Je! Mita ya mtiririko inafanya kazi gani / mita hii ya mtiririko ni ya nini?

Flowmeter ikawa maarufu licha ya yenyewe kwa sababu ya matatizo ambayo ilisababisha. Wamiliki wengi wa injini za kisasa za dizeli wana shida na kuziba kwa mita, ambayo kwa kawaida husababisha moshi mweusi unaohusishwa na kupoteza nguvu.

Lakini mita hii ya mtiririko ni ya nini?

Tena, hakuna sayansi ya roketi kuhusu jukumu la mita ya mtiririko, kwani kazi yake ni kupima wingi wa hewa inayoingia kwenye injini (uingizaji hewa) ili kuonyesha jinsi sindano na valve ya EGR inavyofanya kazi katika muktadha fulani. . Hakika, mtu anapaswa kujua kwamba mifumo ya kisasa ya sindano ni sahihi sana katika suala la kupima mafuta, hivyo kompyuta lazima ijue kiasi cha hewa kinachoingia kwenye injini ili kudhibiti metering hii kwa milimita ya karibu.

Mwisho huo iko mahali ambapo injini "hupata hewa", yaani, mbele ya ulaji wa hewa baada ya chumba cha hewa (ambapo, kwa hiyo, chujio cha hewa iko).

Je, mita ya mtiririko inawezaje kushindwa?

Ni rahisi: mita ya mtiririko haiwezi tena kutumika wakati haiwezi tena kupima vizuri hewa iliyotolewa kwa injini (takriban kiasi cha hewa inayoingia). Kwa hiyo, ni baada ya kuziba ya mwisho ambayo haiwezi kufanya vipimo sahihi. Kwa hiyo, hutuma taarifa zisizo sahihi kwa kompyuta, ambayo inaongoza kwa uendeshaji usiofaa wa injini (sindano). Injini pia inaweza kwenda kwenye "hali salama", kupunguza utendaji ili kupunguza hatari ya uharibifu.

Hata hivyo, tofauti na valve ya mzunguko wa gesi ya kutolea nje, si rahisi kusafisha na kwa kawaida itabidi kubadilishwa ... Kwa bahati nzuri, ikiwa mita inagharimu euro 500 kabla ya 2000, sasa ni rahisi kuipata kwa chini ya euro. 100.

Dalili ni zipi?

Tatizo la kuziba kwa mita ni kwamba inaweza kusababisha dalili mbalimbali. Hii inatoka kwa kupoteza nguvu hadi matatizo ya kuanza, ikiwa ni pamoja na mipangilio isiyofaa ... Matumizi pia mara nyingi yatakuwa ya juu, kwa sababu uboreshaji wa pato unakuwa mgumu kwa ECU kwani haina tena data sahihi kuhusu hali ya anga. Matokeo yanaweza pia kuwa viwango vya juu vya moshi kwa sababu ya mwako duni au hata udhibiti duni wa vali ya EGR na kompyuta (jifunze zaidi kuhusu vali hii). Katika kesi hii, hakuna kitu kinachokuzuia kuzima mita ya mtiririko na kisha kujaribu kuona ikiwa moshi bado iko, hii inaweza kukuongoza kwenye wimbo.

Angalia / jaribu mita ya mtiririko wa hewa bila kutenganisha

Baadhi ya maoni kuhusu suala hili la flowmeter

Kiti Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 hp kutoka 2001 186000 km : Sensor ya joto ya injinimita ya mtiririko Kamshaft ya hewa yenye kasoro + kihisishi cha crankshaft, pamoja na ABS na ESPS Haldex (4 × 4)

Peugeot Partner (1996-2008)

1.6 HDI 90 ch Mwaka 2010 1.6 hdi 90 XV Manu sanduku na kumaliza faraja : mita ya mtiririko Kiungo cha upau wa kuzuia-roll mara 3

Renault Laguna 1 (1994 - 2001)

1.9 dCi 110 hp : Kichocheo dhaifu kabisa, kilichobadilishwa mara mbili katika MIAKA 2.mita ya mtiririko hewa

Peugeot 407 (2004-2010)

3.0 V6 210 hp, lahaja kamili ya SW isipokuwa xenon v6 24 v kutoka 2005 BVA 252000 km : Kushindwa kwa kuanza kwa ghafla, kiendeshaji chamu chamu, ufunguo unatambulika lakini kuwasha hakufanyiki tena, taa ya onyo "ya kupambana na uchafuzi wa mazingira" kwenye dashibodi. Mashaka ya BSI au BSM au kompyuta, vali ya EGR, koili, pampu inayoweza kuzama chini ya maji, fuse au upeanaji wa kipepeo wa mwili, mita ya mtiririkona ... .. Ninaangalia kila kipengele na kuifanya kwa njia ya kipekee.

Mercedes C-Class (2007-2013)

180 CDI 120 ch BE avant garde facelift 2012 kifurushi cha chrome cha nje, mdomo wa alumini 17 : mita ya mtiririko sehemu ilibadilishwa hadi 125000 km Iliendelea kuwa mpya mita ya mtiririko, kutoboka papo hapo kwa ganda la chemba ya hewa iliyounganishwa na injini ya turbo iliyonunuliwa kwa kilomita 88000 kutoka kwa muuzaji wa Mercedes.

Kiti Toledo (1999-2004)

Peugeot 807 (2002-2014)

2.0 HDI inchi 110 : mita ya mtiririko na nozzles

Toyota Yaris (1999 - 2005)

1.0 HP : mita ya mtiririko Kilomita elfu 200

Darasa la Mercedes C (2000-2007)

Njia 220 CDI 143 : mita ya mtiririko , mihuri, DPF, sindano

Opel Zafira 2 (2005-2014)

1.9 chaneli 120 za CDTI : - Umwagaji wa EGR mita ya mtiririko- flywheel - cable ya kufunga mlango na kuinua kiti - kuvaa mapema ya viti

Nissan Micra (1992-2003)

1.4 80 h.p. Usafirishaji wa kiotomatiki, kilomita 145000, 2001, rim 15, kumaliza kwa chic : Uchunguzi katika miaka 20 Uingizwaji wa sensor ya mita ya mtiririko kwa kilomita 90 na mifumo 000 mbaya ya dirisha ... sijui ni gari gani kati ya magari ya sasa linaweza kusema sawa.

Citroen C4 Picasso (2006-2013)

1.6 HDI 112 ch 144000 km 2011 BM6 Milenia : Michanganyiko ya mara kwa mara. Nadhani nilikuwa na karibu kila kitu: sindano zote zilibadilishwa, uvujaji unaorudiwa wa muhuri wa sindano, mita ya mtiririko HS, clutch dhaifu iliyobadilishwa kuwa 120000 130000 km / s, A / C HS saa 143000 2200 (compressor na radiator), gasket ya silinda ya XNUMX km (XNUMX Euro), bomba la kupoeza kupasuka kwa sababu ya uchakavu wa injini (bila shaka jdc sababu ya ), kudhibiti breki bila mpangilio, udhibiti mbaya wa dirisha la nguvu, kwa kifupi, gari la shida ambalo linasukuma nje ya pochi.

Fiat Panda (2003-2012)

1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 darasa hai au? 2eme kuu 433000 km, mageuzi : Kimsingi, shida zote zilihusishwa na uunganisho wa waya mbaya (kila mara alilala mitaani), na operesheni iliyoharibika katika hali ya hewa ya mvua (kosa la sensorer. mita ya mtiririko), upotezaji wa nambari, kisha taa za taa, gari la dirisha la nguvu, swichi ya safu ya usukani iliyochomwa, shida na uzani wa taa za nyuma, kosa katika sensor ya EGR (kwa sababu ya hii, taa ya injini imewashwa karibu kila wakati, mimi hufuta kutoka upande, hakuna uchafuzi wa pb). Suluhisho, ikiwa inawezekana, kila mwaka bomu ya mawasiliano. Matairi ya mbele chini ya 5000 kwa sababu ya usakinishaji usiofaa wa kifyonza cha mshtuko licha ya kurekebisha, vinginevyo shida zingine chache kubwa za pampu ya maji na ukanda wa gari la nyongeza katika kilomita 205000 230000, utaratibu wa wiper kwa 1, kuzaa asili lakini uchovu, kutolea nje kwa asili, nilibadilisha. Vipuni 4 vya mshtuko mara moja, sehemu nyingi za kutuliza mbele (ninafanya 90% ya barabara ndogo za nchi), nilibadilisha ngoma za nyuma mara mbili kwa sababu ya ngozi inayotoka, nyaya 2 za kuvunja maegesho. Mmiliki wa zamani alibadilisha tu kioo cha mbele na breki za nyuma hadi 1. Sijui ikiwa hiyo ni muhimu, lakini siku zote nimejaribu kutovuta turbo baridi na kila mara nikingoja sekunde 200000 kabla ya kuzima injini.

Mercedes SLK (1996-2004)

230K 197 hp Usambazaji wa moja kwa moja : Baada ya miaka 14 mita ya mtiririko , kioo cha dereva, kufunga mlango otomatiki, kengele, kidhibiti cha joto, kubadili breki ,, kuzuia K40, sensor ya kiwango cha mafuta, sensor ya camshaft. HS muhimu

Opel Zafira (1999-2005)

2.0 DTi chaneli 100 : Kipima mtiririko

Ford Focus 1 (1998-2004)

1.8 TDCi 100 HP 250 km kwenye odometer : Flywheel (kwa kilomita 230) Turbo (pamoja na kilomita nyingine 000) Betri (kwa kilomita 250) Starter (kwa kilomita 000) Spark plugs mapema ili kuhakikisha hitilafu

Peugeot 407 (2004-2010)

1.6 HDI 110 ch Box 5 - 170000 07 km - 2008/XNUMX : – Clutch ilibadilishwa mara mbili, mara ya kwanza na mmiliki wa awali katika kilomita 80000 na mara ya pili nami katika kilomita 160000 – onyesho la LCD ambalo halionyeshi tena kukiwa na joto kwenye kabati – Alternator inakimbia kilomita 140000 .- mita ya mtiririko uzito na injector ilibadilisha mmiliki wa zamani.

Alfa Romeo 156 (1997-2005)

Citroën C3 (2002-2009)

1.6 HDI inchi 110 : mita ya mtiririko

Darasa la Mercedes (2009-2015)

250 CGI 204 chaneli : Kichujio cha chembe, mita ya misa ya hewa.

Maoni na athari zote

mwisho maoni yaliyowekwa:

John (Tarehe: 2021 04:11:17)

Kia ceed tangu 2008 jumla ya kilomita 374.000, hakuna matatizo na umeme na ct ni sawa.

Il J. 3 majibu (maoni) kwa maoni haya:

(Chapisho lako litaonekana chini ya maoni baada ya uthibitishaji)

Maoni yameendelea (51 à 96) >> bonyeza hapa

Andika maoni

Je, unapendelea kamera za kasi otomatiki?