Jinsi ya kuchukua nafasi ya sensor ya joto ya baridi kwenye kichwa cha silinda
Dalili za kihisi joto kibaya cha kupozea ni pamoja na kuongeza kasi kwa uvivu, kuanza kugumu, na Injini ya Kukagua au Injini ya Huduma nyepesi.
Kihisi joto cha kupozea kwenye kichwa cha silinda cha gari lako kina jukumu muhimu katika utendakazi wa injini. Inatuma ishara kwa kitengo cha kudhibiti kielektroniki (ECU), ambacho hutoa habari kuhusu halijoto ya kupoeza na kutuma ishara kwa kihisi joto kwenye dashibodi.
Hitilafu za kihisi joto cha kipunguza joto cha injini kwa kawaida huambatana na matatizo ya utendaji wa injini kama vile kuongeza kasi ya polepole, hali ngumu ya kuwasha joto au baridi, na Injini ya Kuangalia au Injini ya Huduma Hivi karibuni mwanga huwaka katika hali zinazowezekana za joto kupita kiasi. Ikiwa mwanga wa Injini ya Kuangalia umewashwa, utambuzi hufanywa tu kwa kuchomeka zana ya kuchanganua kwenye mlango wa uchunguzi wa ubaoni na kusoma DTC.
Sehemu ya 1 kati ya 1: Kubadilisha kihisi joto
Vifaa vinavyotakiwa
- Jopo la injini (ikiwa inahitajika)
- Sensor mpya ya kubadilisha halijoto ya kupozea
- Mfumo wa uchunguzi wa ubaoni (skana)
- Fungua wrench ya mwisho au soketi ya transducer
- bisibisi mfukoni
Hatua ya 1: Hakikisha injini ni baridi. Pata kofia kuu ya shinikizo la mfumo wa baridi na uifungue tu ya kutosha ili kupunguza mfumo wa baridi, kisha ubadilishe kofia ili ifunge vizuri.
Hatua ya 2: Tafuta kihisi joto cha baridi. Injini nyingi zina vitambuzi vingi vinavyofanana, kwa hivyo kuwekeza katika toleo la karatasi au usajili mtandaoni kwa mwongozo wa urekebishaji wa gari lako kutalipa kwa ukarabati wa haraka na kupunguza kazi ya kubahatisha kwa kubainisha sehemu na eneo halisi.
ALLDATA ni chanzo kizuri cha mtandaoni ambacho kina miongozo ya urekebishaji kwa watengenezaji wengi.
Tazama picha za kiunganishi hapa chini. Kichupo kinachohitaji kuinuliwa ili kutoa kiunganishi kiko juu kuelekea nyuma ya kiunganishi upande wa kushoto, kichupo kinachoning'inia kiko sehemu ya juu ya mbele upande wa kulia.
Hatua ya 3 Tenganisha kiunganishi cha umeme. Kiunganishi kinaweza kushikamana na sensor yenyewe, au "pigtails" yenye kontakt mwishoni mwa waya inaweza kuja kutoka kwa sensor. Viunganishi hivi vina kichupo cha kufunga ili muunganisho ubaki salama. Kutumia bisibisi ya mfukoni (ikiwa ni lazima), chunguza kwenye kichupo cha kutosha ili kutolewa kichupo cha kufunga kwenye upande wa kuunganisha, kisha ukata muunganisho.
- KaziKumbuka: Ikiwa unafanyia kazi gari la zamani, fahamu kwamba plastiki kwenye kiunganishi inaweza kuwa brittle kutokana na joto na kichupo kinaweza kukatika, kwa hivyo tumia nguvu ya kutosha kuinua kichupo cha kutosha ili kutoa kiunganishi.
Hatua ya 4. Fungua sensor ya joto kwa kutumia wrench au tundu la ukubwa unaofaa.. Fahamu kuwa uvujaji wa kupozea kutoka kwenye kibofu cha kichwa cha silinda unaweza kutokea wakati kihisi kinapoondolewa, kwa hivyo jitayarishe kuweka skrubu kwenye kihisi kipya ili kujaribu kupunguza upotevu.
Ikiwa inapatikana, tumia muhuri mpya, kwa kawaida washer wa shaba au alumini, na kihisi kipya.
Hatua ya 5: Bonyeza kihisi kipya kwa uthabiti. Tumia wrench na kaza vya kutosha ili kuhakikisha kufaa vizuri kwenye kichwa cha silinda.
- Onyo: Je, si overtighten sensor! Shinikizo kubwa linaweza kusababisha sensor kuvunja na kuwa ngumu kuondoa au kuvua nyuzi kwenye kichwa cha silinda, ambayo inaweza kuhitaji kichwa kipya cha silinda, ukarabati wa gharama kubwa sana.
Hatua ya 6: Unganisha tena wiring. Hakikisha nyaya hazijaharibika au kugusa sehemu zozote zinazosonga kama vile ukanda wa gari au kapi za injini, au sehemu zozote za halijoto ya juu kama vile sehemu ya kutolea moshi nyingi.
Hatua ya 7: Hakikisha kipozezi cha injini kiko katika kiwango sahihi.. Futa misimbo yoyote ya hitilafu ya OBD kwa zana ya kuchanganua ambayo haijajisahihisha kwa kuwa kuna ishara halali kutoka kwa kihisi joto.
Pata hesabu ya gharama ya huduma: ikiwa hauko vizuri kugundua na kubadilisha sensor ya joto ya baridi mwenyewe, fundi mtaalamu, kwa mfano, kutoka AvtoTachki, atafurahi kukufanyia nyumbani au ofisini.
