Jinsi ya kuchagua mafuta ya uma

Mafuta ya uma hutumiwa kudumisha utendaji wa uma wa mbele wa pikipiki na vifaa vya kunyonya mshtuko. Madereva wengine hata wanaamini kuwa inashauriwa kumwaga pesa kama hizo kwenye viboreshaji vya mshtuko wa gari. Hebu tuone chapa na sifa za kundi hili la mafuta.

Masharti ya kufanya kazi ya uma ya kunyonya mshtuko wa pikipiki

Uma wa mbele ni sehemu mbili ndefu za tubular zinazounga mkono gurudumu la mbele la pikipiki. Sehemu hizi husogea juu na chini ili kufidia sehemu za barabara zisizo sawa.

Tofauti na mshtuko wa gari, mkutano wa spring unaruhusu mguu wa uma kukandamiza na kisha kurudi tena, ambayo inaboresha safari na traction. Kila bomba la uma la mbele kwenye pikipiki nyingi lina chemchemi na mafuta. Katikati ya karne iliyopita, miguu ya uma ilikuwa tu chemchemi ndani ya bomba. Wakati chemchemi inapokandamizwa kutokana na athari, mwisho wa mbele wa pikipiki hupiga.

Baada ya ukuzaji wa mfumo wa unyevu, mchakato wa harakati kama hiyo ya kurudi nyuma ikawa laini zaidi. Walakini, ili kupunguza mshtuko, lazima kuwe na giligili isiyoweza kubana kwenye mfumo ambayo inaweza kunyonya mizigo ya mshtuko vizuri: mafuta ya uma. Muundo wa kawaida una bomba ndani ya kila kamba ya kunyonya mshtuko na mashimo na vyumba vinavyodhibiti harakati za mafuta.

Kazi na Sifa

Licha ya aina mbalimbali za bidhaa zinazotolewa, kuna makosa mengi na utata katika madhumuni yake na vigezo. Kwa hivyo, mahitaji ya utendaji wa mafuta ya uma ni pamoja na:

1. Inahakikisha unyevu wa uma na uthabiti katika anuwai ya halijoto.
2. Uhuru wa sifa za mafuta kutoka kwa muundo wa uma.
3. Kuzuia malezi ya povu.
4. Kutengwa kwa athari za babuzi kwenye sehemu za chuma za kifyonza cha mshtuko na uma.
5. Inertness ya kemikali ya utungaji.

Bidhaa zote za mafuta ya uma ya pikipiki ni maji ya maji, kwa hivyo, kulingana na ubora wao, hata mafuta ya viwandani ya kusudi la jumla kulingana na GOST 20799-88 na mnato unaofaa yanaweza kutumika. Tafadhali kumbuka kuwa kadiri mnato wa mafuta unavyoongezeka, uma utarudi kwenye nafasi yake ya asili polepole zaidi. Kwa upande mwingine, kadiri mnato unavyoongezeka, utendaji wa mafuta huongezeka, haswa wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya, kwa pikipiki za motocross.

Jinsi ya kuchagua mafuta ya uma?

Kwanza kabisa, kwa sababu ya mnato wake. Kama unavyojua, mnato wa kinematic hupimwa kwa sentistoki (cSt) na huwakilisha kiwango cha mtiririko wa maji kupitia bomba la masharti la sehemu fulani. Katika mazoezi, mwelekeo unaotumiwa zaidi ni mm2 / s.

Mafuta ya uma yako chini ya viwango vya Jumuiya ya Amerika ya Uhandisi wa Magari (SAE), ambayo inahusiana na maadili ya mnato kwa joto fulani (kawaida 40 ° C) kwa wiani na uzito wa bidhaa. Uzito katika uzito wa Kiingereza; Kutoka kwa barua ya awali ya neno hili, uteuzi wa chapa za mafuta ya uma huundwa. Kwa hivyo, wakati wa kuzingatia mafuta kwa uma za pikipiki za chapa 5W, 10W, 15W, 20W, nk, ikumbukwe kwamba, kwa mfano.

Uzito wa mafuta kwenye uma huamuliwa na kiwango cha tasnia kinachotumika katika mifumo ya majimaji inayoitwa Saybolt Seconds Universal (SSU). Kwa bahati mbaya, utayari wa wazalishaji wakubwa mara nyingi husababisha kuchanganyikiwa kwenye lebo za mafuta ya uma. Mawasiliano yafuatayo ya vigezo vya mnato ilianzishwa kwa majaribio:

Uhakiki	Thamani halisi ya mnato, mm2/s kwa 40 °C, kulingana na ASTM D 445 kwa bidhaa zenye chapa
Mshtuko wa mwamba	kioevu molybdenum	Motul	Motorex racing uma mafuta
5 W	16.1	17.2	18	15.2
10 W	33	29,6	36	32
15 W	43,8	43,9	57	46
20 W	-	-	77,9	68

Nini kinaweza kuchukua nafasi ya mafuta ya uma?

Kiwango cha mnato cha nyeti zaidi hutumiwa kurekebisha mafuta, kwa hivyo katika mazoezi unaweza kupata 7,5W au 8W ya kawaida "kwa ajili yako" kwa kuchanganya mafuta ya kawaida ya viwanda kwa uwiano unaohitajika.

Kwa utendaji wa bidhaa katika hali maalum ya uendeshaji, sio thamani ya mnato yenyewe ambayo ni muhimu, lakini kinachojulikana index ya viscosity. Kwa kawaida huonyeshwa katika Saybolt Seconds Universal Scale (SSU) katika 100°C. Wacha tuseme nambari kwenye kontena zinasoma 85/150. Hii ina maana kwamba thamani ya SSU ya mafuta katika 100 ° C ni 85. Mnato wa mafuta hupimwa kwa 40 ° C. Nambari ya pili, 150, ni thamani inayoonyesha tofauti katika kiwango cha mtiririko kati ya viwango viwili vya joto, ambayo huamua index ya mnato inayodaiwa.

Je, hii ina uhusiano gani na uma za pikipiki? Msuguano unaoundwa na kupiga sliding ya sehemu za chuma na harakati ya nyuma na nje ya mafuta huongeza joto ndani ya mkusanyiko. Uzito wa mafuta mara kwa mara unabaki, uwezekano mdogo wa uchafu wa uma utabadilika.

Kwa hivyo, inawezekana kabisa kuchukua nafasi ya mafuta ya uma na mafuta ya viwandani kwa kuchanganya darasa zake kulingana na hali ya uendeshaji ya pikipiki yako.

Kwa kutoridhishwa fulani, kanuni hii inaweza kutumika kwa magari mengine (isipokuwa pikipiki za mbio).