Je! Mfumo wa msaada wa dereva wa dharura ERA-GLONASS unafanyaje kazi?

Kwenye barabara, hali zinaweza kutokea ambazo hakuna mtu wa kumsaidia dereva aliyejeruhiwa. Mara nyingi katika mazingira ya muonekano mbaya au barabara zinazoteleza, magari huruka ndani ya shimoni. Ikiwa kwa wakati kama huo dereva alikuwa peke yake kwenye gari, na wimbo ulikuwa umeachwa, basi haiwezekani kila wakati kupiga gari la wagonjwa. Wakati huo huo, kila dakika inaweza kuwa muhimu. Mfumo wa ERA-GLONASS husaidia kuokoa maisha chini ya hali kama hizo za dharura.

ERA-GLONASS ni nini

Mfumo wa onyo la dharura la ERA-GLONASS ulitengenezwa na kutekelezwa katika Shirikisho la Urusi sio zamani sana: ilianza kutumika rasmi mnamo 2015.

Mfumo / Simu ya Dharura ya Gari imeundwa kujulisha kiatomati kuhusu ajali. Katika nchi za Jumuiya ya Ulaya, mfano wa maendeleo ya Urusi ni mfumo wa eCall, ambao umeweza kujidhihirisha kwa njia bora zaidi. Arifa ya papo hapo ya ajali iliokoa maisha mengi kutokana na majibu ya haraka ya huduma maalum.

Licha ya ukweli kwamba ERA-GLONASS ilionekana Urusi hivi karibuni, faida za usanikishaji zilithaminiwa sana na wafanyikazi wa ambulensi na huduma zingine za uokoaji. Dereva au mtu mwingine yeyote aliye karibu, bonyeza tu kitufe cha SOS kilicho mahali pazuri. Baada ya hapo, kuratibu za tovuti ya ajali zitahamishiwa kiatomati kwenye kituo cha kudhibiti, halafu kwenye dawati la msaada la karibu.

Ubunifu wa mfumo

Seti kamili ya kila kituo cha ERA-GLONASS kilichowekwa kwenye magari imedhamiriwa kwa msingi wa kanuni za kiufundi zilizoidhinishwa na Jumuiya ya Forodha. Kwa mujibu wa viwango vinavyokubalika, vifaa vya kifaa vinapaswa kuwa na:

• moduli ya urambazaji (GPS / GLONASS);
• Modem ya GSM, inayohusika na usafirishaji wa habari juu ya mtandao wa rununu;
• sensorer kurekebisha wakati wa athari au kupindua gari;
• kizuizi cha kiashiria;
• intercom na kipaza sauti na spika;
• kitufe cha dharura ili kuamsha kifaa katika hali ya mwongozo;
• betri ambayo hutoa operesheni ya uhuru;
• Antena ya kupokea na kupeleka habari.

Kulingana na usanidi wa mfumo na njia ya usanikishaji, vifaa vya kifaa vinaweza kutofautiana. Kwa mfano, rollover au sensorer ngumu za athari hazijatengenezwa kwa matumizi ya gari iliyotumiwa. Hii inamaanisha kuwa uanzishaji wa mfumo unawezekana tu kwa kubonyeza kitufe cha SOS kwa mikono.

Mpango wa mfumo wa ERA-GLONASS

Kwa kanuni ya utendaji wake, kituo cha ERA-GLONASS ni sawa na simu ya kawaida ya rununu. Walakini, unaweza kupiga nambari moja tu iliyowekwa kwenye kumbukumbu ya kifaa.

Katika tukio la ajali ya barabarani, mfumo utafanya kazi kulingana na algorithm ifuatayo:

1. Ukweli kwamba gari limepata ajali itarekodiwa na sensorer maalum ambazo husababishwa na athari kali au kupindua gari. Kwa kuongezea, dereva au mtu mwingine yeyote ataweza kuashiria tukio kwa kubonyeza kitufe maalum na uandishi wa SOS, ulio ndani ya kabati.
2. Habari juu ya tukio hilo itaenda kwa kituo cha huduma ya dharura, baada ya hapo mwendeshaji atajaribu kuwasiliana na dereva.
3. Ikiwa unganisho limewekwa, dereva lazima athibitishe ukweli wa ajali. Baada ya hapo, mwendeshaji atasambaza habari zote muhimu kwa huduma za dharura. Ikiwa mmiliki wa gari hawasiliani, data iliyopokelewa kwa hali ya kiotomatiki itasambazwa bila kupokea uthibitisho.
4. Baada ya kupokea habari juu ya ajali, wafanyikazi wa ambulensi, Wizara ya Hali za Dharura na polisi wa trafiki wataenda mara moja kwenye kuratibu zilizopo.

Je! Mfumo hupitisha data gani kwa mgongano

Wakati wa kutuma ishara ya usaidizi, ERA-GLONASS hupitisha moja kwa moja data ifuatayo kwa mwendeshaji:

• Kuratibu eneo la gari, kwa sababu ambayo wafanyikazi wa huduma maalum wanaweza kupata haraka mahali pa ajali.
• Habari juu ya ajali (data inayothibitisha ukweli wa pigo kali au kupindua gari, habari juu ya kasi ya harakati, kupakia zaidi wakati wa ajali).
• Takwimu za gari (fanya, mfano, rangi, nambari ya usajili wa serikali, nambari ya VIN). Habari hii pia itahitajika na huduma maalum ikiwa mahali pa ajali imeamuliwa takriban.
• Habari juu ya idadi ya watu kwenye gari. Kwa kiashiria hiki, watoa huduma za afya wataweza kujiandaa kwa idadi fulani ya watu ambao watahitaji msaada. Mfumo huamua idadi ya watu kwa idadi ya mikanda iliyofungwa.

Je! Ni gari gani ambazo terminal inaweza kusanikishwa

Mfumo wa ERA-GLONASS unaweza kusanikishwa kwenye gari mpya na mtengenezaji (hii ni sheria ya lazima ya uthibitisho), na kwa gari yoyote inayotumika kwa mpango wa mmiliki.

Katika kesi ya mwisho, mmiliki wa mashine anapaswa kutumia huduma za kituo cha huduma kilichothibitishwa kilicho na leseni ya kusanikisha vifaa kama hivyo. Baada ya kufunga vifaa, mmiliki wa gari atahitaji kuwasiliana na maabara maalum, ambayo itaangalia ubora wa kifaa na kutoa hati inayoidhinisha utumiaji wa mfumo.

Ufungaji wa kituo cha ERA-GLONASS ni hiari. Walakini, kuna aina ya magari ambayo hayawezi kuendeshwa bila mfumo wa simu za dharura. Magari haya ni pamoja na:

• mpya na kutumika (sio zaidi ya miaka 30) magari yaliyonunuliwa nje ya nchi na kuletwa kwa Shirikisho la Urusi;
• malori, pamoja na magari ya abiria na ya kibiashara.

Jinsi ya kuamsha mfumo wa ERA-GLONASS

Baada ya kusanikisha kifaa, hakika utahitaji kuiwasha. Mara nyingi, uanzishaji hufanywa wakati wa ufungaji wa vifaa. Walakini, huduma hii inaweza kutolewa kando na usakinishaji.

Uanzishaji wa kifaa una hatua zifuatazo:

• udhibiti wa ubora wa ufungaji;
• upimaji wa kiotomatiki wa kifaa ili kudhibiti unganisho, malipo ya betri na vigezo vingine;
• tathmini ya kazi ya intercom (kipaza sauti na spika);
• dhibiti simu kwa mtumaji ili kuangalia utendaji wa mfumo.

Baada ya kukamilisha uanzishaji, kifaa pia kitatambuliwa kwa lazima. Itatambuliwa na kuongezwa kwa hifadhidata rasmi ya ERA-GLONASS. Kuanzia wakati huu, ishara za mfumo zitapokelewa na kusindika na kituo cha kupeleka.

Jinsi ya kulemaza kifaa cha ERA-GLONASS

Inawezekana kuzima mfumo wa ERA-GLONASS. Kuna njia kadhaa za kufanya hivi:

• Ufungaji wa kipima-ishara cha GSM kilichounganishwa na nyepesi ya sigara. Wakati kifaa kama hicho kimesakinishwa, ERA-GLONASS itaendelea kuamua kuratibu, lakini haitaweza kutuma data na kuwasiliana na kituo cha kupeleka. Walakini, haiwezekani pia kutumia simu ya rununu kwenye gari na kiwambo cha kuzuia sauti cha GSM.
• Kutenganisha antenna. Kuzima kwa moto, kebo imeondolewa kwenye kontakt. Katika kesi hii, mfumo utaweza kutuma ishara ya kengele bila kurekebisha kuratibu.
• Kukatisha usambazaji wa umeme kutoka kwa mtandao wa bodi. Kituo hicho kimepunguzwa nguvu, baada ya hapo hufanya kazi kwa nguvu ya betri kwa siku mbili hadi tatu, na kisha inazima kabisa.

Kwa kuzima mfumo, dereva ana hatari ya sio tu kuwa bila msaada kwa wakati unaofaa, lakini pia anajijengea ugumu wa ziada wakati wa kuandaa nyaraka. Ikiwa wakati wa ukaguzi wa kiufundi wa gari, wataalam watapata utaftaji wa moduli ya ERA-GLONASS, kadi ya utambuzi haitatolewa. Na hii inamaanisha kuwa haitawezekana kutoa sera ya OSAGO pia.

Hatupendekezi kabisa kuzuia mfumo wa ERA-GLONASS kwenye gari lako!

Ikiwa gari iliyo na mfumo uliolemazwa inahusika katika ajali mbaya, kulemaza mfumo kutazingatiwa kama hali ya kuchochea. Hasa linapokuja gari zinazotumika kwa usafirishaji wa abiria.

Je, madereva ya ERA-GLONASS wanaweza kufuatilia

Hivi majuzi, madereva wengi walianza kuzima na kuingiza mfumo wa ERA-GLONASS. Kwa nini inahitajika na kwa nini wanafanya hivyo? Madereva wengine wanaamini kuwa kifaa hicho hakitumiki tu kwa tahadhari za dharura, bali pia kwa kufuata mwendo wa gari.

Wakati mwingine kupotoka kutoka kwa njia fulani kunaweza kuadhibiwa na usimamizi wa kampuni fulani. Walakini, madereva hufanya ukiukaji na wana wasiwasi kuwa mfumo utawarekebisha. Watengenezaji wa ERA-GLONASS huita hofu hii haina msingi.

Modem ya rununu huwashwa tu wakati gari limepigwa sana au baada ya kubonyeza kitufe cha SOS kwa mikono. Wakati uliobaki mfumo uko katika hali ya "kulala". Kwa kuongezea, nambari moja tu ya dharura imewekwa kwenye kumbukumbu ya kifaa, hakuna njia zingine za kusambaza habari zinazotolewa.

Pia, wakati mwingine wenye magari huzima mfumo kwa sababu wanaogopa kugusa kitufe cha simu ya dharura. Kwa kweli, kifungo kiko kwenye kabati kwa njia ambayo dereva anaweza kufikia na kuibofya kwa hali yoyote. Ikiwa uendelezaji ulitokea kwa sababu ya uzembe, dereva anahitaji tu kujibu simu ya mwendeshaji na kumwelezea hali hiyo. Hakuna adhabu kwa simu ya bahati mbaya.

Kwa magari mengi, usanikishaji wa mfumo wa ERA-GLONASS ni chaguo. Walakini, wakati wa dharura, kifaa kinaweza kusaidia kuokoa maisha. Kwa hivyo, haupaswi kupuuza usalama wako mwenyewe na kulemaza moduli ya simu ya dharura kwenye gari lako.