Jinsi ya kulinda mwili wa gari kutokana na kutu mara moja na kwa wote

Tatizo la magari yanayooza, hata leo, licha ya teknolojia zote mpya za ulinzi wa kiwanda, ni papo hapo. Wakati huo huo, watengenezaji wa magari wanaripoti kila wakati kuwa wanaboresha njia za usindikaji wa miili kwa kila njia inayowezekana. Walakini, "uyoga wa safroni" mbaya huonekana mara kwa mara kwenye tovuti ya scratches na chips, katika magari ya bei nafuu na ya gharama kubwa. Na ukinunua gari lililotumiwa, basi unapaswa kukagua kwa uangalifu maalum kwa kutu. Lakini kuna njia za kulinda mwili kutokana na kutu. Ukweli, wataalam wa portal ya AvtoVzglyad wana hakika kuwa wajenzi wa gari hawapendi sana.

Jumuiya ya watumiaji, na wewe na mimi tunazingatiwa kama hivyo na kukuzwa kwa kila njia inayowezekana, lazima tutumie. Hii ina maana kwamba wanadamu hawataona vitu vinavyotegemeka, vifaa vya nyumbani na mashine ambazo hazingeharibika, kuvunjika au kuoza. Bunduki tu ya kushambulia ya Kalashnikov inapaswa kuwa bila shida. Wengine, wakiwa wametumikia kipindi cha udhamini, lazima wavunjike ili uuzaji wa vifaa uendelee, na hamu ya mtumiaji wa mwisho kusasisha meli zao za bidhaa, vifaa na vitu kila wakati. Karibu biashara nzima imejengwa juu ya hii. Na mwelekeo wa magari sio ubaguzi, lakini hata locomotive ya njia hii.

Chukua, kwa mfano, matibabu ya kupambana na kutu. Tunaambiwa kuhusu aina zake tofauti, kuhusu mipako mpya, tabaka nene na teknolojia za ubunifu za maombi. Lakini mwisho, yote ni treadmill. Wamiliki wa gari wapya waliotengenezwa hupokea dhamana ya miaka 5-7 kwa magari yao dhidi ya kutu, ambayo, kutokana na safu nyembamba ya rangi na mbinu za matibabu ya mwili, inaweza kuwa ya kutosha kwa hata tatu. Na yote kwa sababu magari ya pua hayana faida kwa wazalishaji. Ikiwa kila mtu anaendesha magari yasiyoweza kuharibika, basi wasiwasi mkubwa hautadumu kwa muda mrefu - hawatakuwa na chochote cha kusaidia viwanda vikubwa, maelfu ya wafanyikazi, wafanyabiashara na wafanyikazi wengine kwa sababu ya kusasishwa polepole kwa meli za gari.

Hii ina maana kwamba hakuna haja ya kulinda miili ya magari kana kwamba ni ngome ya mwisho. Sio lazima kutumia njia zote zinazojulikana. Ni bora kunyongwa noodles kwa watumiaji juu ya ukweli kwamba wao huhifadhi hali mpya ya mwili kwa muda mfupi, wakiwasilisha haya yote kama mana kutoka mbinguni na bora zaidi ambayo inaweza kuwa katika ulimwengu huu kati ya teknolojia za hali ya juu. Wakati huo huo, kila kitu kimegunduliwa kwa muda mrefu na kinatumika sana. Kwa mfano, ulinzi wa kutu wa cathodic.

Sio siri kwamba njia ya ulinzi wa cathodic hutumiwa kuacha kutu ya mabomba, miundo muhimu ya chuma au meli. Inaweza pia kuhamishwa kwa mafanikio kwa ulimwengu wa magari. Wote unahitaji kufanya ni kuomba hasi, jamaa na ardhi, uwezo wa mwili. Na kisha fizikia itafanya kila kitu yenyewe.

Magurudumu ya mvua, mbele ya chumvi iliyoyeyushwa katika maji, hufanya mkondo wa umeme, na mzunguko unafunga, na kusababisha electrolysis ya chumvi hizo hizo. Na kwa mujibu wa sheria ya electrolysis, electrode ya chuma yenye uwezo mbaya (cathode) itarejeshwa, na moja yenye uwezo mzuri (anode) itaanguka au kutu tu. Kwa maneno mengine, mwili wa gari utakuwa wa milele, na tu kipengele kinachofanya kama "electrode chanya" (sahani za zinki) kitabadilishwa. Bila shaka, ikiwa kuna chanzo cha nguvu kinachoweza kutumika kwa mfumo wa ulinzi wa cathodic wa kupambana na kutu, ufungaji wake sahihi na ubora unaofaa.

Kwa kuongeza, hakuna haja ya kuweka uzio wa bustani. Vifaa vinavyokuwezesha kulinda mwili wa gari kutokana na kutu kwa njia isiyo ya kawaida vinauzwa. Jambo kuu ni kusoma kwa uangalifu maagizo na kufanya ufungaji kwa mujibu wa mapendekezo ya mtengenezaji. Walakini, ikiwa mikono inakua kutoka kwa mabega, basi unaweza kutengeneza kifaa kama hicho mwenyewe. Mtandao umejaa nyaya za umeme za kitengo cha ulinzi wa cathodic cha mwili.

Hata hivyo, hatari ya kukimbia kwenye bandia au kifaa kisichofanya kazi daima inabakia. Kuna maoni chanya na hasi ya vifaa kama hivyo kwenye Wavuti. Hata hivyo, matatizo huwa na kuchemsha kwa sahani zisizowekwa vizuri.

Kwa kweli, ikiwa watengenezaji wa gari walichukua ulinzi kama huo, wakikumbuka mchakato na hali ya kufanya kazi kikamilifu, basi inaweza kuuzwa kama chaguo. Mwishowe, watengenezaji magari wangepata faida yao kutokana na uuzaji, kwa matengenezo na ukarabati wa mfumo, na wafanyabiashara kutoka kwa usakinishaji. Lakini, inaonekana, riveting magari ya ziada bado ni biashara ya faida zaidi. Zaidi ya hayo, wauzaji, watangazaji na wauzaji katika wauzaji wa magari, kama unavyojua, wanaweza kutengeneza pipi kutoka kwa bidhaa yoyote, hata kahawia, na kuiuza mara tatu.