Jinsi ya kuchukua nafasi ya muhuri wa shimoni la pato la mbele kwenye magari mengi
Muhuri wa mafuta kwenye shimoni la pato la mbele ni mbaya wakati kelele zisizo za kawaida au uvujaji hutoka kwa kesi ya uhamishaji.
Muhuri wa mafuta ya mbele ya shimoni ya pato iko mbele ya kesi ya uhamishaji kwenye magari ya XNUMXWD. Inafunga mafuta katika kesi ya uhamisho mahali ambapo shimoni la pato hukutana na nira ya mbele ya driveshaft. Ikiwa muhuri wa shimoni la pato la mbele unashindwa, kiwango cha mafuta katika kesi ya uhamisho kinaweza kushuka hadi kiwango ambacho kinaweza kusababisha uharibifu. Hii inaweza kusababisha kuvaa mapema kwa gia, mnyororo na sehemu zozote zinazosogea ndani ya kipochi cha uhamishaji ambazo zinahitaji mafuta kulainisha na kupoa.
Ikiwa muhuri haujabadilishwa haraka vya kutosha, itavuja unyevu kutoka kwa kila siku kuendesha gari kwenye kesi ya uhamishaji. Wakati unyevu unapoingia kwenye kesi ya uhamisho, karibu mara moja huchafua mafuta na inakataa uwezo wake wa kulainisha na baridi. Wakati mafuta yanachafuliwa, kushindwa kwa sehemu za ndani ni kuepukika na inapaswa kutarajiwa haraka sana.
Wakati kesi ya uhamisho imeharibiwa ndani kutokana na aina hii ya njaa ya mafuta, overheating, au uchafuzi, inawezekana kwamba kesi ya uhamisho itaharibiwa kwa namna ambayo inaweza kutoa gari lisiloweza kutumika. Muhimu zaidi, ikiwa kesi ya uhamisho itashindwa wakati wa kuendesha gari, kesi ya uhamisho inaweza jam na kufunga magurudumu. Hii inaweza kusababisha upotezaji wa udhibiti wa gari. Dalili za kushindwa kwa muhuri wa shimoni la pato la mbele ni pamoja na kuvuja au kelele kutoka kwa kipochi cha uhamishaji.
Makala hii itakuonyesha jinsi ya kuchukua nafasi ya muhuri wa shimoni la pato la mbele. Kuna aina kadhaa tofauti za kesi ya uhamishaji, kwa hivyo sifa zake haziwezi kuwa sawa katika hali zote. Nakala hii itaandikwa kwa matumizi ya jumla.
Njia ya 1 kati ya 1: Kubadilisha Muhuri wa Shimoni ya Pato la Mbele
Vifaa vinavyotakiwa
- Tenganisha - ½" gari
- Seti ya kiendelezi
- penseli ya mafuta
- Nyundo - Kati
- Jack hydraulic
- Jack anasimama
- Soketi kubwa, ya kawaida (⅞ hadi 1 ½) au kipimo (22 mm hadi 38 mm)
- Mkanda wa kuficha
- Wrench ya bomba - kubwa
- Seti ya kuvuta
- Kiondoa muhuri
- Duka la kitambaa / nguo
- Soketi imewekwa
- Spanner
- Vifungo vya gurudumu
Hatua ya 1: Inua mbele ya gari na usakinishe jacks.. Weka mbele ya gari na usakinishe stendi za jack kwa kutumia jeki na stendi zinazopendekezwa na kiwanda.
Hakikisha kwamba struts zimesakinishwa ili kuruhusu ufikiaji wa eneo karibu na sehemu ya mbele ya kipochi cha uhamishaji.
Onyo: Daima hakikisha kwamba jacks na stendi ziko kwenye msingi thabiti. Ufungaji kwenye ardhi laini unaweza kusababisha jeraha.
Onyo: Usiache kamwe uzito wa gari kwenye jeki. Daima punguza jeki na uweke uzito wa gari kwenye stendi za jeki. Stendi za Jack zimeundwa ili kuhimili uzito wa gari kwa muda mrefu ambapo jeki imeundwa kuhimili aina hii ya uzani kwa muda mfupi tu.
Hatua ya 2: Sakinisha choki za gurudumu la nyuma.. Sakinisha choki za magurudumu pande zote mbili za kila gurudumu la nyuma.
Hii inapunguza uwezekano wa gari kusonga mbele au nyuma na kuanguka kutoka kwa jeki.
Hatua ya 3: Weka alama kwenye nafasi ya driveshaft, flange na pingu.. Weka alama kwenye nafasi ya shimoni ya kadiani, nira na flange jamaa kwa kila mmoja.
Zinahitaji kusakinishwa upya kwa njia ile ile zilivyotoka ili kuzuia mtetemo.
Hatua ya 4: Ondoa bolts kupata shimoni gari kwa flange pato.. Ondoa bolts kupata driveshaft kwa pato shimoni nira / flange.
Hakikisha kwamba vifuniko vya kuzaa havitenganishi na pamoja ya kadiani. Sindano za ndani zinaweza kutolewa na kuanguka nje, na kuharibu kiungo cha ulimwengu wote na kuhitaji uingizwaji. Piga flange ya driveshaft ili kuifungua ya kutosha tu kuondolewa.
- Attention: Kwenye mihimili inayotumia mikanda ya kufunga ili kulinda kiunganishi cha ulimwengu wote, inashauriwa sana kuifunga pande zote nne za kiungo cha ulimwengu wote kwa mkanda kuzunguka eneo ili kushikilia vifuniko vya kuzaa mahali.
Hatua ya 5: Linda shaft ya mbele ili iko nje ya njia. Kwa driveshaft bado imeunganishwa na tofauti ya mbele, salama kwa upande na nje ya njia.
Ikiwa baadaye inageuka kuwa inaingilia, huenda ukalazimika kwenda mbele na kuiondoa kabisa.
Hatua ya 6: Ondoa nati ya kufuli ya shaft ya mbele.. Ukiwa umeshikilia nira ya pato la mbele na kifungu kikubwa cha bomba, tumia sehemu ya ½” ya kivunja kiendeshi na tundu la saizi inayofaa kuondoa nati inayoweka nira kwenye shimoni la kutoa.
Hatua ya 7: Ondoa kuziba na kivuta. Sakinisha kivuta kwenye pingu ili bolt ya kituo iko kwenye shimoni la pato la mbele.
Bonyeza kidogo kwenye bolt ya katikati ya kivuta. Gonga kibano mara kadhaa kwa nyundo ili kulegeza kibano. Ondoa nira hadi mwisho.
Hatua ya 8: Ondoa muhuri wa shimoni la pato la mbele.. Kutumia mtoaji wa muhuri wa mafuta, ondoa muhuri wa mafuta wa mbele wa shimoni la pato.
Inaweza kuwa muhimu kuondoa muhuri kwa kuvuta juu yake kidogo wakati huo huo kupitisha muhuri.
Hatua ya 9: Safisha nyuso za muhuri. Tumia taulo za duka au matambara kufuta nyuso za kupandisha kwenye nira ambapo muhuri iko na mfuko wa kesi ya kuhamisha ambapo muhuri umewekwa.
Safisha maeneo yenye kutengenezea ili kuondoa mafuta na uchafu. Pombe, asetoni na kisafishaji cha breki zinafaa kwa programu hii. Hakikisha tu hakuna kiyeyusho kinachoingia ndani ya kesi ya uhamishaji kwani hii itachafua mafuta.
Hatua ya 10: Sakinisha muhuri mpya. Omba kiasi kidogo cha mafuta au mafuta karibu na mdomo wa ndani wa muhuri wa uingizwaji.
Sakinisha tena muhuri na ugonge muhuri kidogo ili kuiwasha. Mara baada ya muhuri kuweka, tumia kiendelezi na nyundo ili kusukuma muhuri mahali pake kwa nyongeza ndogo kwa kutumia muundo wa criss-cross.
Hatua ya 11: Sakinisha nira ya shimoni ya pato la mbele.. Omba kiasi kidogo cha grisi au mafuta kwenye eneo la nira ambapo muhuri husogea.
Pia weka grisi sehemu ya ndani ya uma ambapo splines hujihusisha na shimoni la pato. Sawazisha alama ulizoweka hapo awali ili nira irudi kwenye nafasi ile ile ambayo ilitolewa. Mara tu viunzi vinaposhughulikiwa, rudisha uma mahali pake ili nati ya shimoni ya pato iweze kubanwa kwa umbali wa kutosha kushirikisha nyuzi kadhaa.
Hatua ya 12: Sakinisha nati ya nira ya pato la mbele.. Wakati unashikilia nira na wrench ya bomba kwa njia sawa na wakati wa kuiondoa, kaza nut kwa vipimo vya mtengenezaji.
Hatua ya 13: Sakinisha tena shimoni la kiendeshi. Sawazisha alama zilizofanywa mapema na usakinishe shaft ya mbele mahali. Hakikisha kaza bolts kwa vipimo vya mtengenezaji.
- Attention: Kwa kweli, kiwango cha maji kinapaswa kuangaliwa wakati gari liko sawa. Kwa kweli hii haiwezekani kwa magari mengi kwa sababu ya maswala ya kibali.
Hatua ya 14 Angalia kiwango cha maji katika kesi ya uhamisho.. Ondoa plagi ya kiwango cha maji kwenye kesi ya uhamishaji.
Ikiwa kiwango ni cha chini, ongeza mafuta sahihi, kwa kawaida hadi maji yanapoanza kutoka kwenye shimo. Badilisha plug ya kujaza na kaza.
Hatua ya 15: Ondoa jeki na choki za gurudumu.. Inua sehemu ya mbele ya gari kwa kutumia jeki ya majimaji na uondoe viunga vya jeki.
Acha gari lishuke chini na uondoe choki za gurudumu.
Ingawa ukarabati huu unaweza kuonekana kuwa mgumu kwa watu wengi, kwa bidii na uvumilivu kidogo, unaweza kukamilika kwa mafanikio. Muhuri wa mafuta ya mbele ya shimoni ya pato ni sehemu ndogo ambayo ni ya bei nafuu, lakini ikiwa haijatunzwa inaposhindwa, inaweza kusababisha ukarabati wa gharama kubwa sana. Ikiwa wakati fulani unahisi kuwa huwezi kufanya bila msaada wa mikono yako wakati wa kuchukua muhuri wa shimoni la pato la mbele, wasiliana na mmoja wa wafundi wa kitaalam wa AvtoTachki.
