Jinsi ya kubadili breki kwa BMW?

Mfumo wa kuvunja wa kila gari una jukumu muhimu sana, kwani inakuwezesha kuhakikisha matumizi salama ya gari. Kwa kuwa mchakato wa uingizwaji ni rahisi, wapenzi wengi wa gari wanapendelea kubadilisha maji ya breki kwenye magari ya BMW wenyewe.

Sababu za kubadilisha maji ya breki

Uendeshaji wa maji ya akaumega unafanywa kwa hali ya juu ya joto, wakati mwingine kufikia digrii 150 wakati wa kuendesha gari katika hali ya mijini. Wakati wa kuendesha gari nje ya barabara, pamoja na hali ya michezo ya safari, joto linaweza kuongezeka hata zaidi, ambayo lazima pia izingatiwe.

Aina za kisasa hustahimili joto la digrii 200 kwa urahisi. Wanaanza kuchemsha tu baada ya joto kufikia digrii 200.

Kwa uingizwaji wa wakati, habari hii itazingatiwa kuwa ya kinadharia, lakini bar ya joto itapungua kila mwaka, kwani kioevu kina mali ya kunyonya bora kwa unyevu.

Hii ina maana kwamba kizingiti cha kuchemsha mbele ya unyevu wa angalau 2% sio tena digrii 250, lakini ni 140-150 tu. Wakati wa kuchemsha, kuonekana kwa Bubbles za hewa kunaonekana, ambayo huharibu uendeshaji wa mfumo wa kuvunja.

Kipindi cha uingizwaji

Kigezo hiki kinarekebishwa tu na mileage. Mara nyingi, inafaa kuwa na wasiwasi juu ya shida hii mara moja kila baada ya miaka 2-3, au kilomita 40-50. Magari ya BMW hutumia maji ya breki ya daraja la DOT4.

Kubadilisha maji ya breki kwenye BMW E70

Kabla ya kuanza kazi, hakikisha kwamba maagizo ya jumla ya uendeshaji wa mashine yanafuatwa na kwamba baffle ya hita imeondolewa.

Wakati wa kufanya kazi ya kuchukua nafasi au kukarabati vifaa vifuatavyo kwenye BMW E70, lazima ufuate madhubuti maagizo ya uendeshaji:

•       Silinda ya kuvunja bwana;
•       Kizuizi cha majimaji;
•       Sehemu au zilizopo zinazowaunganisha;
•       Pampu ya shinikizo la juu.

Baada ya kufanya kazi kwa mwisho, ni muhimu tu kumwaga mzunguko wa kuvunja gurudumu mbele ya mashine. Kabla ya kusafisha mfumo wa kuvunja, ni muhimu kuwasha pampu ya kuongeza mara moja kupitia mfumo wa taarifa za uchunguzi.

•       Kuunganisha mfumo wa taarifa za uchunguzi BMW;
•       Uteuzi wa kazi maalum ya kusukuma mwili wa valve;
•       Unganisha kifaa kwenye tank kwenye silinda kuu na uwashe mfumo mzima.

Wakati huo huo, ni muhimu kuhakikisha kwamba maelekezo ya uendeshaji wa mtengenezaji yanazingatiwa kikamilifu na kwamba kiwango cha shinikizo haizidi 2 bar.

Kusukumia kamili

Mwisho mmoja wa hose hupunguzwa ndani ya chombo ili kupokea maji, nyingine imeunganishwa na kichwa cha kuunganisha kwenye gurudumu la nyuma la kulia. Kisha kiambatisho kinazimwa na gari la majimaji hupigwa hadi kioevu kitoke, ambacho hakuna Bubbles za hewa. Baada ya hayo, nyongeza lazima imefungwa. Operesheni hiyo inarudiwa kwenye magurudumu mengine yote.

Magurudumu ya nyuma

Mwisho mmoja wa hose umeunganishwa kwenye chombo cha kupokea, kingine huwekwa kwenye kufaa kwa clamp, baada ya hapo kufaa kufutwa. Kwa msaada wa mfumo wa habari wa uchunguzi, mzunguko wa kuvunja hupigwa hadi Bubbles za hewa kutoweka. Fittings zimefungwa, na shughuli zinarudiwa kwenye gurudumu lingine.

Magurudumu ya mbele

Hatua tatu za kwanza hapa zitakuwa sawa na kusukuma magurudumu ya nyuma. Lakini baada ya kusukuma kwa msaada wa mfumo wa habari wa uchunguzi, unahitaji kushinikiza kanyagio mara 5.

Haipaswi kuwa na Bubbles za hewa katika kioevu kinachokimbia. Baada ya kurudia operesheni kwa gurudumu la pili la mbele, ni muhimu kukata kibadilishaji kutoka kwenye hifadhi, angalia kiwango cha maji ya kuvunja na kufunga hifadhi.

Kubadilisha maji ya breki kwenye BMW E90

Ili kufanya kazi, vifaa vifuatavyo vitahitajika:

• Wrench ya nyota kwa kuondoa valve ya kukimbia;
• Hose ya plastiki ya uwazi yenye kipenyo cha mm 6, pamoja na chombo ambacho maji ya kuvunja yaliyotumiwa yatatoka;
• Takriban lita moja ya maji ya breki mpya.

Wakati wa kutumia maji ya kuvunja, kanuni za usalama zilizowekwa lazima zizingatiwe.

Uteuzi wa hewa kutoka kwa mfumo wa BMW E90 kawaida hufanywa kwenye kituo cha huduma, kwa kutumia kifaa maalum ambacho hutoa kwa mfumo kwa shinikizo la 2 bar. Operesheni hii inaweza kufanyika kwa kujitegemea, kwa hili msaidizi lazima afungue kanyagio cha kuvunja mara kadhaa ili hewa ya ziada itolewe kutoka kwenye mfumo.

Kwanza unahitaji kuondoa hewa kutoka kwa caliper ya nyuma ya kulia, kisha kutoka nyuma ya kushoto, mbele ya kulia na mbele ya kushoto. Wakati wa kazi, ni muhimu kuhakikisha kwamba kiasi cha kioevu haingii chini ya kiwango kinachohitajika na juu ikiwa ni lazima.

Baada ya kufunga kifuniko cha tank, angalia kufunga kwa hoses za kuvunja, ukali wa fittings ya hewa ya hewa, na pia mshikamano (pamoja na injini inayoendesha).