Jinsi ya kuchagua gari?

Hatununuli gari kila siku, kwa hivyo unahitaji kuwa mwangalifu wakati wa kuchagua, haswa ikiwa hii ni gari lako la kwanza. Kuna mambo mengi ya kuzingatia kabla ya kuamua mfano.

Utaratibu huu hautakimbizwa. Inahitajika kuzingatia kila kitu: ukarabati utakuwa nini, utafanywa mara ngapi, ni gharama gani, matumizi ya mafuta ni nini, nk. Ikiwa mambo haya hayazingatiwi, dereva ana hatari ya kuwa mtembea kwa miguu. Bila kujali ikiwa unanunua gari la kwanza au tayari umebadilisha zaidi ya gari moja, unahitaji kuzuia kutokea kwa shida zinazofuata.

Fikiria nini cha kuzingatia wakati wa kuamua chaguo la gari linalofuata.

Sababu kuu

Mbali na kuchagua mfano maalum, kuna sababu kadhaa zinazoathiri operesheni zaidi ya gari. Hizi ndizo sababu.

Bajeti

Bila shaka, bajeti ni moja ya mambo muhimu zaidi kwa dereva yeyote katika kuamua uchaguzi wa gari. Kwa kuwa tulitaja bajeti, swali linatokea: nunua gari mpya au iliyotumiwa? Wacha tuangalie faida na hasara za chaguzi hizi mbili.

Chaguzi za baada ya soko ni nzuri kwa wale walio na bajeti ngumu au wanaotafuta kupata gari la bei ya juu kwa bei ya kawaida. Kwa bahati mbaya, utapeli mkubwa hufanyika wakati wa kuuza gari zilizotumiwa, kwa hivyo unahitaji kuwa mwangalifu zaidi ukiamua kufanya hivyo.

Kwa kuwa katika soko la sekondari unaweza kupata gari iliyovunjika au sehemu ambazo zimekamilisha rasilimali zao, gari kama hilo katika siku zijazo linaweza kutoka kuwa ghali zaidi kuliko mpya. Kwa sababu hii, ukaguzi kamili wa gari ni lazima tu.

Magari mapya kabisa yana kasoro ndogo na hayana shida sana kuliko ya zamani. Kwa kuongezea, wakati wa kununua gari mpya, hatuna gharama za matengenezo, pamoja na ukaguzi kabla ya kununua gari.

Ukweli mmoja ambayo labda madereva wengi wanajua ni kwamba waagizaji rasmi pia ni pamoja na uingizwaji wa matumizi na mafuta katika huduma rasmi katika huduma ya udhamini wa gari, ambayo inaweza kuwa ghali mara nyingi ikiwa inafanywa kwenye gari lililotumiwa bila dhamana. ... Ukweli mwingine ni kwamba bei ya gari mpya imepunguzwa kwa 10-30% baada ya kuacha uuzaji.

Ikiwa bado unatafuta kuokoa pesa na hakika umezingatia gari iliyotumiwa, kumbuka kuwa bei lazima ilingane na hali yake ya sasa. Kuna taratibu mbili muhimu za kufanya kabla ya kununua gari iliyotumiwa:

1. Angalia hali ya jumla ya gari, labda hata utambuzi na fanya jaribio la jaribio la kuamua tabia ya gari;
2. Hakikisha kukagua nyaraka.

Moja ya makosa ya kawaida wakati wa kununua gari ni kupuuza nyaraka. Ikiwa muuzaji atakupa nakala badala ya asili, hii inaweza kumaanisha kuwa kuna kitu kibaya na gari, kwa mfano, imekodishwa. Katika hali kama hizi, ni bora kughairi shughuli.

Daima angalia maelezo yote yaliyotajwa kwenye hati. Kuna visa wakati wauzaji hubadilisha nyaraka kutoka kwa gari lingine, na mwishowe inageuka kuwa mtu huyo alinunua gari iliyoibiwa. Ikiwa polisi itachukua gari baadaye, pesa zetu hazitarejeshwa.

Wataalam wanashauri kwamba katika hali kama hizi ni vizuri kuchukua hati na uwasiliane na mtaalam. Tafuta gari iliyotumiwa na chaguo la kuendesha gari kwani hii itakupa ujasiri katika afya ya gari.

Kusudi

Tunapojiamini katika aina ya gari tunayotaka, itakuwa rahisi kwetu kuzingatia sifa fulani za kiufundi kama nguvu, usafirishaji, matumizi ya mafuta, muundo wa nje na mambo ya ndani, huduma za ziada na mengi zaidi. Kwa uangalifu zaidi tunafanya uchaguzi kulingana na mahitaji yetu na mtindo wa kuendesha, ndivyo tutakavyojuta kununua ikiwa, kwa mfano, inageuka kuwa gari hutumia mafuta mengi au haina nguvu ya kutosha.

Hebu jiulize maswali machache kabla ya kuelekea kwenye muuzaji. Jiulize ni mara ngapi unapanga kuendesha gari, ujuzi wako wa kuendesha gari ni nini - wewe ni mwanzilishi au tayari una uzoefu fulani. Je, unahitaji gari kwa matumizi ya kila siku, usafirishaji wa bidhaa mbalimbali, safari za umbali mrefu au moja tu ambayo unaweza kuboresha ujuzi wako wa kuendesha gari jijini?

Nini gari la mtihani litasema

Kwa kuwa tutakuwa tukiendesha gari kwa muda mrefu, ni muhimu kuijaribu kabla ya kuinunua. Kumbuka, hata hivyo, kwamba hata kwa gari la kujaribu, hautaweza kujua ikiwa mifumo yote ya gari inafanya kazi vizuri na ikiwa kuna shida zilizofichwa.

Uendeshaji wa injini isiyo sawa, kelele za kushangaza, kugonga, kupiga kelele, kuvunja muundo, shida katika mfumo wa kuvunja, na zingine. Mwanzoni, malfunctions inaweza kuonekana kuwa ndogo, lakini baadaye hii inaweza kusababisha ukarabati wa gharama kubwa.

Kwa kuwa gari la majaribio ni safari fupi, haiwezekani kukamata kila ujanja hali ya gari, kwa hivyo kuinunua kila wakati huleta utofauti. Walakini, kujaribu gari lako kabla ya kununua itakuambia mengi zaidi kuliko kuelezea muuzaji wa gari.

Ufanisi na utendaji

Hakuna maana ya kuwekeza kwenye gari ambayo inageuka kuwa isiyowezekana. Jukumu kuu la gari ni kuhakikisha kuwa inakidhi mahitaji ya mmiliki wa siku zijazo na hali ambayo gari itatumika. Inayofuata inakuja kubuni, ambayo inaonyesha mtindo wa kibinafsi wa dereva na urahisi ulioongezwa.

Wakati wa kuchagua gari, tunahitaji kuamua ikiwa mara nyingi tutaliendesha peke yetu au na familia yetu. Haina maana kuwekeza kwenye gari kubwa ikiwa kawaida kuna watu wawili kwenye gari (pamoja na dereva). Ikiwa unasafiri na idadi kubwa ya watu au watoto wadogo, usipunguze huduma na chaguzi za ziada.

Aina ya injini (mseto wa dizeli ya petroli)

Chaguo la injini inategemea mtindo wako wa kuendesha na ni pesa ngapi uko tayari kutumia mafuta. Injini za petroli kawaida huwa na matumizi makubwa ya mafuta kuliko injini za dizeli, lakini zinaweza kuwekewa usanikishaji wa gesi, ambayo itasaidia kuokoa kidogo.

Hata hivyo, bei ya dizeli ni ya juu kuliko petroli na mfumo wa gesi hauwezi kuwekwa kwenye gari la dizeli. Magari yanayotumia petroli yanaweza kuwekewa sindano ya gesi, ambayo inaweza kusaidia kupunguza gharama kwa hadi 50%. Chaguo jingine ni injini za mseto zinazotumia 35% ya petroli na 65% ya umeme.

Uhamisho wa moja kwa moja au wa mikono

Inahitajika pia kufanya chaguo sahihi la maambukizi. Magari ya kuendesha magurudumu ya nyuma ni ngumu zaidi kuendesha kuliko magari ya mbele kwenye barabara zenye mvua na utelezi. Unaweza kusimama kwenye gari la nyuma-gurudumu ikiwa una ujasiri katika uwezo wako na una uzoefu wa kutosha wa kuendesha gari.

Mercedes na BMV ni kati ya magari yaliyo na aina ya usambazaji wa kawaida. Magari ya kuendesha-gurudumu la mbele ni chaguo nzuri, lakini hayana utulivu katika theluji na barafu. Katika hali ya hewa ya theluji, 4x4, kwa kweli, wana uwezo bora wa kuvuka, lakini pamoja nao kila kilomita 50000. unahitaji kubadilisha mafuta.

Magari ya kuendesha-gurudumu la mbele yanahitaji mabadiliko ya mafuta ya sanduku la gia, wakati magari 4x4 yanahitaji mabadiliko ya mafuta ya sanduku la gia pamoja na tofauti ya mbele, kati na nyuma.

Ushauri wa wataalamu

Usisite kushauriana na mtaalam kabla ya kukaa kwenye modeli ya gari. Hatua hii inashauriwa haswa ikiwa hii ni ununuzi wako wa kwanza. Hata baada ya kukagua gari na mwendo mfupi, inaweza kuwa ngumu kuamua ikiwa hii ni gari lako. Mtaalam atakusaidia kuzingatia mambo muhimu ambayo baadaye yatajidhihirisha.

Aina ya mwili

Inahitajika kukaa juu ya suala hili kando. Mara nyingi hufanyika kwamba mwili mzuri hauwezekani kwa dereva fulani. Kuzingatia jambo hili, fikiria sifa za kila aina ya mwili.

Hatchback

Aina hii ya gari iliyo na mwili wa ujazo mbili (kofia na mwili kuu wa mwili umeonekana vizuri) ina mlango wa nyuma ambao unatoa ufikiaji wa saluni. Sehemu ya mizigo imejumuishwa na sehemu kuu ya kabati. Kuna chaguzi tatu au tano za mlango.

Hutoa kubadilika vizuri wakati wa kusafirisha mizigo na vitu vingi wakati viti vya nyuma vikijikunja kutoa nafasi.

Kurudisha nyuma

Ni mchanganyiko wa hatchback na coupe. Mara nyingi, gari hizi zina milango 3, lakini kunaweza kuwa na chaguo la milango 5, kama sedan. Sehemu ya nyuma imeinuliwa ndani yake. Aina hii ya mwili huchaguliwa na wale ambao hawaonekani vizuri sedan ya kawaida.

Ubaya ni pamoja na asili laini ya paa, ambayo huanza juu ya kichwa cha abiria wa nyuma. Katika kesi ya watu warefu (karibu 180 cm), hii inaleta usumbufu wa ziada.

Siti kar

Aina hii ya gari ni nzuri kwa mazingira ya mijini, bei rahisi na rahisi kufanya kazi. Ni rahisi kupaki juu yake. Mara nyingi chaguo hili lina vifaa vya injini ya silinda 3-4, kawaida huwa na milango 2 au 3, na matumizi ya mafuta ni ya kiuchumi.

Moja ya hasara zao ni kwamba magari yana shina ndogo na mambo ya ndani, na aina zingine hazina shina hata. Chaguo unayopendelea kwa madereva wasio na uzoefu kama wanafunzi au wanawake wanaotafuta gari ndogo kwa jiji.

Bidhaa: Peugeot 107, Fiat Panda, Toyota Aygo, Daewoo Matiz, Volkswagen Up, Fiat 500, Mini Cooper.

Gari ndogo ya familia

Gari hili la jiji lina milango 4-5 na ni chaguo la kiuchumi kwa familia nzima. Inatoa mambo ya ndani yenye ukubwa mzuri na shina. Maegesho ni rahisi katika mazingira ya mijini. Walakini, shukrani kwa injini ya silinda 4, mtindo huu wa gari hutumia mafuta kidogo kuliko aina ya hapo awali.

Utapata mtindo huu wa gari kwa njia ya mlango wa milango 2, gari la kituo au ubadilishaji.

Bidhaa: Opel Astra, Audi A3, BMW 3, Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Mazda 3, Peugeot 307

Daraja la kati la gari la familia

Chaguo jingine nzuri kwa gari dhabiti ya kifamilia ya mijini. Mwili una milango 4, injini ya silinda 4-6 na ina uwezo wa kuongeza vifaa vingi muhimu (kwa mfano, rafu ya paa). Licha ya bei yake ya bei rahisi, gari ni sawa kabisa.

Chapa: Toyota Avensis, Volkswagen Passat, darasa la Mercedes E, BMW 5, Opel Vectra S, Ford Mondeo, Audi A6.

Minivan

Aina hii ya gari inaweza kuitwa vizuri zaidi kuliko ile ya awali. Hii ni chaguo nzuri kwa familia kubwa. Ina kabati kubwa sana ambayo inaweza kubeba hadi watu 7 (kulingana na mfano) pamoja na dereva.

Mifano zinapatikana na injini za silinda 4- au 6 na gari-mbele. Zinalingana katika muundo wa magari, lakini zinaweza kuwa ndefu na ndefu. Mbali na mambo ya ndani ya wasaa, mashine kama hizo zina uwezo mzuri wa kubeba. Licha ya saizi yake kubwa, gari ni rahisi kuendesha. Bidhaa: Citroen Picasso, Galaxy, Opel Zafira Renault Espace.

Jeep

Ikiwa mara nyingi huendesha nje ya mji na nchi kavu, basi zingatia aina hii ya gari. Chaguo nzuri kwa maeneo ya milima na barabara zenye theluji. Vifaa na mfumo wa kuendesha-gurudumu zote na ina milango 4.

Shukrani kwa injini zao za silinda 4-8, magari haya hutoa uwezo bora wa barabarani. Inaweza kutumika kukokota trela, na kuifanya kuwa gari kubwa kwa picnic na kusafiri umbali mrefu.

Kwa sababu ya uzito na vipimo vyake zaidi, aina hii ya gari humpa dereva hali ya usalama. Vikwazo vyake tu labda ni matumizi makubwa ya mafuta na matengenezo ya gharama kubwa.

Marki: Mercedes ML, BMW X5, Volkswagen Touareg, Audi Q7, Mitsubishi Pajero, Toyota Landkruzer.

Gari la mashindano

Muundo wake kawaida ni mlango wa milango miwili. Injini ina nguvu nyingi, kwa hivyo jiandae kwa gharama kubwa za mafuta. Na kibali cha chini, gari sio rahisi sana kuendesha kwenye barabara ya uchafu.

Magari ya michezo yameundwa kwa kuvutia lakini kwa bahati mbaya yana nafasi ndogo ya ndani na nafasi ndogo ya shina. Yanafaa kwa wale wanaopenda muundo wa kuvutia na wa kisasa na kasi kubwa. Bei ni ghali zaidi kuliko magari ya kawaida kwa sababu ya chaguzi nyingi za ziada.

Bidhaa: Mercedes SL, BMW M3, Audi RS6, Toyota Celika, Nissan GTR, Volkswagen Sirocco.

Gari la kifahari na la Biashara

Pamoja na injini yake yenye nguvu ya silinda ya 6-12, mambo ya ndani ya wasaa na chaguzi nyingi, huwezi kujisikia vizuri katika aina hii ya gari. Muonekano wake unaonyesha hali ya mmiliki wake.

Magari ya kifahari ni nzito, yana milango 4 na hutoa raha zaidi kwa abiria (ikilinganishwa na wenzao wa katikati).

Chapa: Audi A8, darasa la Mercedes S, BMW 7