Maagizo ya kubadilisha pampu ya mafuta na VAZ 2107

Inatokea kwa madereva wengi kwamba wakati wa kuendesha gari, VAZ 2107 yao huanza kutetemeka na mafuta ndani ya carburetor inaonekana kuwa mbaya. Uwezekano mkubwa zaidi, sababu ya tatizo hili ni hasa kushindwa kwa pampu ya gesi. Katika hali nyingi, sehemu hii haijatengenezwa kabisa, lakini wanajaribu kuibadilisha na mpya.

Zingatia orodha ya zana muhimu ambazo zitahitajika kwa aina hii ya ukarabati:

1. kichwa cha tundu 13 mm
2. ugani mdogo - si zaidi ya 10 cm
3. ratchet (kwa uendeshaji mzuri zaidi)
4. Screwdrivers mbili: wote gorofa na msalaba-bladed

 

Ili kupunguza shinikizo katika mfumo wa mafuta kabla ya kuanza kazi, ni muhimu kukata hose ya petroli inayofaa kwa pampu na kuinua juu ili mafuta yasitoke. Kisha anza injini na subiri hadi itakaposimama yenyewe, ambayo ni kwamba mafuta yote yatatumika. Kisha unaweza kuendelea zaidi.

Kwa hivyo, tunafungua vifungo vyote vya hoses zinazofaa za mafuta:

 

Na tunawaondoa kwa bidii kidogo:

Inabakia kufuta karanga mbili, moja kwa kila upande, ambayo pampu imeshikamana na kizuizi cha silinda cha VAZ 2107:

 

Wakati karanga zimefutwa kabisa, pampu ya mafuta inaweza kuondolewa kwa uangalifu, na jitihada za kati zikisonga kwa upande kutoka kwa studs. Inaonyeshwa wazi kwenye picha:

Ufungaji unafanywa kwa utaratibu wa reverse wa kuondolewa. Kumbuka kuunganisha tena bomba zote za mafuta ambazo ziliondolewa hapo awali. Bei ya sehemu mpya ni karibu rubles 300, ingawa mifano mingine iliyo na valves mbili (vyumba) inagharimu mara mbili zaidi.