Jinsi ya kurekebisha uvujaji kwenye radiator ya baridi ya gari bila kuiondoa, tiba za watu

Kama unavyojua kutoka kwa kozi ya fizikia, wakati injini inaendesha, joto hutolewa kila wakati. Injini ya gari hufanya kiasi kikubwa cha kazi na wakati huo huo hupata moto sana. Hata katika magari ya kwanza kabisa, mfumo wa baridi wa injini ulitumiwa, bila ambayo hakuna gari linaweza kufanya kazi kwa kawaida.

Kuna aina kadhaa za mifumo ya baridi ya injini:

• hewa;
• kioevu;
• pamoja.

Katika idadi kubwa ya magari ya kisasa, ni mfumo wa kioevu ambao baridi hupatikana kwa njia ya baridi - antifreeze, antifreeze au maji ya wazi. Kipengele kikuu cha mfumo wa baridi ni radiator, ambayo hufanya kama mchanganyiko wa joto.

Radiator ina muundo rahisi sana:

• tank ya juu - kioevu chenye joto huingia ndani yake;
• msingi - lina sahani nyingi nyembamba na zilizopo za wima;
• tank ya chini - kioevu kilichopozwa tayari kinapita ndani yake.

Baridi hutokea kutokana na ukweli kwamba mtiririko wa kioevu unapita ndani ya zilizopo, ambazo kuna mengi. Na kiasi kidogo cha dutu yoyote ni rahisi zaidi kupoa kuliko kiasi kikubwa. Jukumu muhimu katika baridi linachezwa na impela ya shabiki, ambayo huzunguka ili kuunda mikondo ya hewa kwa ajili ya baridi ya haraka.

Ni wazi kwamba ikiwa mfumo wa baridi huacha kufanya kazi kwa kawaida, injini itazidi haraka sana na kushindwa.

Baada ya muda, nyufa zinaweza kuunda kwenye mabomba ya radiator. Sababu za kuonekana kwao zinaweza kuwa tofauti sana:

• uharibifu wa mitambo;
• michakato ya babuzi - antifreeze iliyochaguliwa vibaya au antifreeze;
• seams zilizopasuka kwenye viungo vya mabomba - seams hupasuka kutokana na uzee, na pia kutokana na ongezeko la shinikizo ndani ya radiator.

Pia ni muhimu kuzingatia ukweli kwamba uvujaji mdogo wa antifreeze unaweza kugunduliwa tu wakati injini inafanya kazi. Hata kama uvujaji ni mdogo sana - matone machache kwa dakika - bado utaona kwamba kiwango cha kioevu kwenye hifadhi kinapungua. Tayari tuliandika kwenye portal yetu ya auto Vodi.su kwamba antifreeze nzuri au antifreeze ni ghali kabisa, na hakuna tamaa ya kuiongeza mara kwa mara kwenye radiator. Kwa hiyo, ni muhimu kuchukua hatua za kuondokana na matumizi ya kuongezeka kwa antifreeze.

Dawa za Kuvuja

Ikiwa unaona kuwa kiwango cha antifreeze kinapungua, unahitaji kuchukua hatua haraka iwezekanavyo ili kufikia warsha ya karibu.

Kwanza kabisa, unahitaji kuanzisha sababu ya uvujaji - radiator yenyewe inatoka au kioevu kinatoka kwenye mabomba. Ikiwa uvujaji ni mdogo, basi si rahisi sana kugundua kwenye barabara. Bila kuzima injini, jaribu kuibua kutambua mahali ambapo kioevu kinapungua. Ikiwa nje ni majira ya baridi, mvuke utatoka kwenye shimo au ufa.

Ikiwa una hakika kuwa ni radiator inayovuja, basi unahitaji kuamua ukubwa wa uharibifu. Unaweza kuzuia uvujaji mdogo kwa msaada wa mayai ya kawaida, unga, pilipili au haradali - chini ya ushawishi wa antifreeze ya moto, mayai ndani ya radiator yata chemsha na shinikizo litawaka kwa ufa. Unga au pilipili pia zitakusanyika na kuziba shimo kutoka ndani.

Kuwa mwangalifu sana kabla ya kumwaga au kumwaga haya yote kwenye radiator - unaweza kufuta kuziba tu wakati injini imezimwa na baridishinikizo la juu huongezeka ndani ya radiator na ndege ya baridi inaweza kutoka chini ya shinikizo na kukuchoma. Fungua kofia ya radiator, mimina yai moja au mbili ndani, au ongeza mfuko mdogo wa gramu 10 za pilipili, unga au haradali.

Kulingana na ushuhuda wa madereva wengi, njia rahisi kama hiyo inasaidia sana. Uvujaji hupotea. Walakini, basi itabidi uondoe radiator kabisa na suuza, kwani bomba zinaweza kuziba na hazitaruhusu antifreeze kupita.

Nini cha kutumia kurekebisha uvujaji kwa muda?

Njia ni maarufu sana Liqui moly, yaani chombo kinachoitwa  LIQUI MOLY Cool mshairi - inashauriwa kununua na wataalam. Kuna bidhaa zingine nyingi zinazofanana, lakini hakuna mtu anayeweza kuhakikisha kuwa unga sawa au haradali haitumiwi katika muundo wake. Ni mbaya zaidi wakati adhesive kavu ya ujenzi au saruji huongezwa kwa sealants vile. Matumizi ya chombo kama hicho itasababisha kuziba kwa seli na overheating inayofuata ya injini.

Ikiwa tunazungumza juu ya sealants ya Liqui Moly, basi huwa na viongeza vya polymer kwa namna ya kung'aa ambayo haitaziba zilizopo za radiator, lakini itatua mahali ambapo ufa huundwa. Ingawa inapaswa kuzingatiwa kuwa hii ni kipimo cha muda tu, badala ya hayo, sealant haitaziba nyufa kubwa kabisa.

Kwa hivyo, utalazimika kuchagua kutoka kwa chaguzi kadhaa:

• solder radiator;
• gundi na kulehemu baridi;
• kupata mpya.

Radiators kawaida hufanywa kutoka kwa shaba, shaba au alumini. Alumini haiwezi kuuzwa, hivyo kulehemu baridi inahitajika - wambiso maalum wa sehemu mbili za epoxy.

Ili kufanya kulehemu kama hiyo kudumu kwa muda mrefu, unahitaji:

• basi motor baridi chini;
• pata ufa na uweke alama;
• futa kabisa kioevu kutoka kwa radiator;
• safisha eneo lililoharibiwa;
• tumia gundi na uondoke kwa saa 2 ili iweze kuzingatia vizuri.

Ikiwa haiwezekani kufikia uvujaji, au ikiwa haiwezekani kupata bomba iliyoharibiwa kabisa, itabidi uondoe radiator kabisa.

Kuna njia kadhaa za kugundua uvimbe:

• kupunguza radiator ndani ya kuoga na Bubbles itatoka kwenye ufa;
• unganisha compressor na ugavi wa hewa - utahisi ambapo hewa inatoka kutoka.

Inapaswa kuwa alisema kuwa kulehemu baridi chini ya ushawishi wa joto la juu na shinikizo kunaweza kuvuja, hivyo ni lazima pia kuchukuliwa kama hatua ya muda.

Radiator za shaba au shaba zinauzwa na chuma maalum cha soldering - nguvu zake ni angalau 250 watts. Sehemu ya soldering lazima ipunguzwe kabisa na kupunguzwa. Kisha chuma kinahitajika kuwashwa vizuri, rosini inapaswa kutumika kwa safu hata, na kisha solder yenyewe inapaswa kutumika. Solder inapaswa kulala katika safu hata bila cavities na makosa.

Na mwishowe, njia iliyokithiri zaidi ni kubana tu au kuziba bomba linalovuja. Ubunifu wa radiator ni kwamba hadi 20% ya seli zinaweza kuzama bila kuwa na wasiwasi kwamba hii itasababisha kuongezeka kwa injini.

Tafadhali pia kumbuka kuwa mabomba ya radiator, ambayo yanafanywa kwa mpira, yanaweza kuvuja. Kimsingi, seti ya mabomba inaweza kununuliwa karibu na duka lolote, hasa kwa magari ya ndani. Unaweza pia kuzifunga kwa viraka maalum vya mpira, mpira mbichi au vulcanization. Kwa mawasiliano ya kuaminika ya pua na bomba la radiator, unaweza kutumia clamps za ziada za chuma, ambazo pia zinauzwa katika duka lolote la vifaa.

Naam, ikiwa hakuna njia hizi husaidia, njia pekee ya nje ni kununua na kufunga radiator mpya.

Video inayoonyesha matumizi ya LIQUI MOLY Kuhler Dichter sealant.

Katika video hii, mtaalamu anaelezea matatizo gani yanaweza kutokea wakati wa kuziba radiator, pamoja na makosa gani mara nyingi hufanywa na madereva.

Inapakia...