Jinsi ya kuchagua na kusanikisha usafi wa kujifanya

Kuweka gari kuna mwelekeo mwingi. Baadhi yao hukuruhusu kubadilisha gari zaidi ya kutambuliwa, wakati zingine zinahusu maelezo madogo tu. Jamii ya pili ni pamoja na usanikishaji wa vitambaa vya mapambo kwenye vifaa vya kuvunja auto.

Wacha tuangalie kwa undani jinsi ya kufanya utaratibu huu kwa usahihi, na ikiwa inafaa kuitumia.

Pedi za caliper ni nini?

Kwa kuzingatia, sio kila dereva anaweza kumudu. Ukweli ni kwamba gari lisilo na kushangaza nje linaweza "kusukumwa" zaidi ya kutambuliwa. Uboreshaji kama huo kila wakati hugharimu pesa nyingi. Kwa kuongezea, mabadiliko haya wakati mwingine ni ghali zaidi kuliko gari yenyewe.

Hali ni tofauti na kutazama kwa kuona. Vifaa vya kugeuza vinaweza kugharimu senti, lakini mpe gari mtindo wa asili. Na mara nyingi zaidi kuliko hivyo, muundo huu unaangazia sifa za michezo ya gari. Kwa kusudi hili, vitambaa vya kuvunja pia vinununuliwa.

Sio kila mmiliki wa gari anayeweza kutenga kiasi kizuri kununua mfumo wa hali ya juu na wa bei ghali kutoka kwa wazalishaji wanaoongoza. Lakini pedi ya caliper ya kuvunja, moja kwa moja sawa na sehemu ya awali ya vipuri, ni ya bei rahisi kwa waendesha magari wengi.

Vipengele hivi vya mapambo vinaonekana kama kifuniko cha caliper ya kawaida, na kwa nje sio tofauti na sehemu halisi kutoka kwa wazalishaji wanaoongoza wa vipuri. Mara nyingi, pedi kama hizo hutengenezwa kwa plastiki inayostahimili joto, lakini pia kuna analog ya chuma, ambayo ni ya kuaminika zaidi, na haina kuruka baada ya kilomita kadhaa.

Ili kuvutia, kitambaa kina rangi mkali, na mara nyingi ni uandishi wa mtengenezaji anayeongoza wa mifumo ya kusimama ya anasa. Moja ya chapa hiyo ni Brembo. Jina lenyewe linasababisha kupendeza kati ya waendeshaji magari, hata ikiwa hawaelewi ugumu wa mfumo kama huo.

Je! Hizi zimefunikwa ni za nini?

Ingawa wamiliki wengine wa gari wanajaribu kuona aina fulani ya nafaka ya busara katika vitu kama hivyo, hawana chochote isipokuwa uzuri. Hii ni kipengee cha mapambo. Vifuniko vile haitoi kinga dhidi ya vumbi na unyevu, wala baridi zaidi. Kwa kuongezea, uwepo wa uandishi mzuri hauathiri kwa vyovyote ubora wa mfumo wa kawaida wa kuvunja. Kitu pekee ambacho pedi hizo hufanya ni kuvutia umakini wa wapita njia kwa gari.

Wataalamu wengi wana wasiwasi juu ya aina hii ya tuning, kwa sababu uwepo wa vitu baridi kwenye gari haifanyi iwe na tija zaidi. Lakini kwa upande mwingine, gurudumu zuri haliendani vizuri na vibali vya kawaida, kwa hivyo mantiki ya utumiaji wa vitu kama hivyo bado iko.

Jinsi ya kuchagua usafi wa caliper

Kabla ya kununua nyongeza kama hiyo, unapaswa kuelewa kuwa sio ya ulimwengu wote, na kwa hivyo inaweza kutoshea saizi. Kwanza kabisa, unapaswa kuandika vipimo vya caliper yenyewe - urefu wake, upana na unene.

Kusudi la kufunika ni kufunika sehemu ya kawaida, kwa hivyo ndogo sana ama haitaambatana na caliper, au sehemu zake zitaonekana kando kando. Vifaa vikubwa vinaweza kushikamana na ukingo wa gurudumu au spika wakati wa kupanda na kupumzika.

Ukubwa ni parameta pekee ya kuongozwa na. Kila kitu kingine: rangi, muundo, uandishi, nyenzo ni suala la upendeleo wa kibinafsi. Watengenezaji wa vifaa vya gari hutumia nyenzo za kudumu, kwa hivyo usifikirie kuwa kifuniko cha plastiki kitavunjika haraka. Ikiwa saizi imechaguliwa kwa usahihi, basi kipengee kitashika kwa muda mrefu.

Jinsi ya kufunga pedi za caliper

Sasa wacha tuangalie mchakato wa kusanikisha pedi ya caliper. Kuna njia mbili za kurekebisha:

1. Kutumia sealant. Hii ndio njia ya haraka zaidi. Ni muhimu kufuata sheria za kutumia nyenzo. Dutu hii lazima iwekwe imara kwenye uso uliotibiwa. Kwa sababu hii, caliper lazima kusafishwa vizuri na kupungua.
2. Na visu za kujipiga. Wakati wa kufanya utaratibu huu, unapaswa kuwa mwangalifu kwamba kufunga kwa kipengee cha mapambo hakuingiliani na kazi ya sehemu yenyewe.

Ifuatayo, tutazingatia kila utaratibu kwa undani kando.

Ufungaji wa DIY wa vifuniko

Bila kujali ni njia ipi iliyochaguliwa, ni muhimu kufanya kazi ya maandalizi. Tunatundika gari, tunaondoa gurudumu, na tunasafisha vibali. Vifaa vingi vina mambo ya ndani ya gorofa, kwa hivyo hakutakuwa na mechi kamili na sehemu hiyo. Inahitajika "kurekebisha" pedi kwa mikono ili iweze kukazana iwezekanavyo. Ili kuficha mpigaji wa kawaida kadiri inavyowezekana, inaweza kupakwa rangi mapema na rangi inayolingana na kivuli cha kitambaa.

1. Ikiwa njia ya sealant imechaguliwa, ni muhimu sana kwamba nyuso za kuunganishwa ziwe safi. Tunafanya "kufaa" ya mwisho, na hakikisha kifuniko kinakaa vizuri. Ifuatayo, fuata mapendekezo ya mtengenezaji wa wambiso wa kushikamana kwa sehemu hizo na kuziacha sehemu zikauke. Tunaweka gurudumu mahali na kurudia utaratibu na magurudumu mengine.
2. Wengine pia hutumia visu za kujipiga au bolts kama bima pamoja na sealant. Ingekuwa vyema kuchagua vitunza visivyoweza kutu kwa muda. Kabla ya kuunganisha sehemu za kitambaa, mashimo yanapaswa kutengenezwa ndani yao, nyembamba kidogo kuliko unene wa kijiko cha kujipiga. Kwa hivyo, unapoipotosha, nyongeza haitapasuka.

Baada ya ufungaji wa pedi kukamilika, unahitaji kufanya gari la majaribio. Inahitajika kuamua ikiwa sehemu za nyongeza zinashikilia gurudumu. Ikiwa saizi ni sahihi na usanikishaji uko nadhifu, sehemu hiyo haitasugua. Unahitaji pia kupima breki ili kuhakikisha gari iko salama kabla ya kugonga barabara.

Mwishowe, video fupi juu ya jinsi ya kukamilisha utaratibu huu:

Rubbers za Brembo - Motors nzuri sana!

Maswali na Majibu:

Jinsi ya gundi pedi za caliper? Kwa kuwa vipengele vya breki huwa moto wakati wa kusimama, vifunga vinavyokinza joto vinapaswa kutumika. Mfano wa hii ni ABRO masters red sealant.

Jinsi ya kufunga pedi za caliper? Wakati wa kufanya kazi na sealant, lazima kuvaa kinga na chumba lazima hewa ya kutosha. Nyuso husafishwa na kuharibiwa, sealant hutumiwa, pedi inakabiliwa.