Jinsi ya kujua wakati wa kubadilisha matairi ya gari

Wamiliki wengi wa magari wanajua kwamba tairi hazidumu milele na kwamba tairi kuukuu zinaweza kuwa hatari kuendesha. Unapokuwa na tairi iliyopasuka au iliyopasuka, unajua kwamba inahitaji kubadilishwa, lakini si kila kitu daima ni wazi sana. Kuna ishara zingine kadhaa ambazo inamaanisha unapaswa kubadilisha matairi yako kwa usalama na utunzaji bora, pamoja na:

• Uharibifu
• Kukanyaa kuvaa
• Masuala ya Utendaji
• Umri
• mahitaji ya msimu

Kila moja ya shida hizi ina shida zake, zilizoelezwa hapo chini.

Jambo la 1: Uharibifu

Baadhi ya uharibifu wa tairi ni dhahiri kwa sababu husababisha tairi kupunguka; ikiwa duka la matairi litakuambia kuwa haiwezi kurekebishwa kwa usalama, itabidi uibadilishe. Lakini uharibifu fulani wa tairi hauongoi kuchomwa, lakini unahitaji uingizwaji wa tairi:

"Bubble" inayoonekana kwenye tairi, kwa kawaida kwenye ukuta wa pembeni lakini wakati mwingine pia katika eneo la kukanyaga, inamaanisha kuwa tairi imepata uharibifu mkubwa wa ndani; si salama kupanda na inahitaji kubadilishwa.

Kata ya kina, ambayo labda utaona tu ikiwa iko kwenye ukuta wa pembeni, inaweza kuwa na kina cha kutosha kufanya tairi kuwa salama; muulize fundi wako.

Ukiona kitu kimekwama kwenye tairi, nini cha kufanya inategemea jinsi uwezekano wa kitu hicho umepenya. Kwa mfano, jiwe dogo linaweza kukwama kwenye kukanyaga, ambayo sio jambo kubwa. Lakini kitu chenye ncha kali kama msumari au skrubu ni jambo lingine. Ukiona kitu cha kupenya kama hiki:

• Usiendeshe zaidi kuliko lazima kabla ya kutengeneza tairi; kuiacha "imefungwa hewani" labda haitafanya kazi kwa muda mrefu.

• Epuka kutumia bidhaa za mihuri ya gorofa ya makopo, ambayo inaweza kusababisha matatizo ya muda mrefu.

• Unaweza kujaribu kurekebisha kuchomwa kidogo mwenyewe (baada ya kuondoa kitu), ambayo ni rahisi kufanya na vifaa vinavyopatikana kutoka kwa duka la sehemu za gari. Fuata maagizo ya mtengenezaji na uangalie shinikizo la hewa mara kwa mara baada ya kutengeneza.

• Mitambo na maduka ya matairi yanaweza kurekebisha baadhi ya matobo, lakini baadhi ya vitobo husababisha uharibifu wa muundo na haziwezi kurekebishwa. Ikiwa huwezi kuitengeneza, utahitaji kuchukua nafasi ya tairi.

Jambo la 2: Utendaji

Aina ya "utendaji" inayomaanisha kuwa tairi inahitaji kubadilishwa ni mojawapo ya matatizo mawili tofauti: tairi inahitaji hewa angalau mara moja kwa wiki, au kuna mtetemo katika safari au usukani (au kuna mlio au buzz) . akitoka kwa basi).

Kuangalia hewa katika matairi yako mara kwa mara ni muhimu kwa usalama na uchumi wa mafuta. Iwapo ukaguzi huu unaonyesha kwamba moja ya tairi zako imepasuka (angalia mwongozo wa mwenye nyumba ili uone shinikizo linalopendekezwa) baada ya wiki moja au chini ya hapo, huenda tairi lako likahitaji kubadilishwa. Uvujaji unaweza pia kusababishwa na matairi yaliyopasuka au kutoboka, kwa hivyo hakikisha kuwa fundi aliyehitimu aangalie chanzo cha kuvuja.

Mtetemo unapoendesha gari au kwenye usukani unaweza kusababishwa na matairi yaliyochakaa, lakini kusawazisha magurudumu ni sababu ya kawaida zaidi. Kwa mfano, uzito wa kusawazisha unaweza kuanguka. Hum, mlio, au mlio unaoonekana kuwa unatoka kwenye matairi yako unaweza pia kuonyesha tatizo la usawaziko. Maduka ya tairi yanaweza kuangalia usawa huu kwa urahisi, na kusawazisha gurudumu ni nafuu zaidi kuliko kubadilisha tairi, kwa hiyo fanya utafiti wako kabla ya kusuluhisha uingizwaji.

Jambo la 3: ulinzi wa kuuza nje

Matairi yanapaswa kubadilishwa wakati kukanyaga kwao kumevaliwa sana, lakini ni kiasi gani kinachovaliwa sana? Jibu ni mbili: kwanza, ikiwa uvaaji haufanani sana (yaani, zaidi upande mmoja kuliko mwingine, au katika sehemu zingine kwenye tairi), labda utahitaji kubadilisha tairi, lakini ni muhimu tu. haja ya kurekebisha magurudumu kwa wakati mmoja kwa sababu alignment maskini ni sababu ya kuvaa zaidi kutofautiana na wewe unataka kuepuka tatizo sawa na tairi mpya.

Lakini ikiwa kuvaa ni sawa hata kwa kukanyaga (au kidogo zaidi kwenye makali ya nje, ambayo ni sawa pia), unahitaji kupima kina cha kutembea. Hapa kuna jinsi ya kuifanya kwa kutumia "zana" mbili za kawaida: senti na nikeli.

Hatua ya 1: Chukua senti. Kwanza, chukua sarafu na uizungushe ili kichwa cha Lincoln kiwe mbele yako.

Hatua ya 2: Weka senti kwenye tairi. Weka ukingo wa sarafu kwenye moja ya vijiti kwenye tairi na sehemu ya juu ya kichwa cha Lincoln ikitazama tairi.

• Peni lazima iingie kwenye groove kwa kutosha ili angalau sehemu ndogo ya kichwa cha Lincoln imefichwa kwenye groove. Juu ya kichwa chake ni 2mm (2mm) kutoka kwa makali, hivyo ikiwa unaweza kuona kichwa chake kizima, kukanyaga ni 2mm au chini.

Hatua ya 3: Tafuta nikeli. Ikiwa groove ni kubwa kuliko 2mm (yaani sehemu ya kichwa cha Lincoln imefichwa), vunja sarafu na ufanye vivyo hivyo, wakati huu na kichwa cha Jefferson. Juu ya kichwa chake ni 4mm kutoka kwa makali ya nikeli, hivyo ikiwa unaweza kuona kichwa chake kizima, una 4mm au chini ya kutembea. Tazama jedwali hapa chini.

Hatua ya 4: Geuza senti. Hatimaye, ikiwa una zaidi ya 4mm ya kukanyaga, rudi kwenye dime, lakini uipindue.

• Fanya sawa na hapo awali, lakini sasa unatumia umbali kutoka kwa ukingo wa sarafu hadi chini ya Ukumbusho wa Lincoln, ambao ni 6mm. Ikiwa una milimita 6 kamili ya kukanyaga (yaani kijito kuelekea au nyuma ya sehemu ya chini ya Ukumbusho), labda uko sawa; ikiwa una kidogo, kadiria ni kiasi gani (kumbuka unajua una zaidi ya 4mm) na kisha uangalie chati.

Uamuzi wa kubadilisha tairi unaweza kutegemea mahali unapoishi na kile unachotarajia. Milimita 2 tu inamaanisha ni wakati wa tairi mpya, wakati zaidi ya milimita 5 inatosha kwa magari mengi - kila kitu katikati kinategemea ikiwa unatarajia tairi kufanya vizuri kwenye mvua (ikimaanisha kuwa unahitaji milimita 4) au kwenye theluji ( milimita 5). au bora). Ni gari lako na chaguo lako.

Jambo la 4: Umri

Wakati matairi mengi yanachakaa au kuharibika, mengine yanaweza kuishi hadi "uzee". Ikiwa matairi yako yana umri wa miaka kumi au zaidi, hakika yanahitaji kubadilishwa, na miaka sita ni umri wa juu zaidi. Katika hali ya hewa ya joto sana, matairi yanaweza kuzeeka haraka zaidi.

Unaweza kuangalia suala moja linalohusiana na umri: ikiwa mtandao wa nyufa za mtandao wa buibui unaonekana kwenye kuta za kando, tairi inakabiliwa na "kuoza kavu" na inahitaji kubadilishwa.

Jambo la 5: Msimu

Katika hali ya hewa ya baridi sana au theluji, madereva wengi wanapendelea kuweka seti mbili za matairi, moja kwa majira ya baridi na moja kwa mwaka mzima. Matairi ya kisasa ya msimu wa baridi yameboreshwa sana kuliko kizazi kilichopita, na kutoa mtego bora zaidi kwenye theluji na barabara ya theluji kuliko matairi ya majira ya joto au hata "msimu wote". Hata hivyo, utendaji wa hali ya hewa ya baridi huja kwa gharama ya kuvaa (na hivyo gharama), uchumi wa mafuta na wakati mwingine kelele, hivyo inaweza kuwa na manufaa kuwa na seti mbili. Ikiwa uko kwenye ukanda wa theluji na una nafasi ya kuhifadhi seti ya pili ya matairi, hii inaweza kuwa na thamani ya kuangalia.

Mambo ya kukumbuka wakati wa kubadilisha tairi

Ikiwa tairi moja au zaidi zinahitaji kubadilishwa, kuna mambo mengine matatu ya kuzingatia:

• Ikiwa utabadilisha matairi mengine kwa wakati mmoja
• Kama kufikia upatanishi
• Jinsi ya kuendesha gari na tairi mpya

Inapendekezwa kwa ujumla kubadilisha matairi kwa jozi (zote mbele au zote mbili nyuma), isipokuwa tairi nyingine ni mpya kabisa na uingizwaji ni kwa sababu ya uharibifu usio wa kawaida. Pia ni wazo mbaya sana kuwa na matairi yasiyolingana (kwa ukubwa au modeli) kutoka upande hadi upande, kwani sifa tofauti za kushughulikia zinaweza kuwa hatari katika dharura.

• KaziJ: Ikiwa unabadilisha matairi mawili na gari lako linatumia matairi ya ukubwa sawa mbele na nyuma (nyingine hazitoshi), basi ni bora kusakinisha matairi mapya mbele ya gari la kuendesha magurudumu ya mbele na nyuma ya gari. . gari la gurudumu la nyuma.

Ni bora kusawazisha magurudumu wakati wa kubadilisha matairi, isipokuwa katika kesi zifuatazo:

• Haijapita miaka miwili tangu mpangilio wako wa mwisho
• Matairi yako ya zamani hayakuonyesha dalili zisizo za kawaida za uchakavu.
• Hujapata ajali zozote au kugonga sana matuta tangu kusawazisha mara ya mwisho.

• Hubadilishi kitu kingine chochote (kama vile saizi ya tairi)

• Onyo: Ikiwa unabadilisha tairi moja au zaidi, kumbuka kwamba matairi mapya wakati mwingine huwekwa na vitu vinavyofanya kuteleza kwa muda; endesha kwa uangalifu hasa kwa maili 50 au 100 za kwanza.

Ikiwa matairi yako yamevaa bila usawa au tairi moja inavaa haraka kuliko nyingine, hakikisha kuwasiliana na fundi mtaalamu kama AvtoTachki ambaye atakagua matairi yako ili kujua na kurekebisha tatizo. Kuendesha matairi yaliyochakaa kunaweza kuwa hatari kwa sababu haitoi mvutano wa kutosha.