Jinsi ya kutatua gari na kelele ya clutch

Mifumo ya clutch hufanya kelele ikiwa silinda kuu ya clutch, kanyagio cha clutch, sahani ya shinikizo, diski ya clutch, flywheel au kubeba kwa mwongozo imeharibiwa.

Watu huamua kununua gari na maambukizi ya mwongozo kwa sababu mbalimbali. Kwa wengine, ni furaha au kubadilika kwa kuendesha gari kwa clutch. Hata hivyo, uhamishaji wa zamu unaodhibitiwa na mkono pia hukabiliana na vikwazo vya kushinda, mojawapo ni uvaaji wa mapema wa vijenzi mbalimbali vya clutch. Mara nyingi, wakati clutch inapoanza kuharibika, sehemu zingine zinazosonga hufanya kelele za kushangaza ambazo huonekana wakati gari linafanya kazi au linatembea.

Ukitambua sauti zozote zinazotoka katikati ya gari lako, hii inaweza kuwa kutokana na kukatika kwa clutch au kuvaa kwa baadhi ya vipengele mahususi. Kwa hali yoyote, kujaribu kuondokana na clutch ya kelele inaweza kuwa ngumu na ya muda mrefu. Zifuatazo ni sababu chache za kawaida kwa nini unaweza kuwa unasikia kelele kutoka kwa kitengo cha kuweka kengele au kitengo cha clutch, pamoja na baadhi ya mbinu bora za kurekebisha matatizo haya ili fundi mtaalamu aweze kufanya ukarabati.

Kuelewa Kwa Nini Vipengele vya Clutch Hufanya Kelele

Ingawa usambazaji wa mikono umebadilika sana kwa miaka mingi, bado kimsingi umeundwa na vipengee sawa vya msingi. Mfumo wa clutch huanza na flywheel, ambayo imefungwa nyuma ya injini na inaendeshwa na kasi ambayo crankshaft inazunguka. Kisha sahani ya gari inaunganishwa kwenye flywheel na kuungwa mkono na sahani ya shinikizo.

Wakati kanyagio cha clutch kinapotolewa, gari na sahani za shinikizo polepole "slide", kuhamisha nguvu kwa gear ya maambukizi na, hatimaye, kwa axles za gari. Msuguano kati ya sahani hizo mbili ni kama breki za diski. Unapokandamiza kanyagio cha clutch, inahusisha clutch na inasimamisha shimoni la uingizaji wa maambukizi kutoka kwa mzunguko. Hii inakuwezesha kuhamisha gia katika maambukizi ya mwongozo kwa uwiano wa gear ya juu au ya chini. Unapotoa kanyagio, clutch hutengana na sanduku la gia ni huru kuzunguka na injini.

Mfumo wa clutch una vipengele kadhaa tofauti. Uendeshaji wa clutch unahitaji fani za kufanya kazi zinazofanya kazi pamoja ili kuhusisha na kutenganisha (kutolewa kwa kanyagio) mfumo wa clutch. Pia kuna fani kadhaa hapa, ikiwa ni pamoja na kuzaa kutolewa na kuzaa majaribio.

Baadhi ya sehemu zingine zinazounda mfumo wa clutch na zinaweza kufanya kelele zinapoisha ni pamoja na:

• Silinda kuu ya clutch
• Kanyagio cha Clutch
• Kutolewa na fani za pembejeo
• Sahani ya shinikizo la clutch
• Diski za clutch
• Flywheel
• Mwongozo wa kuzaa au sleeve

Katika hali nyingi ambapo clutch inaonyesha ishara za kuvaa; moja au zaidi ya vipengele hapo juu vitavunjika au kuvaa kabla ya wakati. Sehemu hizi zinapochakaa, huwa zinaonyesha ishara kadhaa za onyo ambazo zinaweza kutumika kwa utatuzi. Zifuatazo ni hatua chache za utatuzi za kufuata ili kujua ni nini kinachosababisha kelele kutoka kwa mfumo wa clutch.

Mbinu ya 1 kati ya 3: Utatuzi wa Masuala ya Kutoa

Katika clutch ya kisasa, kuzaa kutolewa kimsingi ni moyo wa pakiti ya clutch. Wakati kanyagio cha clutch kinafadhaika (yaani, kushinikizwa kwa sakafu), sehemu hii inakwenda kuelekea flywheel; kutumia vidole vya kutolewa kwa sahani ya shinikizo. Wakati kanyagio cha clutch kinapotolewa, kuzaa kutolewa huanza kujitenga na flywheel na kuhusisha mfumo wa clutch kuanza kuweka shinikizo kwenye magurudumu ya gari.

Kwa kuwa sehemu hii kila wakati inasonga mbele na nyuma wakati unakandamiza kanyagio cha clutch, ni mantiki kudhani kwamba ikiwa unasikia kelele unapokandamiza au kuachilia kanyagio, labda inatoka sehemu hii. Ili kutatua fani ya kutolewa, unahitaji kukamilisha hatua zifuatazo bila kuondoa sehemu ya kuweka kengele.

Hatua ya 1: Sikiliza sauti ya kunung'unika unapobonyeza kanyagio la clutch kwenye sakafu.. Ukisikia mlio au sauti kubwa ya kusaga ikitoka chini ya gari unapobonyeza kanyagio la clutch kwenye sakafu, inaweza kusababishwa na fani ya kutolewa iliyoharibika ambayo inahitaji kubadilishwa.

Hatua ya 2 Sikiliza sauti unapotoa kanyagio cha clutch.. Katika baadhi ya matukio, kuzaa kutolewa kutafanya kelele wakati clutch inatolewa. Hii kwa kawaida hutokana na sehemu ya katikati kusugua kwenye flywheel inaposafiri kuelekea kwenye upitishaji.

Ukigundua sauti hii, fanya ukaguzi wa fundi mtaalamu au ubadilishe fani ya kutoa. Wakati sehemu hii inashindwa, kuzaa kwa majaribio pia kunaweza kuharibiwa mara nyingi.

Mbinu ya 2 kati ya 3: Kusuluhisha Utekelezaji wa Majaribio

Kwa magurudumu 4 au magari yanayoendesha nyuma, fani ya majaribio hutumiwa pamoja na upitishaji wa gari ili kusaidia na kushikilia shimoni la uingizaji hewa moja kwa moja wakati clutch inaweka shinikizo. Ingawa kijenzi hiki kinaweza pia kujumuishwa katika magari yanayoendesha magurudumu ya mbele, kwa kawaida ni kijenzi cha RWD ambacho hufanya kazi wakati cluchi imezimwa. Unapoachilia kanyagio cha clutch, kuzaa kwa majaribio huruhusu flywheel kudumisha rpm laini wakati shimoni ya kuingiza inapunguza kasi na hatimaye kuacha. Hii husaidia kupunguza shinikizo kwenye sehemu ya nyuma ya injini. Wakati sehemu inapoanza kushindwa, baadhi ya dalili za kawaida zitajumuisha:

• Kuzaa kudhibiti si kutolewa
• Usambazaji utaruka nje ya gia
• Mtetemo unaweza kuonekana kwenye usukani

Kwa sababu sehemu hii ni muhimu kwa uendeshaji wa jumla wa clutch na maambukizi, ikiwa itaachwa bila kurekebishwa, inaweza kusababisha kushindwa kwa janga. Katika hali nyingi, wakati fani ya majaribio inapoanza kuonyesha dalili za kutofaulu, mlio mkali au sauti ya juu inaweza kuwapo. Hii pia husababisha shimoni ya ingizo kupangwa vibaya, ambayo inaweza pia kuunda sauti shimoni la kuingiza linapozunguka.

Kuamua ikiwa kijenzi hiki ndicho chanzo cha kelele ya mshiko, fuata hatua hizi:

Hatua ya 1: Sikiliza sauti huku gari likiongeza kasi baada ya kudidimiza kabisa kanyagio cha clutch.. Mara nyingi, wakati sehemu hii inashindwa na husababisha kelele, ni wakati shimoni la pembejeo linapozunguka; au baada ya kanyagio cha clutch imeshuka moyo kabisa au kutolewa.

Ikiwa unasikia sauti ya kusaga au kelele inayotoka kwenye upitishaji wakati gari linapoongeza kasi au kupunguza kasi wakati kanyagio cha clutch kinatolewa, inaweza kuwa kutoka kwa fani ya majaribio.

Hatua ya 2. Jaribu kujisikia vibration ya usukani wakati wa kuongeza kasi.. Pamoja na kelele, unaweza kuhisi vibration kidogo (sawa na usawa wa gurudumu) wakati wa kuharakisha gari na kukandamiza kikamilifu kanyagio cha clutch. Dalili hii pia inaweza kuwa kiashiria cha matatizo mengine; kwahiyo ni vyema kuonana na fundi ili kubaini tatizo kitaalamu ukiona.

Hatua ya 3: Yai Bovu Harufu. Ikiwa kuzaa kwa msaada wa clutch huvaliwa na hupata moto, huanza kutoa harufu mbaya, sawa na harufu ya mayai yaliyooza. Hili pia ni la kawaida kwa vigeuzi vya kichocheo, lakini utaona hili mara nyingi zaidi mara ya kwanza unapotoa kanyagio cha clutch.

Hatua zozote za hapo juu za utatuzi zinaweza kufanywa na mtunzi anayeanza kujifundisha mwenyewe. Ili kukagua sehemu kwa uharibifu halisi, itabidi uondoe kabisa sanduku la gia na clutch kutoka kwa gari na uangalie sehemu iliyoharibiwa.

Mbinu ya 3 kati ya 3: Utatuzi wa Masuala ya Clutch na Diski

"Pakiti ya clutch" ya kisasa kwenye magari ya upitishaji wa mwongozo, lori, na SUV ni pamoja na sehemu kadhaa tofauti zinazofanya kazi pamoja ili kuunda msuguano, ambayo huhamisha nguvu kwenye axles za gari baada ya nguvu kuhamishiwa kwa gia za upitishaji.

Sehemu ya kwanza ya mfumo wa pakiti ya clutch ni flywheel iliyowekwa nyuma ya injini. Katika maambukizi ya moja kwa moja, kibadilishaji cha torque hufanya kazi sawa na clutch ya mwongozo. Hata hivyo, sehemu zake ni mfululizo wa mistari ya majimaji na rotors ya turbine ambayo huunda shinikizo.

Diski ya clutch imeunganishwa nyuma ya flywheel. Kisha sahani ya shinikizo imewekwa juu ya diski ya clutch na kurekebishwa na mtengenezaji wa gari ili kiasi fulani cha nguvu kiweze kutumika wakati kanyagio cha clutch kinatolewa. Kisha pakiti ya clutch huwekwa sanda au kifuniko chepesi ambacho huzuia vumbi kutokana na kuchoma diski za clutch kuenea kwa injini nyingine au vipengele vya upitishaji.

Wakati mwingine pakiti hii ya clutch huvaa na inahitaji kubadilishwa. Katika magari mengi ya uzalishaji, diski ya clutch huvaa kwanza, ikifuatiwa na sahani ya shinikizo. Ikiwa diski ya clutch itavaa kabla ya wakati, itakuwa pia na ishara kadhaa za onyo, ambazo zinaweza kujumuisha sauti, kelele na hata harufu mbaya.

Ikiwa unashuku kuwa kelele inatoka kwa pakiti yako ya clutch, fanya vipimo vifuatavyo ili kubaini ikiwa ndivyo hivyo.

Hatua ya 1: Sikiliza injini ya RPM unapotoa kanyagio cha clutch.. Ikiwa diski ya clutch imevaliwa, itaunda msuguano zaidi kuliko inavyopaswa. Hii husababisha kasi ya injini kuongezeka badala ya kupungua wakati kanyagio cha clutch kinashuka.

Ikiwa injini itafanya kelele "za ajabu" unapotoa kanyagio cha clutch, chanzo kinachowezekana ni diski ya clutch iliyovaliwa au sahani ya shinikizo, ambayo inapaswa kubadilishwa na fundi mtaalamu.

Hatua ya 2: Kunusa Vumbi Kubwa la Clutch. Wakati diski ya clutch au sahani ya shinikizo imechoka, utasikia harufu kali ya vumbi la clutch kutoka chini ya gari lako. Vumbi la clutch lina harufu kama vumbi la breki, lakini lina harufu kali sana.

Inawezekana pia kwamba utaona vumbi nyingi kupita kiasi kutoka juu ya gari lako, au kitu kinachoonekana kama moshi mweusi ikiwa kiendeshi kimeharibika vya kutosha.

Sehemu zinazounda pakiti ya clutch ni sehemu za kuvaa na zinahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Walakini, muda wa uingizwaji utategemea mtindo wako wa kuendesha na tabia. Wakati wa kuchukua nafasi ya clutch, pia mara nyingi ni muhimu kubadilisha uso wa flywheel. Hii ni kazi ambayo mekanika kitaalamu lazima afanye, kwani kurekebisha na kubadilisha clutch kunahitaji zana na ujuzi maalum ambao mara nyingi hufunzwa katika shule za kiufundi au kozi za vyeti vya ASE.

Katika hali nyingi, unapoona kelele kutoka kwa gari unapotoa au kukandamiza kanyagio cha clutch, ni ishara ya uharibifu wa moja ya vipengele vingi vya ndani vinavyotengeneza mkusanyiko wa clutch na mfumo wa clutch. Inaweza pia kusababishwa na matatizo mengine ya kimitambo na upitishaji, kama vile gia za upokezaji zilizovaliwa, umajimaji wa chini wa upitishaji, au hitilafu ya njia ya majimaji.

Wakati wowote unapogundua aina hii ya kelele ikitoka chini ya gari lako, ni vyema kuonana na fundi mtaalamu haraka iwezekanavyo ili kurekebisha kelele kubwa wakati wa jaribio la clutch. Fundi atakagua utendakazi wa clutch yako ili kuangalia kelele na kuamua njia sahihi ya utekelezaji. Hifadhi ya majaribio inaweza kuhitajika ili kuzalisha kelele. Mara baada ya fundi kuamua sababu ya tatizo, ukarabati sahihi unaweza kupendekezwa, bei itanukuliwa, na huduma inaweza kufanywa kulingana na ratiba yako.

Clutch iliyoharibiwa sio tu kero, lakini inaweza kusababisha kushindwa kwa injini ya ziada na sehemu ya maambukizi ikiwa haitarekebishwa haraka iwezekanavyo. Ingawa katika hali nyingi kelele za clutch ni ishara ya sehemu zilizoharibika au zilizochakaa, kutafuta na kubadilisha sehemu hizi kabla hazijavunjika kabisa kunaweza kukuokoa pesa nyingi, wakati na mishipa. Wasiliana na fundi mtaalamu ili kukamilisha ukaguzi huu, au umruhusu arejeshe gari lako.