wa chini unaohitajika wa gia ni 152kg. Wakimbiaji hapa hushindana kwa pikipiki na injini za silinda moja, 250-stroke, 6cc. cm, lazima iwe na kiwango cha juu cha maambukizi ya kasi ya 115, na mfumo wa kutolea nje haupaswi kuzalisha zaidi ya XNUMX dB ya kelele.

WSBK - Superbikes za Dunia

Mashindano ya Dunia ya Superbike ni mojawapo ya mbio za pikipiki maarufu zaidi duniani, zilizoandaliwa, kama MotoGP, na Shirikisho la Kimataifa la Waendesha Pikipiki (FIM). Kuna tofauti moja ya kimsingi kati ya WSBK na MotoGP: Baiskeli za MotoGP ni mashine za mbio za mfano zilizojengwa maalum, wakati mashine za WSBK ni baiskeli za barabarani zilizowekwa maalum kwa mbio. Kwa hivyo kizuizi hapa ni pikipiki yenye injini ya viharusi vinne ambayo imetengenezwa kwa wingi.

Mashindano ya WSBK ni maarufu kwa sababu yanatumika tu kwa miundo ya uzalishaji, hivyo kuruhusu mashabiki na wamiliki wa pikipiki kujitambulisha moja kwa moja na mashindano. Ikilinganishwa na MotoGP, baiskeli katika World Superbike ni za polepole, nzito na zaidi kama baiskeli unazoziona mara kwa mara barabarani. Miongoni mwa wajenzi wa mashine, tutapata wazalishaji sawa na wale wa MotoGP, kwa sababu ni Ducati, Kawasaki, Yamaha, Honda au BMW.

Mfululizo wa WSBK unaendesha kwenye mizunguko sawa na MotoGP, kwa hiyo tuna ulinganisho mzuri sana wa nyakati za lap. Hata hivyo, mbio za pikipiki za WSBK hufanyika mara chache kuliko MotoGP kwa sababu shindano hilo hufanyika kila baada ya wiki mbili kuanzia Aprili hadi Novemba na mapumziko ya mwezi mzima mwezi Agosti. Uwekaji dau wa mbio za pikipiki za WSBK ni maarufu sana na karibu kila mtengenezaji mpya wa kamari hutoa ufikiaji wake.

2022-2023 ni kipindi cha mbio nyingi za kuvutia za pikipiki ambazo zitasisimua na kukusanya umati wa mashabiki kwenye viwanja na mbele ya watazamaji karibu kila wikendi. Mbali na MotoGP ya kifalme, yadi yetu ya asili ya pikipiki pia inaendelea kwa nguvu, kwa sababu mbio katika nchi yetu ni ya kuongezeka kwa riba. Kwa mfano, mashindano huko Bydgoszcz au Poznań kama sehemu ya Mashindano ya Kombe na Poland katika mbio za mbio hukusanya idadi kubwa ya mashabiki. 

Pata maelezo zaidi kuhusu mbio za pikipiki hapaambapo mwandishi wa makala hiyo, Irenka Zajonc, mara kwa mara huwafufua mada ya motorsport.