Jinsi ya kurekebisha kiyoyozi cha gari kilichovunjika

Kiyoyozi cha gari kinaweza kuacha kufanya kazi kwa sababu mbalimbali. Kukagua kiyoyozi cha gari lako kabla ya kukirekebisha mwenyewe kunaweza kuokoa pesa.

Inaweza kufadhaisha sana wakati kiyoyozi cha gari lako kinapozimwa, haswa siku ya joto unapokihitaji zaidi. Kwa bahati nzuri, kuna hatua chache rahisi za kukusaidia kutambua gari lako na A/C iliyoharibika. Sio tu watakusaidia kutambua tatizo, lakini pia watakusaidia kuelewa vizuri jinsi mfumo wa AC wa gari lako unavyofanya kazi, na kusababisha matengenezo ambayo sio tu ya haraka, lakini pia sahihi.

Kabla ya kuendelea na hatua zozote zifuatazo za uchunguzi, lazima uhakikishe kuwa gari lako limewashwa, injini inafanya kazi, na gia ya kuegesha na breki ya maegesho imeunganishwa. Hii pia itahakikisha operesheni salama iwezekanavyo.

Sehemu ya 1 kati ya 3: Ukaguzi wa Mambo ya Ndani ya Gari

Hatua ya 1: Washa AC. Washa injini ya feni ya gari na ubonyeze kitufe ili kuwasha kiyoyozi. Hii pia inaweza kuwekewa lebo MAX A/C.

Kuna kiashiria kwenye kitufe cha AC ambacho huwaka wakati kiyoyozi kimewashwa. Hakikisha kiashirio hiki kinawaka unapofika MAX A/C.

Ikiwa haiwashi, swichi yenyewe ina hitilafu au mzunguko wa AC haupokei nishati.

Hatua ya 2: Hakikisha hewa inavuma. Hakikisha unaweza kuhisi hewa ikivuma kupitia matundu. Ikiwa huwezi kuhisi hewa ikipita, jaribu kubadili kati ya mipangilio tofauti ya kasi na uhisi ikiwa hewa inasonga kupitia matundu.

Iwapo huwezi kuhisi hewa, au ikiwa unahisi kama hewa inapitia tu matundu kwenye mipangilio fulani, tatizo linaweza kuwa la kikosi cha feni cha AC au kizuia kikosi cha feni. Wakati mwingine motors za shabiki na / au vipinga vyao hushindwa na kuacha kutoa hewa ya moto na baridi kupitia matundu.

Hatua ya 3: Angalia nguvu ya mtiririko wa hewa. Ikiwa unaweza kuhisi hewa, na motor ya shabiki inaruhusu mashabiki kutoa hewa kwa kasi zote, basi unataka kuhisi nguvu halisi ya hewa inapita.

Je, ni dhaifu hata kwenye mipangilio ya juu zaidi? Iwapo unakabiliwa na nguvu dhaifu, unahitaji kuangalia kichujio cha hewa cha kabati la gari lako na uhakikishe kuwa hakuna kitu kinachozuia njia yako ya hewa.

Hatua ya 4: Angalia halijoto ya hewa. Ifuatayo, utahitaji kuangalia hali ya joto ya hewa ambayo kiyoyozi kinazalisha.

Tumia kipimajoto, kama vile kipimajoto cha nyama, na ukibandike kwenye tundu karibu na dirisha la upande wa dereva. Hii itakupa wazo la halijoto ya hewa ambayo kiyoyozi kinatoa.

Kwa kawaida, viyoyozi hupiga baridi kwenye joto hadi nyuzi 28 Fahrenheit, lakini siku ya joto sana wakati joto linafikia digrii 90, hewa inaweza tu kupiga hadi digrii 50-60 Fahrenheit.

• Kazi: Joto la mazingira (nje) na mtiririko wa hewa kwa ujumla pia huchukua jukumu muhimu katika uendeshaji sahihi wa kiyoyozi. Kiyoyozi kinachofanya kazi vizuri kitapunguza joto ndani ya gari kwa wastani wa digrii 30-40 chini kuliko nje.

Sababu hizi zote zinaweza kuwa sababu ya kiyoyozi kisichofanya kazi na itahitaji ushiriki wa fundi aliyeidhinishwa kama hatua inayofuata.

Sehemu ya 2 kati ya 3: Kuangalia nje ya gari na chini ya kofia

Hatua ya 1. Angalia vizuizi vya mtiririko wa hewa.. Kwanza unahitaji kuangalia grille na bumper pamoja na eneo karibu na condenser ili kuhakikisha kuwa hakuna kitu kinachozuia mtiririko wa hewa. Kama tulivyotaja hapo awali, uchafu unaozuia mtiririko wa hewa unaweza kuzuia kiyoyozi chako kufanya kazi vizuri.

Hatua ya 2: Angalia ukanda wa AC. Sasa hebu tuende chini ya kofia na tuangalie ukanda wa AC. Baadhi ya magari yana mkanda wa kujazia A/C pekee. Jaribio hili linafanywa vyema na injini ikiwa imezimwa na ufunguo kuondolewa kutoka kwa kuwasha. Ikiwa ukanda uko mahali pake, bonyeza juu yake kwa vidole vyako ili kuhakikisha kuwa umelegea. Ikiwa ukanda haupo au umefunguliwa, kagua mvutano wa ukanda, ubadilishe na usakinishe vipengele, na uangalie upya kiyoyozi kwa uendeshaji sahihi.

Hatua ya 3: Sikiliza na Kagua Compressor. Sasa unaweza kuanza injini tena na kurudi kwenye bay ya injini.

Hakikisha AC imewekwa kuwa HIGH au MAX na feni ya feni imewekwa kuwa HIGH. Kagua kikandamizaji cha A/C kwa macho.

Tazama na usikilize jinsi kibano cha kushinikiza kinavyotumika kwenye kapi ya AC.

Ni kawaida kwa compressor kuzunguka na kuzima, hata hivyo ikiwa haifanyi kazi kabisa au kuzima / kuzima haraka (ndani ya sekunde chache), unaweza kuwa na kiwango cha chini cha friji.

Hatua ya 4: Angalia fuse. Iwapo husikii au kuona kibandizi cha A/C kikifanya kazi, angalia fuse na reli zinazofaa ili kuhakikisha zinafanya kazi ipasavyo.

Ikiwa unapata fuses mbaya au relays, ni muhimu kuzibadilisha na uangalie upya uendeshaji wa kiyoyozi chako.

Hatua ya 5: Angalia wiring. Hatimaye, ikiwa compressor bado haitawasha na/au kuzima na mfumo wa AC umeangaliwa kwa kiasi sahihi cha jokofu, basi wiring ya AC compressor na swichi yoyote ya shinikizo inapaswa kuangaliwa na voltmeter ya digital. ili kuhakikisha kwamba vipengele hivi vinapokea nguvu zinazohitaji kufanya kazi.

Sehemu ya 3 kati ya 3: Kutambua Hitilafu ya A/C kwa kutumia Vipimo vya AC

Hatua ya 1: Zima injini. Zima injini ya gari lako.

Hatua ya 2: Tafuta bandari za shinikizo. Fungua kofia na utafute milango ya shinikizo la juu na la chini kwenye mfumo wa AC.

Hatua ya 3: Sakinisha vihisi. Sakinisha sensorer na uanze injini tena kwa kuweka AC hadi kiwango cha juu au cha juu.

Hatua ya 4: Angalia shinikizo la damu yako. Kulingana na halijoto ya hewa ya nje, shinikizo kwenye upande wa shinikizo la chini linapaswa kuwa karibu psi 40, wakati shinikizo la upande wa shinikizo la juu litaanzia 170 hadi 250 psi. Inategemea saizi ya mfumo wa AC pamoja na halijoto iliyoko nje.

Hatua ya 5: Angalia usomaji wako. Ikiwa usomaji wa shinikizo moja au zote mbili uko nje ya anuwai, A/C ya gari lako haifanyi kazi.

Ikiwa mfumo ni wa chini au umetoka kabisa kwenye jokofu, una uvujaji na inahitaji kuchunguzwa haraka iwezekanavyo. Uvujaji kawaida hupatikana katika condenser (kwa sababu iko nyuma ya grill ya gari na kwa upande wake inakabiliwa na kuchomwa na miamba na uchafu mwingine wa barabara), lakini uvujaji unaweza pia kutokea kwenye makutano ya fittings ya bomba na hoses. Kwa kawaida, utaona uchafu wa mafuta karibu na viunganisho au uvujaji. Ikiwa uvujaji hauwezi kutambuliwa kwa macho, uvujaji unaweza kuwa mdogo sana kuonekana, au hata ndani kabisa ya dashibodi. Aina hizi za uvujaji haziwezi kuonekana na lazima zikaguliwe na fundi aliyeidhinishwa, kama vile kutoka AvtoTachki.com.

Hatua ya 6: Chaji upya mfumo. Mara baada ya kupata uvujaji na kuitengeneza, mfumo lazima utozwe kwa kiasi sahihi cha friji na mfumo lazima uangaliwe upya kwa uendeshaji sahihi.

Kuangalia kiyoyozi kisichofanya kazi ni hatua ya kwanza tu katika mchakato mrefu. Hatua yako inayofuata ni kupata mtu ambaye ana ujuzi, uzoefu, na zana zilizoidhinishwa ili kufanya ukarabati kwa usalama na kwa usahihi. Hata hivyo, sasa una maelezo zaidi ambayo unaweza kusambaza kwa fundi wako wa simu kwa ukarabati wa haraka na sahihi zaidi. Na ikiwa unapenda uhuru wa kufanya matengenezo nyumbani au kazini, unaweza kupata mtu kama huyo na AvtoTachki.com