Ni nini lubricant bora kwa calipers mwongozo

Wafanyabiashara wa diski wanapaswa kupewa tahadhari kubwa kila wakati. Hii ndio kitengo ngumu zaidi na muhimu kwenye gari, ambacho kinafanywa kwa vifaa vya hali ya juu. Usalama wa trafiki ya barabarani na maisha ya watu wengi inategemea hali yake.

Uendeshaji sahihi wa mifumo ya caliper husababisha utapeli wao na upotezaji wa udhibiti juu ya gari. Hii inaweza kusababisha athari mbaya kwa watumiaji wote wa barabara.

Aina za kawaida za vilainishi

Vilainishi vya slaidi za caliper zilizovunja zina jukumu muhimu katika kuhakikisha operesheni inayofaa na isiyo na shida. Lazima watimize mahitaji yafuatayo:

• hakuna utangamano na sehemu za mpira, elastomeric na plastiki;
• upinzani kwa dutu yoyote ya fujo;
• uwezo wa kuhimili inapokanzwa hadi digrii 180;
• uhifadhi wa mali kwa joto yoyote ya subzero.

Mafuta ya kulainisha magari yanazalishwa na kampuni za utengenezaji ambazo zina utaalam katika hii. Wanaweza kugawanywa katika aina tofauti. Inategemea sifa na hali ya uendeshaji wa vitu kuu vya caliper ya kuvunja diski:

• pastes ambazo hufanywa kwa msingi wa syntetisk au madini. Wanaweza kuzalishwa na kuongeza ya metali. Inaweza kuwa molybdenum au shaba. Pia, aina hii ya lubricant inaweza kuwa na metali hata. Vipodozi vilivyo na joto kali vina sifa ya shinikizo kubwa. Mara nyingi hutumiwa kusindika nyuma ya pedi. Pia, aina hii ya grisi inaweza kutumika katika chemchemi za kushikilia na sahani za kupambana na squeak;
• pastes za kulainisha ambazo zina vifaa vya syntetisk. Zinatengenezwa kutoka kwa asidi ya mafuta, mafuta ya madini, na chuma. Wanaweza pia kuwa na kinene na bentonite;
• pastes za kulainisha. Zimeundwa kwa sehemu zote zinazohamia za caliper ya kuvunja diski. Hizi ni pamoja na miongozo. Mafuta haya yanaendana sana na vifaa vya msingi wa mpira. Pia zinajulikana na utangamano mzuri na elastomers na plastiki. Kwa utengenezaji wa vilainishi kama hivyo, mafuta ya sintetiki yaliyosafishwa sana na viongezeo maalum hutumiwa. Wametangaza mali ya antioxidant na wanapambana kabisa na udhihirisho wa kutu. Pia, aina hii ya lubricant lazima iwe na thickener. Haziyeyuki katika kioevu chochote. Hii inatumika kwa maji, alkali, maji ya kuvunja, asidi. Kipengele cha grisi hizi ni nguvu zao za juu za dielectri. Wanatofautiana pia kwa kiwango cha chini cha tete. Aina hii ya kuweka mafuta inapendekezwa leo na wazalishaji wengi wa mashine kwa matibabu ya calipers za kuvunja.

Lubrication ya miongozo inapaswa kufanywa na grisi zilizo na plastiki ya juu. Kawaida hutengenezwa na mafuta bandia na thickeners. Kama matokeo, dutu hii inakuwa kinzani na inazingatia vyema miongozo hata baada ya kupokanzwa kwa nguvu. Vilainishi maalum vinaweza kuhimili joto hadi digrii 300. Hazina mumunyifu katika kila aina ya vimiminika.

Faida na hasara za vilainishi

Grisi ya kawaida ya aina nyingi ni Slipkote 220-R DBC, ambayo hutengenezwa huko USA. Mtengenezaji wa Ujerumani pia ana kuweka sawa inayoitwa Anti-Quietsch-Bandika. Ni bora kwa kulainisha slaidi. Lubricant hii haina athari kwa vifaa vya mpira na plastiki. Wakati huo huo, grisi inaweza kuhimili inapokanzwa hadi digrii 250.

Hapo awali, mwongozo wa ukarabati wa gari wa VAZ ulipendekeza kutumia UNIOL-1 kwa kulainisha miongozo. Grisi hii ilitengenezwa kutoka kwa mafuta ya petroli na ilikuwa sugu ya maji. Sasa, analog yake inaweza kutumika kama mbadala. Hii ni mafuta ya CIATIM-221, ambayo yanajulikana na kiwango cha juu cha plastiki. Matumizi yake hutoa kuboreshwa kwa sifa kali za shinikizo na hufanya kuwa sugu kwa kuvaa. Lubricant hii pia ni ajizi kwa polima na mpira. Grisi inaweza kuhimili inapokanzwa hadi digrii 200 vizuri kwa muda mfupi.

Lakini unapaswa kujua kwamba kwa matumizi ya breki, kuvuja kwa lubricant kunaweza kutokea. Kwa hivyo, haiwezi kuzingatiwa kama uingizwaji kamili wa vilainishi vya "asili" vilivyoagizwa. Kwa matumizi ya gari za kisasa za kigeni, unapaswa kutumia chaguo la mwisho tu.

Jinsi ya kuchagua lubricant sahihi

Nchi yetu kwa sasa haizalishi vilainishi kwa watoa huduma, kwa hivyo ni wazalishaji wa kigeni tu ambao wanapaswa kuchaguliwa. Sasa unaweza kuchukua bidhaa anuwai bora kutoka nje. Grisi ya caliper ya Molykote ni maarufu sana. Pia hutoa vinywaji vya kuvunja kwa sehemu zote za caliper. Mafundi wa huduma ya gari wanaona lubricant ya liqui moly kuwa chaguo bora kwa aina yoyote ya gari. Watengenezaji maarufu wa vilainishi ni Brembo, Magari, na Breki.

Lubricant lazima ichaguliwe peke yake kwa kila gari, kwa kuzingatia sifa zake za kiufundi. Chaguo hili pia inategemea mtindo wa kuendesha gari na hali yake ya uendeshaji.

Kwa njia, tayari tumezingatia chaguo grisi ya juu ya joto kwa njia za slaidi.

Lakini wakati wa kuchagua lubricant, inashauriwa kushauriana na mtaalamu katika uwanja huu. Hii itazingatia sifa zote za muundo wa mashine fulani. Kwa utendaji bora wa mfumo wa kusimama na ulinzi wa walipaji kutoka kwa kuvaa, unapaswa kuchagua chapa maarufu tu za mafuta. Hii itakuwa dhamana ya kuaminika ya ubora wake wa hali ya juu.

Video: bulkhead ya caliper na lubrication ya reli ya mwongozo

Kubadilisha miongozo ya caliper. Lubrication ya miongozo ya caliper Ch 1

Maswali na Majibu:

Ni ipi njia bora ya kulainisha miongozo ya caliper? Kabla ya kuziweka, miongozo lazima iwe na mafuta ya mafuta (Bremsen-Anti-Quietsch-Spray inafaa). Mafuta sawa yanaweza kutumika kulainisha nyuma ya usafi na sahani za kupambana na creak.

Je! ni grisi ngapi inahitajika kwa miongozo ya caliper? Kanuni "huwezi kuharibu uji na siagi" haitumiki katika kesi hii. Mafuta mengi yanaweza kuingia kwenye nyuso ambazo hazifai kwa lubrication.

Ninaweza kutumia grisi ya shaba kwenye slaidi? Grisi ya shaba haifai kwa calipers. Itafaa pedi za mwongozo, lakini kamwe pini za mwongozo wa caliper.