Kama mafuta endelevu ya F1 magari yanalenga kutambulisha

Mfumo wa 1 hauna mpango wa kubadilisha magari kwa motors kamili ya umeme, lakini tayari inafanya kazi katika uundaji wa nishati ya mimea ambayo huwapa nguvu ya kutosha na ni rafiki kwa mazingira.

Mabadiliko katika injini za magari yanafanyika kwa kasi, na hata Mfumo wa 1 (F1) tayari unafanya kazi kwenye mfumo mpya na wa kirafiki zaidi wa mazingira.

Sheria za 2022 zinakaribia haraka na barabara ya uendelevu ya motorsport tayari imechorwa. Kulingana na mkurugenzi wa kiufundi wa F1 Pat Symonds, shirika linanuia kuanzisha mafuta endelevu kwa magari yake ya mbio kufikia katikati ya muongo huu. Lengo ni kutoa mbadala wa nishati ya mafuta katika miaka ya 2030.

Leo, magari ya F1 lazima yatumie mchanganyiko wa nishati ya mimea wa 5,75%, na gari la 2022 litaboreshwa hadi 10% ya ethanoli inayoitwa E10. E10 hii inapaswa kuwa "kizazi cha pili" cha nishati ya mimea, ambayo ina maana kwamba imetengenezwa kutoka kwa taka ya chakula na majani mengine, si kutoka kwa mazao yanayokuzwa kwa ajili ya mafuta.

Ni nini mafuta ya mimea?

"Neno hili linatumika sana, hivyo tunapendelea kutumia msemo wa 'advanced sustainable fuels'."

Kuna vizazi vitatu vya nishati ya mimea. Anaeleza kuwa kizazi cha kwanza kilikuwa ni akiba ya chakula, mazao yanayolimwa mahususi kwa ajili ya mafuta. Lakini hii haijawa endelevu na inazua maswali ya kimaadili.

Kizazi cha pili cha nishati ya mimea hutumia taka za chakula, kama vile maganda ya mahindi, au majani, kama vile taka za misitu, au hata taka za nyumbani.

Hatimaye, kuna nishati ya mimea ya kizazi cha tatu, ambayo wakati mwingine hujulikana kama e-fuels au mafuta ya syntetisk, na haya ni mafuta ya juu zaidi. Mara nyingi hujulikana kama mafuta ya moja kwa moja kwa sababu yanaweza kuwekwa kwenye injini yoyote bila kubadilishwa, wakati injini zinazotumia mchanganyiko wa ethanol uliokithiri, kama vile zinazotumiwa katika magari ya barabara ya Brazili, zinahitaji marekebisho.

Ni mafuta gani yatatumika mnamo 2030?

Kufikia 2030, F1 inataka kutumia nishati ya mimea ya kizazi cha tatu katika magari na haina mpango wa kubadili kwa motorsports zote za umeme. Badala yake, mafuta yalijengwa yataendesha injini za mwako wa ndani, ambazo labda bado zitakuwa na aina fulani ya sehemu ya mseto, kama wanavyofanya sasa. 

Injini hizi tayari ni vitengo vya ufanisi zaidi kwenye sayari na ufanisi wa joto wa 50%. Kwa maneno mengine, 50% ya nishati ya mafuta hutumika kuendesha gari badala ya kupotea kama joto au kelele. 

Kuchanganya mafuta endelevu na injini hizi ni ndoto ya michezo kutimia.

: