Jinsi ya kuchukua nafasi ya fani ya kituo cha driveshaft

Kuzaa kwa msaada wa kati wa shimoni ya kadian ina muundo rahisi na kanuni ya uendeshaji. Kuibadilisha inaweza kuwa ngumu kwa sababu ya muundo tata wa driveshaft.

RWD au AWD driveshaft ni sehemu iliyokusanywa kwa uangalifu, iliyosawazishwa kwa usahihi ambayo huhamisha nguvu kutoka kwa upitishaji hadi gia za kituo cha nyuma na kisha kwa kila tairi ya nyuma na gurudumu. Kuunganisha sehemu mbili za driveshaft ni fani ya kutia ya kati, ambayo ni bracket ya umbo la chuma "U" na kuzaa kwa mpira ngumu ndani. Kuzaa imeundwa kushikilia sehemu zote mbili za shaft katika hali thabiti ili kupunguza mtetemo wa sauti wakati gari linapoongeza kasi.

Ingawa muundo na utendakazi wake umerahisishwa sana, kuchukua nafasi ya sehemu ya katikati ya shimoni sio moja wapo ya kazi rahisi. Sababu kuu ya mechanics nyingi za nyumbani hujitahidi kuchukua nafasi ya kituo cha kituo cha gari ni kutokana na sehemu zinazohusika katika kuunganisha tena driveshaft.

• Attention: Kwa kuwa magari yote ni ya kipekee, ni muhimu kuelewa kwamba mapendekezo na maagizo hapa chini ni maagizo ya jumla. Hakikisha umesoma mwongozo wa huduma ya mtengenezaji wa gari lako kwa maagizo maalum kabla ya kuendelea.

Sehemu ya 1 kati ya 5: Kubainisha Dalili za Ubebaji wa Kituo cha Shaft cha Hifadhi Kisichofanya kazi

Shaft ya gari ni kipande cha usahihi ambacho kina usawa kabla ya ufungaji kwenye kiwanda. Pia ni vifaa vizito sana. Haipendekezi kufanya kazi hii peke yako bila zana sahihi, uzoefu na vifaa vya msaidizi. Iwapo huna uhakika wa 100% kuhusu kubadilisha sehemu ya katikati ya shaft au huna zana au usaidizi unaopendekezwa, uwe na fundi aliyeidhinishwa na ASE akufanyie kazi hiyo.

Bei ya kituo cha usaidizi iliyochakaa au kushindwa husababisha dalili kadhaa ambazo zinaweza kumtahadharisha dereva kuhusu tatizo linaloweza kutokea na kuhitaji kubadilishwa. Zifuatazo ni baadhi ya ishara hizi za onyo za kuangaliwa kabla ya kuamua kuchukua nafasi ya fani ya katikati ya shaft.

Hatua ya 1: Angalia sauti zisizo wazi wakati wa kuongeza kasi au kupunguza kasi.. Dalili ya kawaida ni sauti ya "clunking" inayoonekana kutoka chini ya sakafu ya gari.

Mara nyingi utasikia hili wakati wa kuongeza kasi, kuhamisha gia, au unapofunga breki. Sababu ya sauti hii kutokea ni kwa sababu fani ya ndani imechakaa, na kusababisha vishimo viwili vilivyoambatishwa kuwa huru wakati wa kuongeza kasi na kupunguza kasi.

Hatua ya 2. Jihadharini na jitter unapoongeza kasi.. Ishara nyingine ya onyo ni wakati unahisi sakafu, kichapuzi au kanyagio cha breki inatikisika unapoongeza kasi au kusimama.

Kuzaa iliyoshindwa haiwezi kuunga mkono shimoni la kuendesha gari, na kwa sababu hiyo, shimoni la kuendesha gari hubadilika, na kusababisha mtetemo na hisia ya kufunga ambayo inaweza kuhisiwa katika gari wakati imevunjika.

Sehemu ya 2 ya 5. Ukaguzi wa kimwili wa kuzaa kituo cha driveshaft.

Mara baada ya kutambua tatizo kwa usahihi na una uhakika kwamba sababu ni kuzaa kwa msaada wa kituo kilichovaliwa, hatua inayofuata ni kukagua kimwili sehemu hiyo. Hii ni hatua muhimu ambayo mechanics wengi hujifanyia mwenyewe na hata mitambo mipya iliyoidhinishwa na ASE huiruka. Kabla ya kuendelea, jiulize swali rahisi: "Ninawezaje kuwa na uhakika wa 100% kuwa shida ninayojaribu kurekebisha sio kuangalia sehemu hiyo mwenyewe?" Na sehemu ya injini ya ndani, hii ni ngumu sana kufanya bila kutenganisha gari. Walakini, fani ya usaidizi wa kituo iko chini ya gari na ni rahisi kukagua.

Vifaa vinavyotakiwa

• Ulinzi wa macho
• Taa
• Kinga
• Chaki au alama
• Roller au kitelezi ikiwa gari haliko kwenye lifti

Hatua ya 1: Vaa glavu na glasi.. Hutaki kuanza kunyakua au kushughulikia vitu vya chuma bila ulinzi wa mkono.

Sehemu ya juu ya sehemu ya katikati ya usaidizi inaweza kuwa kali na kusababisha kupunguzwa vibaya kwa mikono, vifundo na vidole. Kwa kuongeza, kutakuwa na kiasi kikubwa cha uchafu, uchafu na uchafu chini ya gari lako. Kwa kuwa utaangalia juu, kuna uwezekano kwamba uchafu huu utaingia machoni pako. Ingawa inachukuliwa kuwa damu, jasho na machozi zinahitajika ili kutengeneza magari mengi, kupunguza uwezekano wa damu na machozi na kufikiria usalama kwanza.

Hatua ya 2: Pinduka chini ya gari hadi mahali ambapo sehemu ya kituo cha msaada iko.. Mara tu unapokuwa na vifaa vya usalama vilivyowekwa, unahitaji kuhakikisha kuwa gari limelindwa kwa usalama kwenye lifti.

Hatua ya 3: Tafuta sehemu za mbele na za nyuma.. Jua mahali zilipo kwenye gari lako.

Hatua ya 4: Tafuta bomba la katikati ambapo shafts zote mbili za kiendeshi hukutana.. Hii ni kituo cha kuzaa makazi.

Hatua ya 5: Shikilia shimoni la mbele na ujaribu "kuitikisa" karibu na fani ya usaidizi wa kituo.. Ikiwa shimoni la gari linatetemeka au inaonekana kuwa huru ndani ya kuzaa, fani ya usaidizi wa kati inahitaji kubadilishwa.

Ikiwa driveshaft imekaa imara katika kuzaa, una tatizo tofauti. Fanya ukaguzi wa kimwili sawa na gari la nyuma la nyuma na uangalie kuzaa huru.

Hatua ya 6: Weka alama kwa upatanishi wa viunga vya mbele na vya nyuma.. Shafts mbili za gari ambazo zimeunganishwa kwenye fani za usaidizi wa kituo pia zimeunganishwa kwa pande tofauti za gari.

Hifadhi ya mbele imeshikamana na shimoni la pato linalotoka kwenye upitishaji, na shimoni la nyuma linaunganishwa na nira inayotoka kwa tofauti ya axle ya nyuma.

• Onyo: Kama ilivyoelezwa hapo juu, mhimili wa kiendeshi umesawazishwa kwa uangalifu na lazima uondolewe ili kuchukua nafasi ya fani ya usaidizi wa kituo. Kushindwa kuambatanisha viunzi vya mbele na vya nyuma haswa mahali vilikotoka kutasababisha shimo la kiendeshi kukosa usawa, ambalo litatetemeka na linaweza kuharibu sana upitishaji au gia za nyuma.

Hatua ya 7: Tafuta mahali ambapo kiendeshi cha mbele kinashikamana na upitishaji.. Kwa kutumia chaki au alama, chora mstari dhabiti moja kwa moja chini ya shimoni la pato la upitishaji na ulinganishe mstari huu na mstari ule ule uliochorwa upande wa mbele wa shimoni.

Shafts za kuendesha ambazo zimeunganishwa kwenye shimoni iliyopigwa kwenye sanduku la gear zinaweza tu kusanikishwa kwa mwelekeo mmoja, lakini bado inashauriwa kuweka alama kwenye ncha zote mbili kwa uthabiti.

Hatua ya 8: Tengeneza alama sawa za udhibiti. Tafuta mahali ambapo shimoni la nyuma linashikamana na uma wa nyuma na ufanye alama sawa na kwenye picha hapo juu.

Sehemu ya 3 kati ya 5: Kusakinisha Sehemu Sahihi na Maandalizi ya Kubadilisha

Mara baada ya kuamua kwa usahihi kwamba fani ya usaidizi wa kituo imeharibiwa na inahitaji kubadilishwa, unahitaji kujiandaa kwa uingizwaji. Jambo la kwanza unapaswa kufanya ni kuhifadhi vipuri sahihi, zana na nyenzo ambazo utahitaji kufanya kazi hii kwa usalama na kwa usahihi.

Vifaa vinavyotakiwa

• Jack na Jack wanasimama
• WD-40 au mafuta mengine ya kupenya
• mwanga wa kazi

Hatua ya 1: Tayarisha gari lako kwa kazi. Tumia jeki kuinua gari hadi urefu unaoruhusu ufikiaji rahisi wa shimoni wakati wa kutumia zana.

Pindua gurudumu moja kwa wakati na weka jack inasimama chini ya vihimili thabiti kwa usaidizi. Baada ya gari kulindwa, hakikisha kuwa una mwanga wa kutosha ili kuona sehemu ya chini ya gari. Wazo zuri litakuwa taa ya kazi iliyowekwa kwenye mhimili wa mbele au wa nyuma.

Hatua ya 2: Lubricate Bolts zilizo na kutu. Ukiwa chini ya gari, chukua mkebe wa WD-40 na unyunyuzie kiasi kikubwa cha umajimaji unaopenya kwenye kila boliti ya kupachika shaft (mbele na nyuma).

Acha mafuta ya kupenya yaingie ndani kwa dakika 10 kabla ya kuiondoa na kuendelea na hatua inayofuata.

Sehemu ya 4 kati ya 5: Kubadilisha Usaidizi wa Kituo

Vifaa vinavyotakiwa

• Bomba la kati la shaba
• Wrench ya mchanganyiko na seti ya ugani
• Grisi
• Kubadilisha fani ya usaidizi wa kituo
• Klipu inayoweza kubadilishwa
• Nyundo na ncha ya mpira au plastiki
• Seti ya wrench ya tundu

• mwanga wa kazi

• Attention: Angalia na mtengenezaji grisi iliyopendekezwa ya kubeba gari lako.

• Attention: Ili kubadilisha sehemu ya kituo cha usaidizi, nunua sehemu kamili iliyopendekezwa na mtengenezaji wa gari (badilisha nyumba nzima pekee, ikiwa ni pamoja na nyumba ya nje, fani ya ndani, na fani za ndani za plastiki).

• Onyo: Usijaribu kuchukua nafasi ya fani ya ndani tu.

KaziJ: Kuna watu wengi wanaoamini kuwa inawezekana kuondoa fani ya usaidizi wa kituo na kusakinisha upya kwa kutumia vyombo vya habari au mbinu nyinginezo. Mara nyingi, njia hii haifanyi kazi kwa sababu kuzaa haijaunganishwa vizuri au kulindwa. Ili kuepuka tatizo hili, tafuta duka la karibu la mashine ambalo linaweza kuondoa na kusakinisha sehemu ya kituo cha usaidizi.

Hatua ya 1: Ondoa shaft ya mbele. Hifadhi ya mbele imeshikamana na shimoni la pato la sanduku la gia na kuunganishwa na bolts nne.

Kwenye baadhi ya magari ya gurudumu la nyuma, boliti za kuzuia kuzaa hutiwa ndani ya karanga ambazo zimewekwa kwa nguvu au svetsade kwenye sura. Kwenye baadhi ya magari, karanga na boli za vipande viwili hutumiwa kushikanisha sehemu ya nyuma ya mhimili wa mbele kwa sehemu ya katikati.

Hatua ya 2: Ondoa bolts. Ili kufanya hivyo, chukua tundu au ufunguo wa tundu la ukubwa unaofaa.

Hatua ya 3: Ondoa shaft ya mbele.. Hifadhi ya mbele itawekwa kwa nguvu ndani ya viunga vya shimoni vya pato.

Ili kuondoa driveshaft, utahitaji nyundo na ncha ya mpira au plastiki. Kuna alama ya weld imara mbele ya mhimili wa kuendesha gari ambayo ni bora kugongwa na nyundo ili kufungua shimoni la kuendesha gari. Kutumia nyundo na kwa mkono wako mwingine, huku ukiunga mkono shimoni la propela kutoka chini, piga alama ya weld kwa nguvu. Rudia hadi shimoni la gari lifunguliwe na linaweza kuondolewa kutoka mbele.

Hatua ya 4: Ondoa bolts kupata shimoni la gari la mbele kwenye kiti cha kuzaa. Mara baada ya bolts kuondolewa, driveshaft ya mbele itakatwa kutoka kwa fani ya usaidizi wa kituo.

Hatua ya 5: Weka shaft ya mbele mahali pa usalama.. Hii itazuia uharibifu au hasara.

Hatua ya 6: Ondoa Hifadhi ya Nyuma. Sehemu ya nyuma ya gari imeunganishwa kwenye uma wa nyuma.

Hatua ya 7: Ondoa Hifadhi ya Nyuma. Kwanza, ondoa bolts ambazo zinashikilia vipengele viwili pamoja; kisha uondoe kwa makini driveshaft kutoka kwenye pingu kwa kutumia njia sawa na driveshaft ya mbele.

Hatua ya 8: Ondoa kibano cha katikati ambacho kinaweka salama sehemu ya nyuma ya kiendeshi hadi kwenye mabano ya usaidizi ya katikati. Klipu hii imeondolewa kwa bisibisi ya blade moja kwa moja.

Ifungue kwa uangalifu na uitelezeshe nyuma ya buti ya mpira kwa matumizi ya baadaye.

• Onyo: Ikiwa clamp imeondolewa kabisa, itakuwa vigumu sana kuibadilisha kwa usahihi; Ndio maana inapendekezwa hapo juu kununua nira mpya inayoweza kusakinishwa tena ili kuambatisha shaft ya nyuma kwenye sehemu ya katikati ya msukumo.

Hatua ya 9: Ondoa kesi. Baada ya kuondoa kibano, telezesha buti kutoka kwenye sehemu ya kituo cha usaidizi.

Hatua ya 10: Ondoa kituo cha usaidizi cha nyumba ya kuzaa. Mara tu ukiondoa shimoni la gari la nyuma, utakuwa tayari kuondoa nyumba ya katikati.

Kuna bolts mbili juu ya kesi ambayo unahitaji kuondoa. Mara bolts zote mbili zinapoondolewa, unapaswa kuwa na uwezo wa kutelezesha kwa urahisi mhimili wa mbele na shimoni ya pembejeo ya nyuma kutoka kwa fani za katikati.

Hatua ya 11: Ondoa fani ya zamani. Njia bora ya kukamilisha hatua hii ni kuwa na duka la ufundi la ufundi kuondoa na kusakinisha fani mpya kitaalamu.

Wana ufikiaji wa zana bora zaidi zinazowaruhusu kufanya kazi hii kwa urahisi zaidi kuliko mechanics nyingi za kufanya-wewe-mwenyewe. Zilizoorodheshwa hapa chini ni hatua unazohitaji kufuata ikiwa huna ufikiaji wa duka la mashine au uamue kufanya hatua hii mwenyewe.

Hatua ya 12: Ondoa bolts. Ondoa wale wanaounganisha gari la mbele la gari la nyuma la nyuma.

Hatua ya 13: Ambatanisha mbele ya gari la kuendesha gari.. Ihifadhi kwenye vise ya benchi.

Hatua ya 14: Fungua nati ya katikati. Hii ni nut ambayo itashikilia sahani ya kuunganisha kwenye shimoni ambapo kuzaa katikati iko.

Hatua ya 15: Gonga usaidizi wa kituo kilichovaliwa ukiondoa shimoni la kiendeshi.. Tumia nyundo na punch ya shaba.

Hatua ya 16: Safisha Miisho ya Shaft ya Hifadhi. Baada ya kuondoa fani ya usaidizi wa kituo, safisha ncha zote za kila shimoni la gari na kutengenezea na ujitayarishe kufunga fani mpya.

• Onyo: Ufungaji usio sahihi wa fani ya usaidizi wa kituo unaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa upitishaji, gia za nyuma na ekseli. Ikiwa una shaka, uwe na mekanika au duka la mitambo lililoidhinishwa na ASE la karibu nawe liwe na kituo cha nyuma kilichowekwa kitaalam.

Hatua ya 17: Sakinisha Bearing Mpya. Hii ndiyo sehemu muhimu zaidi ya kazi hii. Tena, ikiwa huna uhakika wa asilimia 100, ipeleke kwenye duka la kitaalamu la mitambo ili usakinishe fani mpya. Hii inaweza kukuokoa kiasi kikubwa cha dhiki na pesa.

Hatua ya 18: Weka Lube. Omba kanzu nyepesi ya grisi iliyopendekezwa kwenye shimoni la kuzaa ili kuhakikisha lubrication sahihi na urahisi wa kuzaa sliding.

Hatua ya 19: Telezesha kuzaa kwenye shimoni moja kwa moja iwezekanavyo.. Tumia mpira au nyundo yenye ncha ya plastiki ili kusakinisha fani kwenye shimoni la kiendeshi.

Hatua ya 20: Angalia ufungaji wa kuzaa. Hakikisha kuzaa huzunguka kwa urahisi kwenye shimoni la gari bila vibration au harakati yoyote.

Hatua ya 21: Sakinisha tena fani ya usaidizi wa kituo na shimoni ya kuendesha.. Hii ndiyo sehemu rahisi zaidi ya kazi, kwani unachotakiwa kufanya ni kusakinisha tena kila sehemu katika mpangilio wa kinyume uliofuata wakati wa usakinishaji.

Kwanza, ambatisha tena fani ya usaidizi wa kati kwenye fremu.

Pili, telezesha shaft ya nyuma kwenye splines, weka buti ya vumbi juu ya splines, na uunganishe tena nira.

Tatu, unganisha tena gari la nyuma kwa uma; hakikisha alama kwenye driveshaft ya nyuma na nira zimeunganishwa kabla ya kufunga bolts. Kaza boli zote ili kupata mipangilio ya shinikizo inayopendekezwa na mtengenezaji. Hakikisha boli na karanga zote zimefungwa kabla ya kuendelea.

Nne, ambatisha tena sehemu ya mbele ya kiendeshi kwenye shimoni la pato la maambukizi, tena ukiangalia alama za upatanishi ulizofanya hapo awali. Kaza bolts zote ili watengenezaji wapendekeze mipangilio ya shinikizo la torque. Hakikisha boli na karanga zote zimefungwa kabla ya kuendelea.

Tano, shika mhimili wa kiendeshi wa mbele ambapo unaambatanisha na sehemu ya kituo cha usaidizi na uhakikishe kuwa ni salama. Fanya hundi sawa na driveshaft ya nyuma.

Hatua ya 22: Ondoa zana zote, sehemu zilizotumiwa na nyenzo kutoka chini ya gari.. Hii inajumuisha jacks kutoka kwa kila gurudumu; rudisha gari chini.

Sehemu ya 5 kati ya 5: Jaribu kuendesha gari

Ukishabadilisha kwa ufanisi fani ya kiendeshi cha katikati, utahitaji kujaribu kuendesha gari ili kuhakikisha kuwa suala asili limesuluhishwa. Njia bora ya kukamilisha hifadhi hii ya majaribio ni kupanga njia yako kwanza. Hakikisha unaendesha gari kwenye barabara iliyonyooka yenye matuta machache iwezekanavyo. Unaweza kufanya zamu, jaribu tu kuzuia barabara zenye vilima kwanza.

Hatua ya 1: Anzisha gari. Wacha iwe joto hadi joto la kufanya kazi.

Hatua ya 2: Endesha polepole kwenye barabara. Piga kanyagio cha gesi ili kuongeza kasi.

Hatua ya 3: Tazama Dalili za Zamani. Hakikisha kuharakisha hadi kasi ambayo itaweka gari katika hali sawa ambayo dalili za awali ziligunduliwa.

Ikiwa umegundua kwa usahihi na kubadilisha sehemu ya kituo cha usaidizi, unapaswa kuwa sawa. Hata hivyo, ikiwa umekamilisha kila hatua ya mchakato ulio hapo juu na bado unakabiliwa na dalili sawa na za awali, itakuwa bora kuwasiliana na mmoja wa mechanics wetu wenye ujuzi kutoka AvtoTachki kukusaidia kutambua tatizo na kufanya matengenezo sahihi.