Jinsi ya kubadilisha kitengo cha mapema cha kuwasha kiotomatiki

Injini ina kitengo cha mapema cha kuwasha kiotomatiki ambacho hushindwa injini inapogonga, kufanya kazi kwa uvivu au kutoa moshi mwingi mweusi.

Kitengo cha mapema cha kuwasha kiotomatiki kina jukumu muhimu katika kufanya injini ifanye kazi vizuri na kwa kuzingatia vipengele vyote vya injini. Kitengo cha mapema cha kuwasha kiotomatiki ni sehemu ya mfumo wa usambazaji wa gesi ulio ndani ya kifuniko cha mbele cha injini na kwenye wasambazaji. Magari mengi mapya yana aina hii ya mfumo wa muda.

Inapofika wakati wa kuchukua nafasi ya kitengo cha mapema cha kuwasha, kunaweza kuwa na matatizo ya utendaji wa gari lako kama vile matumizi ya mafuta, uvivu, ukosefu wa nishati na, wakati mwingine, kushindwa kwa sehemu za ndani. Pia unaweza kuona injini ikigonga na hata moshi mweusi.

Huduma hii, katika hali nyingi, inaweza tu kutambuliwa kupitia masuala ya uendeshaji na uchunguzi. Gari lako linaweza kuwa na kitengo cha saa cha kuwasha kiotomatiki cha utupu au kuendeshwa kimitambo. Vipimo vingi vinavyotumia utupu hupanda hadi kwa kisambazaji, huku niti za umeme zikipachikwa kwenye kifuniko cha mbele cha injini au kifuniko cha vali. Maagizo yaliyotolewa hapa yanatumika tu kwa injini za petroli.

Sehemu ya 1 kati ya 2: Ubadilishaji wa Muda wa Kiwasho cha Ombwe

Vifaa vinavyotakiwa

• Wrench ya torque ya inchi ¼
• Soketi seti ¼" kipimo na kiwango
• Seti ya soketi ya inchi ⅜, kipimo na kiwango
• ratchet ¼ inchi
• ratchet ⅜ inchi
• Kizuizi cha mapema cha muda kiotomatiki
• Brake safi
• Phillips na bisibisi iliyofungwa
• Mlima mdogo
• Taulo au vitambaa

Hatua ya 1: Tenganisha betri. Unapokata betri, tumia 8mm, 10mm, au 13mm kulegeza vituo vya betri.

Baada ya kulegeza terminal, zungusha terminal kutoka upande hadi upande ili kuifungua, kuinua na kuondoa. Fanya hivi kwa kujumlisha na kutoa na kusogeza, kabari au bana kamba ya bungee ili kuzuia kebo isianguke mahali pake kwenye terminal.

Hatua ya 2: Ondoa kofia ya msambazaji. Msambazaji iko ama nyuma ya injini au upande wa injini.

• Attention: Waya zako za kuwasha hutoka kwa kisambazaji hadi kwenye plugs za cheche.

Hatua ya 3: Ondoa laini ya utupu kutoka kwa kitengo cha mapema cha kuwasha kiotomatiki.. Mstari wa utupu umeunganishwa na kizuizi cha moja kwa moja cha mapema.

Mstari huingia kwenye block yenyewe; mstari huingia mbele ya kipande cha fedha cha pande zote kwenye distribuerar.

Hatua ya 4: Ondoa Vibarua vya Kuweka. Wanashikilia kofia ya wasambazaji kwenye msambazaji.

Hatua ya 5: Weka alama kwenye waya za kuwasha ikiwa zinahitaji kuondolewa.. Kawaida hazihitaji kuondolewa, lakini ikiwa zitafanya hivyo, weka alama kwenye waya na kofia ya msambazaji ili uweze kuzisakinisha kwa usahihi.

Kwa kufanya hivyo, unaweza kutumia alama ya kudumu na mkanda wa masking.

Hatua ya 6: Ondoa kizuizi cha mapema cha muda kiotomatiki. Kitengo cha mapema cha kuwasha kiotomatiki kinapaswa kuonekana kwa urahisi baada ya kuondoa kofia ya kisambazaji.

Katika hatua hii, unapaswa kuwa na uwezo wa kuona skrubu za kupachika zilizoshikilia kizuizi cha kuwasha kiotomatiki, ambacho unapaswa kuondoa.

Hatua ya 7: Weka kizuizi kipya katika nafasi ya kupachika. Endesha screws za kufunga.

Hatua ya 8: Kaza Screw za Kuweka kwa Viainisho.

Hatua ya 9: Sakinisha kofia ya kisambazaji. Sakinisha kifuniko na screws mbili za kurekebisha na kaza.

Kofia ya wasambazaji ni ya plastiki, kwa hivyo usiimarishe.

Hatua ya 10: Sakinisha laini ya utupu kwenye kitengo cha mapema cha kuwasha kiotomatiki.. Laini ya utupu inateleza tu kwenye chuchu, kwa hivyo hakuna clamp inayohitajika.

Mstari utakuwa safi wakati umewekwa.

Hatua ya 11: Sakinisha waya za kuwasha. Fanya hili kwa mujibu wa hesabu ili usichanganye waya.

Kurejesha waya za kuwasha kutasababisha moto mbaya au kutoweza kuwasha gari.

Hatua ya 12 Unganisha betri. Sakinisha kibano hasi cha betri na kibano chanya cha betri, na kaza terminal ya betri kwa uthabiti.

Hutaki kukaza zaidi kwa sababu hiyo inaweza kuharibu terminal ya betri na kusababisha muunganisho mbaya wa umeme.

Sehemu ya 2 kati ya 2: Kubadilisha Kitambuzi Otomatiki cha Kuweka Majira ya Muda

Hatua ya 1: Tenganisha betri. Fanya hivi kwa kulegeza vituo vyote viwili vya betri na uondoe vituo kwa kugeuza kutoka upande hadi upande na kuvuta juu.

Sogeza nyaya nje ya njia na uhakikishe kuwa haziwezi kurudi mahali pake na kuwasha gari. Unaweza kutumia kamba ya bungee kulinda nyaya za betri.

Hatua ya 2: Tafuta Kihisi Mawimbi (Sensor ya Nafasi ya Cam). Iko mbele ya kifuniko cha valve au mbele ya kifuniko cha injini.

Sensor kwenye picha hapa chini imewekwa kwenye kifuniko cha mbele cha injini. Katika magari ya zamani, wakati mwingine ziko kwenye msambazaji chini ya kofia ya wasambazaji.

Hatua ya 3: Tenganisha kiunganishi cha umeme na uende kando. Viunganishi vingi vina kufuli ambayo inawazuia kuondolewa kwa urahisi.

kufuli hizi ni disengeged kwa sliding kufuli nyuma; itaacha kuteleza ikiwa imezimwa kabisa.

Hatua ya 4 Ondoa Sensorer. Tafuta na uondoe skrubu za kupachika kwenye kitambuzi.

Geuza sensor kidogo kutoka upande hadi upande na kuivuta nje.

Hatua ya 5: Sakinisha kihisi kipya. Kagua muhuri/pete ili kuhakikisha kuwa haijavunjwa na muhuri upo mahali pake.

Kuchukua matone kadhaa ya mafuta ya injini na sisima muhuri.

Hatua ya 6: Kaza skrubu za kupachika na uziweke kwa viwango maalum.. Sio sana kukaza.

Hatua ya 7 Unganisha Kiunganishi cha Umeme. Kubana kidogo pamoja na kubofya hukuhakikishia kuwa iko mahali pake.

Funga kufuli ya kiunganishi tena kwa kuisogeza mbele mahali pake.

Hatua ya 8 Unganisha betri. Kaza vituo vya betri na unganishe tena chochote kilichotolewa au kukatwa ili kufikia kihisi.

Kitengo cha mapema cha kuwasha ni sehemu muhimu sana ili kuhakikisha uendeshaji sahihi wa injini. Vipengele hivi hupitisha au kupokea data muhimu sana inayoiambia injini kile inachohitaji kufanya ili kufanya kazi vizuri zaidi. Ikiwa unapendelea kukabidhi uingizwaji wa kizuizi cha kiotomatiki kwa mtaalamu, kabidhi uingizwaji huo kwa mmoja wa wataalam walioidhinishwa wa AvtoTachki.