Jinsi ya kuchukua nafasi ya ukanda wa muda

Kubadilisha ukanda wa saa ni kazi ya kawaida kwa fundi wa magari. Jifunze jinsi ya kubadilisha ukanda wa saa kwenye gari lako kwa mwongozo huu wa hatua kwa hatua.

Ukanda wa saa ni ukanda wa mpira ambao huweka camshaft na crankshaft katika usawazishaji ili saa ya valve iwe sahihi kila wakati. Ikiwa muda wa valve umezimwa, injini yako haitafanya kazi vizuri. Kwa kweli, inaweza isianze kabisa. Ukanda wa muda pia hudhibiti usukani wa nguvu na pampu ya maji.

Ikiwa gari lako halitatui na unashuku ukanda wa saa, jambo la kwanza unaweza kufanya ni kukagua ukanda huo. Ukiona tatizo na ukanda wako wa saa, huenda ukahitaji kuubadilisha kabisa.

Sehemu ya 1 kati ya 3: Kujitayarisha kufanya kazi na ukanda wa saa

Baada ya kupokea funguo za gari, unaweza kuanza kuanzisha na kujiandaa kufanya kazi na ukanda wa muda.

Hatua ya 1: Sanidi nafasi yako ya kazi. Kwanza, weka hema la 10x10 EZ UP ikiwa unahitaji moja. Kisha usakinishe ugani ili uweze kujaza compressor hewa.

Kisha weka zana na vifaa vyako vyote, pamoja na nyenzo zifuatazo.

Vifaa vinavyotakiwa

• Sanduku la glavu za kunguru
• Makopo kadhaa ya breki safi
• Mimina sufuria kwa ajili ya baridi
• Jack
• Vifungo
• Jack anasimama
• Seti ya msingi ya zana
• Lori ya kuvuta ya Mityvatsky
• Zana mbalimbali za mikono
• Ukanda mpya wa saa
• Mafuta ya pete ya O
• Kipande cha mbao
• Zana za nguvu (ikiwa ni pamoja na ½ kiendeshi cha athari ya umeme, ⅜ na ¼ ratchet za umeme, ⅜ kiendeshi kidogo cha athari, ¾ kiendesha athari, kupima hewa ya tairi na kichujio cha kupozea utupu)
• Reel ya hose ya hewa
• Turubai chini ya gari
• Iliyo na nyuzi
• Spanner

Hatua ya 2: Weka Sehemu Mpya. Anza kuweka sehemu mpya za uingizwaji na uangalie ikiwa kila kitu kiko sawa.

Hatua ya 3: Jaza gari.. Wakati wa kubadilisha ukanda wa muda, haswa kwenye gari la gurudumu la mbele, kila wakati unganisha gari juu na kwa urefu mzuri. Utahitaji kusonga mara kwa mara kati ya sehemu ya chini na ya juu ya gari, ili uwe na nafasi nyingi za kufanya kazi.

Hatua ya 4: Weka turuba na sufuria ya kukimbia. Baada ya gari kuwa kwenye jeki, weka turubai ili kunasa kipozezi chochote ambacho unaweza kukosa iwapo pampu ya maji itavunjika.

Weka sufuria chini ya radiator na uondoe kuziba kwa kukimbia chini ya radiator. Kwenye magari mengi mapya, yametengenezwa kwa plastiki, hivyo kuwa mwangalifu usiyavunje au kuyaharibu kwa njia yoyote ile.

Hatua ya 5: Acha kipozeo kimiminike. Mara tu bomba la kukimbia limefunguliwa na kuanza kutiririka kwenye sufuria ya kukimbia, fungua kifuniko cha radiator ili kuruhusu hewa kutoka na kukimbia kwa kasi.

Hatua ya 6: Ondoa kifuniko cha injini. Tunaondoa kifuniko cha injini na kuanza kundi la sehemu za zamani. Jaribu kuweka sehemu za zamani kwa mpangilio ulioziondoa, kwani hii hurahisisha kuunganisha tena.

Hatua ya 7: Ondoa gurudumu la abiria la mbele. Kisha ondoa gurudumu la abiria la mbele na uiweke kando.

Ingawa magari mengi yana kifuniko cha plastiki nyuma ya gurudumu ambacho pia kinahitaji kuondolewa, gari lako linaweza kukosa.

Hatua ya 8: Ondoa Ukanda wa Nyoka. Tumia kivunja nguvu au ratchet kupata nguvu na kusukuma kikandamizaji mbali na ukanda. Ondoa ukanda wa nyoka.

Legeza boliti 2 zinazolinda pampu ya usukani kwenye kizuizi. Hatua hii si lazima kabisa - unaweza kuikwepa kiufundi, lakini hatua hii hurahisisha kufanya kazi na gari lako.

Hatua ya 9: Ondoa Kioevu cha Uendeshaji. Tumia lori la kuvuta umeme ili kuondoa kiowevu cha usukani kutoka kwenye hifadhi. Kisha tumia vibano viwili kubana hose ya kurudi usukani na kuzuia hewa isiingie kwenye pampu ya usukani.

Hatua ya 10: Ondoa hose ya kurudi kutoka kwenye tangi. Legeza kabisa boliti za kuweka pampu ya usukani na uondoe hose ya kurudi kutoka kwenye hifadhi. Weka kando pampu nzima na urudishe hose na clamps.

• Kazi: Kwa kuwa bado kutakuwa na kioevu kwenye hose, weka vitambaa vichache vya duka chini ya hifadhi unapotenganisha hose ili kuepuka fujo.

Sehemu ya 2 kati ya 3: Ondoa ukanda wa muda wa zamani

Hatua ya 1. Ondoa mvutano wa ukanda wa V-ribbed.. Kabla ya kuanza kuondoa vifuniko vya kuweka muda, utahitaji kuondoa kikandamizaji cha mkanda wa nyoka kwani kinazuia vifuniko kadhaa vya kuweka muda.

Ondoa screws 2 kuishikilia; boli kuu kubwa inayopitia moja ya kapi, na boli ya mwongozo kwa sehemu isiyo na kazi ya kusanyiko. Ondoa mvutano.

Hatua ya 2: Ondoa Vifuniko vya Muda. Mara tu kiimarishaji kitakapoondolewa, fungua boliti 10 zilizoshikilia vifuniko 2 vya juu vya kuweka wakati na kuvuta vifuniko nje, ukizingatia sehemu zozote za kuunganisha waya ambazo zinaweza kuunganishwa kwenye vifuniko vya muda.

Hatua ya 3: Legeza boliti za mabano ya kupachika injini.. Weka jack chini ya gari, weka kipande cha kuni kwenye hatua ya jacking na uinue sufuria ya mafuta ya injini kidogo.

Wakati unaunga mkono injini, ondoa sehemu ya kupachika injini na ulegeza boliti za mabano ya injini.

Hatua ya 4: Pata Kituo cha Juu cha Waliokufa au TDC. Tumia ratchet kubwa na viendelezi viwili kugeuza injini kwa mkono. Daima hakikisha kwamba motor inageuka katika mwelekeo sawa na inapogeuka.

Hatua ya 5: Ondoa pulley ya crankshaft. Baada ya kugeuza injini kwa mkono hadi alama 3 zijipange (moja kwenye kila sprocket ya camshaft na moja kwenye kifuniko cha chini cha muda/puli ya crankshaft), ondoa kapi ya crankshaft.

• Kazi: Ikiwa gari lako lina boliti za crankshaft zinazobana sana, tumia bunduki ya kugusa ili kuilegeza. Bunduki yenye athari ya hewa yenye uwezo wa ¾ katika psi 170 itaivunja kana kwamba ni nati inayowaka.

Hatua ya 6: Ondoa Jalada Lililobaki la Muda. Ondoa sehemu ya mwisho ya kifuniko cha muda kwa kufungua bolts 8 zinazoshikilia. Baada ya kuondolewa, hukupa ufikiaji wa vipengee vya kusawazisha.

Hatua ya 7: Weka bolt ya crankshaft. Kabla ya kufanya kitu kingine chochote, ondoa mwongozo wa chuma kutoka kwenye pua ya crankshaft - inapaswa tu kuteleza. Kisha chukua boliti ya crankshaft na uizungushe nyuma kabisa kwenye crankshaft ili uweze kusukuma injini ikihitajika.

Hatua ya 8: Angalia upatanishi wa alama za usawazishaji. Iwapo kulegeza boli ya crankshaft kumesogeza alama zako za kuweka muda hata kidogo, hakikisha umezirekebisha sasa kabla ya kuondoa ukanda, kwani zinapaswa kupangiliwa sawasawa. Sasa kwa kuwa kapi ya crankshaft na kifuniko cha muda wa chini vimeondolewa, alama ya crank iko kwenye sprocket ya ukanda wa muda na mstari na mshale kwenye kizuizi. Alama hii lazima iendane sawasawa na alama kwenye kila sprocket ya camshaft.

• Kazi: Tumia alama na ufanye alama zionekane zaidi. Chora mstari wa moja kwa moja kwenye ukanda ili uweze kuuona ukiwa umesimama kikamilifu.

Hatua ya 9: Ongeza Bolt kwa Mvutano wa Roller wa Ukanda wa Muda.. Kidhibiti cha ukanda wa muda wa roller kina shimo la bolt ambalo bolt 6 mm inaweza kupigwa (angalau urefu wa 60 mm). Ongeza bolt na itabonyeza dhidi ya kiboreshaji cha roller, ikishikilia kwa msimamo. Hii itafanya iwe rahisi kuvuta pini baadaye.

Hatua ya 10: Ondoa ukanda wa muda. Mara baada ya kuhakikisha kuwa alama zote tatu zimepangwa, ni wakati wa kuondoa ukanda wa saa. Ili kufanya hivyo, jaribu kuondoa roller ya mwongozo polepole, kwani inashikiliwa na moja kwa njia ya bolt.

Baada ya kuondoa ukanda, zunguka na uondoe ukanda kutoka kwa kila sprocket / pulley. Kisha ondoa boliti mbili zilizoshikilia kidhibiti cha majimaji na boliti moja iliyoshikilia kiboreshaji cha roller.

Hatua ya 11: Punguza Jack. Punguza polepole jack na usonge kwa upande. Weka sufuria kubwa ya kukimbia chini ya mbele ya injini.

Hatua ya 12: Ondoa pampu ya maji. Pampu inashikiliwa na bolts 5. Fungua boliti zote isipokuwa moja - fungua ya mwisho kwa nusu, na kisha ugonge kapi ya pampu ya maji na nyundo ya mpira au nguzo hadi itenganishe na kizuizi na kupoeza huanza kumwagika kwenye sump.

Hatua ya 13: Safisha Nyuso. Mara tu kizuizi kinapokuwa tupu, tumia kisafishaji utupu kunyonya kipozezi chochote unachokiona kwenye mashimo ya maji kwenye kitalu.

Chukua kopo la kisafisha breki na unyunyuzie sehemu ya mbele yote ya injini ili uweze kuondoa vipoezaji vyote na mabaki ya mafuta. Hakikisha unasafisha sproketi na uso wa kupandisha pampu ya maji vizuri. Pia, safisha sehemu ya kupandisha kwa pete ya O-ya zamani au kutu inayoonekana ya baridi.

Sehemu ya 3 kati ya 3: Sakinisha ukanda mpya wa saa

Hatua ya 1: Sakinisha pampu mpya ya maji. Baada ya kila kitu kutayarishwa na kusafishwa, unaweza kufunga pampu mpya ya maji.

• Kazi: Chukua pete ya o na uilainishe kwa grisi ya o-pete kabla ya kuiweka kwenye pampu ya pampu ya maji ili kuhakikisha muhuri mzuri kwenye kizuizi.

Sakinisha pampu mpya ya maji kwenye pini za chango. Anza kukaza boliti 5 kwa mlolongo sawa kisha kaza hadi pauni 100. Pitia mara mbili ili kuhakikisha kuwa zote zimekazwa vizuri.

Hatua ya 2 Sakinisha tensioner ya majimaji, tensioner ya roller na tensioner.. Tumia tone la threadlocker nyekundu kwenye bolts zote kwenye sehemu hizi.

Toka boli za kidhibiti cha majimaji hadi paundi 100 na kikandamizaji cha roller hadi paundi 35. Huhitaji kukaza kivivu hadi usakinishe mkanda mpya wa saa.

Hatua ya 3: Sakinisha ukanda mpya wa saa.. Anzia kwenye sprocket ya mteremko na usogeze kinyume cha saa huku ukiweka mkanda mpya wa kuweka saa ukiwa umebana. Hakikisha ukanda umewekwa vizuri kwenye meno ya sprockets ya camshaft na crankshaft. Hakikisha alama kwenye mstari wa ukanda na alama kwenye sprockets.

Baada ya kuweka ukanda, kunapaswa kuwa na utulivu kidogo kati ya tensioner na sprocket crankshaft. Mara tu unapochomoa pini kutoka kwa mvutano wa majimaji, itachukua utelezi na ukanda utakaa kuzunguka pande zote.

Baada ya kuchomoa kipini kwenye kipenyo cha majimaji, ondoa boliti uliyosakinisha hapo awali. Sasa geuza motor kwa njia ya saa mara 6 na uhakikishe kuwa alama zote zinalingana. Alimradi zimepangiliwa, unaweza kuanza kusakinisha tena vipengele vingine kwa mpangilio wa nyuma.

Hatua ya 4 Sakinisha kichujio cha utupu cha kupozea.. Ili kutumia hii, unahitaji kuwa na chombo maalum na fittings kwa adapta ya radiator. Kwanza kaza plagi ya bomba la bomba uliyofungua mapema. Kisha kufunga adapta juu ya radiator.

Kwa kufaa kusakinishwa, sakinisha chombo chetu na uelekeze hose ya plagi kwenye wavu na hose ya kuingiza kwenye ndoo safi.

• Kazi: Shikilia hose ya kuingiza na bisibisi ndefu ili kuhakikisha kuwa inakaa chini ya ndoo.

Hatua ya 5: ongeza baridi. Mimina galoni 2 za baridi ya 50/50 ya bluu kwenye ndoo. Unganisha hose ya hewa, geuza valve na uiruhusu iondoe mfumo wa baridi. Kuleta shinikizo hadi kuhusu 25-26 Hg. Sanaa., Ili inashikilia utupu wakati valve inafungwa. Hii inaonyesha kuwa hakuna uvujaji katika mfumo. Muda tu inashikilia shinikizo, unaweza kugeuza vali nyingine ili kupata kipozezi kwenye mfumo.

Wakati mfumo unajaza, unaanza kukusanya sehemu kwa mpangilio wa nyuma wa jinsi ulivyoziondoa.

• Attention: Hakikisha umesakinisha mabano ya kupachika injini na mwongozo wa chuma kabla ya kusakinisha kifuniko cha muda cha chini.

Sakinisha kapi ya mkunjo na kaza hadi 180 ft-lbs.

Hatua ya 6: Angalia gari. Mara tu kila kitu kitakapokusanyika, itawezekana kuanza gari. Ingia kwenye gari na uwashe hita na feni kwa mlipuko kamili. Mradi gari linaendesha vizuri, hita inaendesha, na kipimo cha joto kiko au chini ya mstari wa katikati wa geji, umemaliza.

Ruhusu gari lipate joto bila kufanya kitu hadi halijoto ya kufanya kazi kabla ya gari la majaribio. Hii inakupa fursa ya kusafisha zana zako zote na sehemu za zamani. Unapomaliza kusafisha, gari litakuwa tayari kwa gari la majaribio.

Ikiwa ungependa fundi mtaalamu kutoka AvtoTachki kuchukua nafasi ya ukanda wako wa muda, mmoja wa mechanics yetu atafurahi kufanya kazi kwenye gari lako nyumbani au ofisini kwako.