Jinsi ya kuokoa kwenye antifreeze wakati wa baridi

Hifadhi tupu ya washer katikati ya safari ndefu katikati ya dhoruba ya msimu wa baridi ni jambo linalojulikana kwa madereva wengi. Kioo ni chafu, hakuna kitu cha kuosha, lakini ishara za karibu za ustaarabu ziko mbali. Nini cha kufanya ili kuzuia hili kutokea, lango la AvtoVzglyad lilibaini.

Haijalishi kuwakumbusha tena madereva kwamba wakati wa kwenda kwenye njia ya "masafa marefu" wakati wa baridi ni muhimu kuweka kwenye kioevu kisicho na kufungia na ukingo - haina maana. Ni rahisi zaidi kuzungumzia jinsi inavyoweza kuokolewa wakati ingali ikinyunyiza chini ya tanki la plastiki linalotamaniwa. Yote ni juu ya usalama barabarani.

Kwa kawaida, maji katika hifadhi ya washer haimalizi mara moja, na kwa madereva wengi hii itakuwa mshangao wa kweli. Kwa kuongeza, sekta ya kisasa ya magari tayari imetutunza kwa maana hii kwa kufunga sensorer zinazofaa katika baadhi ya mifano ambayo inaonya juu ya kiwango cha chini cha kupambana na kufungia.

Ingawa "carrier" mwenye uwezo ataamua kila wakati usambazaji wa washer kwa ukubwa wa ndege. Kwa maneno mengine, ikiwa inataka, karibu kila mara inawezekana kutambua ugavi wa chini wa kioevu cha thamani ambacho kinaweza kutumika kwa busara kwenye njia iliyobaki ya kituo cha karibu cha gesi au duka la sehemu za magari.

Kiwango cha chini cha kipimo

Ikiwa dereva hajazoea matumizi ya kiuchumi ya wipers ya windshield, atalazimika kujifunza mara moja jinsi ya kufanya hivyo na kupima kwa uangalifu ugavi wa kupambana na kufungia kwa windshield kwa kiasi kidogo sana. Baada ya yote, wengi wamezoea kumpa oga nyingi bila sababu hata kwa uchafuzi mdogo, lakini kwa kweli, na "wipers" za ubora wa juu, kidogo sana inahitajika kwa matokeo yaliyohitajika.

Kwa nini unahitaji kuosha taa

Ikiwa una kazi ya kuosha taa, itakuwa busara kuizima kabisa, na haraka utafanya hivi, utaokoa zaidi dhidi ya kufungia. Mashine zingine zina vifaa vya kifungo maalum kwa hili. Katika mifano mingine, washer wa taa haifanyi kazi ikiwa imezimwa, kwa hiyo, ili kuosha kioo kiuchumi, utakuwa na kuzima boriti iliyopigwa mapema. Chaguo jingine linahusisha kugeuka kiotomatiki kazi hii kila ugavi wa maji ya tatu au ya tano kwenye kioo cha mbele. Ili kupooza chaguo hili, inatosha kuondoa fuse inayolingana kutoka kwa kizuizi (jambo kuu sio kuichanganya).

Theluji kwenye glasi

Chaguo la kawaida na salama ni kutupa wachache wa theluji kwenye windshield chini ya wipers kazi. Bila shaka, hii ni njia ya muda ya kutatua tatizo, na katika hali ya hewa chafu utakuwa na kuacha karibu kila mita mia mbili au tatu. Wakati huo huo, kuacha kwenye mitaa na njia za jiji kuu imekuwa anasa isiyoweza kulipwa, na kupata theluji nyeupe nyeupe kando ya jiji pia ni tatizo kubwa.

Maji au vodka

Ikiwa hakuna kituo cha gesi au duka la vipuri vya magari halitaonekana njiani, basi ni rahisi kupata duka lolote la mboga katika makazi ya karibu na uma kwa vodka ya bei nafuu. Lakini kumbuka kwamba baada ya kuacha gari lililowekwa kwenye baridi chini ya digrii 22, kuna nafasi kubwa kwamba kinywaji hiki kitafungia kwenye hifadhi ya washer. Kwa hiyo mimina "nyeupe kidogo" kwa kiwango cha chini kwenye baridi kali ili kutumia kila kitu njiani.

Vile vile hutumika kwa maji - kwa joto hadi minus tano, unaweza kujaza kwa usalama maji rahisi ya madini bila gesi, kwani haitafungia wakati injini ni moto. Lakini mara gari imefungwa, na baada ya muda unyevu ndani ya tank na hoses itageuka kuwa barafu, hivyo uijaze kwa kiasi kidogo.

Njia ya babu

Ufanisi wa njia hii hupimwa kwa uwiano wa 50 hadi 50. Hiyo ni, katika nusu ya kesi haiwezi kufanya kazi - yote inategemea kiwango na asili ya uchafuzi wa barabara na ubora wa wipers. Madereva wengi wanapendelea kuwasha wipers ya windshield kwa kasi ya juu na kusubiri mpaka kioo ni wazi. Lakini ni lini hilo litatokea ni swali lililo wazi. Kwa kuongeza, wipers huvaa haraka kutokana na msuguano kavu, ambayo ni hatari kwa motor ya umeme.

Nini cha kufanya

Nyingine mbali na njia bora katika suala la usalama ni kukabiliana na lori au basi wakati wa kwenda ili kusafisha kioo na dawa kutoka chini ya magurudumu ya watu wengine. Hii haipaswi kufanyika, kwa sababu kwa kupunguza umbali na mtumiaji mwingine wa barabara, hatari ya mgongano huongezeka kwa kiasi kikubwa. Na hii ni ukiukwaji wa moja kwa moja wa sheria za trafiki, kwa hivyo usipaswi kuchukua hatari kwa njia hii.