Jinsi ya kuchukua nafasi ya mwili wa kutuliza kwa sababu ya soti kwenye magari mengi

Gari la kisasa lina mifumo mingi tofauti. Mifumo hii hufanya kazi pamoja kutusafirisha au kuhamisha nyenzo hadi lengwa. Magari yote yana angalau kitu kimoja kwa pamoja: yote yanahitaji aina fulani ya mfumo wa utoaji wa mafuta ili kusambaza petroli kwa injini na kuunda nguvu. Mara tu mafuta yanapoingia kwenye injini, lazima ichanganywe kwa njia ambayo ina kiwango sahihi cha hewa na mafuta kwa ufanisi na nguvu bora.

Kitengo cha udhibiti wa kielektroniki (ECU) ni ubongo wa operesheni linapokuja suala la kubaini hitaji la mafuta na hewa ndani ya injini. Inatumia mchanganyiko wa pembejeo kutoka kwa vyanzo vingi kwenye ufuo wa injini ili kubaini mzigo wa injini na kutoa uwiano sahihi wa hewa/mafuta ili kutoa nishati inayohitajika huku ikijaribu kukaa ndani ya mipaka ya utoaji na kujaribu kuongeza ufanisi. .

Attention: Kitengo cha udhibiti wa kielektroniki (ECU) pia kinaweza kuitwa moduli ya udhibiti wa kielektroniki (ECM), moduli ya kudhibiti nguvu (PCM), kompyuta, ubongo, au neno lingine lolote katika tasnia.

ECM hutuma ishara kwa mwili wa throttle ili kudhibiti kiasi cha hewa inayoingia kwenye injini na ishara nyingine kwa sindano za mafuta ili kudhibiti kiasi cha mafuta. Kidungamizi cha mafuta ndicho hasa hunyunyizia kiasi kinachohitajika cha mafuta kwenye injini.

Mwili wa throttle hudhibiti ni kiasi gani cha hewa kinachotolewa kwa injini na throttle. Msimamo wa throttle huamua kiasi cha hewa kinachopita kwenye mwili wa throttle na hewa ndani ya manifold ya ulaji. Wakati valve ya koo imefungwa, diski inazuia kabisa kifungu. Wakati valve imefunguliwa kikamilifu, diski inazunguka kuruhusu hewa zaidi kupita.

Wakati mwili wa throttle umefungwa na soti, mtiririko wa hewa kupitia mwili wa koo huzuiwa. Mkusanyiko huu pia unaweza kuzuia tundu kufanya kazi vizuri, kwa vile huzuia vali kufunguka au kufungwa vizuri, kupunguza uweza wa gari na hata kuharibu mwili wa mshipa.

Sehemu ya 1 kati ya 1: Ubadilishaji Mwili wa Throttle

Vifaa vinavyotakiwa

Gasket ya kifuta
Utofauti wa koleo
Screwdriver assortment
Soketi imewekwa
Seti ya wrenches

Hatua ya 1: Tafuta mwili wa throttle. Kifuniko cha gari kikiwa kimefunguliwa, tafuta sehemu ya mwili wa kukaba. Kwa kawaida, sanduku la hewa lina safi ya hewa na duct ya hewa inayounganisha na mwili wa koo. Mwili wa throttle umewekwa kati ya kisanduku cha hewa na anuwai ya ulaji.

Hatua ya 2: Ondoa ducts yoyote ya hewa au mistari iliyounganishwa na mwili wa throttle.. Tumia bisibisi kuondoa mifereji yoyote ya hewa au mistari iliyounganishwa kwenye mwili wa mshipa. Baadhi ya mabomba au mabomba yanashikiliwa kwa viungio, wakati vingine vinaweza kuwekwa kwa vibano au kung'olewa ndani ya nyumba.

Hatua ya 3: Tenganisha miunganisho ya umeme. Tenganisha viunganisho vyote vya umeme kutoka kwa mwili wa throttle. Viunganisho vya kawaida ni vya sensor ya nafasi ya throttle na valve ya kudhibiti bila kazi.

Attention: Nambari na aina ya viunganisho hutegemea mtengenezaji.

Hatua ya 4: Ondoa cable ya koo. Kwa kawaida, hii inafanywa kwa kushikilia kaba wazi kabisa, kuvuta kebo iliyofichuliwa kwa umbali wa kutosha ili kuwa na ulegevu kidogo, na kupitisha kebo kupitia sehemu iliyo wazi kwenye kiunga cha mkao (kama ilivyo kwenye kielelezo hapo juu).

Hatua ya 5: Ondoa maunzi ya kupachika mwili.. Ondoa maunzi ambayo hulinda mwili wa throttle kwa wingi wa ulaji. Hizi zinaweza kuwa bolts, karanga, clamps au screws ya aina mbalimbali.

Hatua ya 6: Tenganisha mwili wa throttle kutoka kwa wingi wa ulaji.. Viungio vyote vya kufunga mwili vimeondolewa, chunguza kwa uangalifu mwili wa kaba mbali na wingi wa ulaji.

Huenda ukahitaji kupenyeza kwa upole mwili wa kaba mbali na kiti chake. Wakati wa kupenya sehemu yoyote kati ya hizi, kuwa mwangalifu usiharibu sehemu au nyuso zao za kujamiiana.

Hatua ya 7: Ondoa Gasket Iliyobaki. Kabla ya kusakinisha gasket mpya ya mwili wa throttle, angalia flange ya mwili wa throttle kwenye manifold ya ulaji kwa mabaki au nyenzo za gasket zilizokwama.

Kwa kutumia kikwanja cha gasket, ondoa kwa uangalifu nyenzo yoyote iliyobaki ya gasket, kuwa mwangalifu usikwaruze au kunyoosha uso wa kupandisha.

Hatua ya 8: Sakinisha gasket mpya ya mwili wa throttle.. Weka gasket mpya ya mwili wa throttle kwenye manifold ya ulaji. Makini maalum ili kuhakikisha kwamba mashimo yote kwenye gasket yanaambatana na wingi wa ulaji.

Hatua ya 9: Kagua mwili wa throttle badala.. Chunguza kwa macho mwili mpya wa kaba na ulinganishe na mwili wa zamani wa throttle. Hakikisha kifaa kipya cha throttle kina nambari na muundo sawa wa mashimo ya kupachika, kipenyo sawa cha bomba la kuingiza, matundu sawa ya nyongeza, na viambatisho sawa vya viambatisho na mabano yoyote.

Hatua ya 10: Hamisha sehemu zote zinazohitajika za uingizwaji. Hamisha sehemu zote kutoka kwa mwili wa throttle ambao uliondolewa kwenye mwili mpya wa throttle. Sehemu kama vile kihisi cha mshimo au vali ya kudhibiti hewa isiyo na kitu (ikiwa ina vifaa) inaweza kubadilishwa katika hatua hii.

Hatua ya 11: Sakinisha mwili wa throttle badala.. Weka mwili wa throttle uingizwaji kwenye manifold ya ulaji. Sakinisha upya maunzi ambayo hushikilia mwili wa mshipa. Sakinisha tena kebo ya kukaba. Sakinisha tena hoses zote na vitu vingine vilivyoondolewa wakati wa disassembly.

Hatua ya 12: Unganisha Viunganishi Vyote vya Umeme. Unganisha viunganisho vyote vya umeme kwa vipengele vinavyofaa. Unganisha tena sensor ya nafasi ya mshituko, unganisha tena vali ya kudhibiti isiyo na kazi (ikiwa ina vifaa) na viunganisho vingine vya umeme ambavyo viliondolewa wakati wa mchakato wa kuondoa.

Hatua ya 13: Kamilisha usakinishaji wa vipengee vingine vyote vya usaidizi.. Ili kukamilisha ufungaji, unganisha tena hoses zote, clamps, zilizopo na ducts za hewa zilizoondolewa wakati wa disassembly. Pia, hakikisha kuwa umeunganisha njia ya kuingiza tena kwenye kisanduku cha hewa.

Hatua ya 14: Angalia karibu na eneo lako la kazi. Kabla ya kuanza injini ili kuangalia uendeshaji wa mwili wa throttle, kagua eneo karibu na mwili wa throttle na uhakikishe kuwa haujakosa chochote. Chukua dakika chache ili kuhakikisha bomba zote zimeunganishwa tena, vitambuzi vyote vimeunganishwa tena, na vibano vyote na maunzi mengine yamelindwa ipasavyo.

Hatua ya 15: Anzisha injini ili kuangalia usakinishaji. Unapohakikisha kuwa kila kitu kimewekwa kwa usahihi, washa moto na uanze injini. Sikiliza sauti zozote zinazosikika zisizo za kawaida. Hakikisha kuwa sauti ya sauti inajibu kwa pembejeo ya kanyagio na kwamba RPM inaongezeka sawia. Pia angalia chini ya kofia na injini inayoendesha ili kuhakikisha kuwa hakuna uvujaji au malfunctions.

Hatua ya 16: Mtihani wa Barabara. Baada ya usakinishaji kukamilika, fanya jaribio la barabara kwenye gari lako ili kuhakikisha kuwa kila kitu kinafanya kazi vizuri. Tazama vitambuzi kwa chochote kisicho cha kawaida.

Mwili wa throttle ni mojawapo ya vipengele hivyo vya gari la kisasa ambalo lina athari kubwa juu ya utendaji mzuri wa gari. Wakati mwili wa throttle unaziba na kaboni, gari linaweza kuteseka kutokana na matatizo kutoka kwa ukosefu wa mafuta, kupoteza ufanisi, au hata kutofanya kazi kabisa.

Iwapo wakati wowote katika mchakato huo unahisi unahitaji usaidizi wa kubadilisha valvu ya kudhibiti mshipa au vali isiyofanya kazi, wasiliana na fundi mtaalamu kama vile yule kutoka AvtoTachki. AvtoTachki huajiri wataalamu waliofunzwa na kuthibitishwa wanaokuja nyumbani kwako au kazini na kukufanyia matengenezo.