Sensor ya kuongeza kasi inafanyaje kazi kwenye magari?

Ikiwa mwili wa koo ni chafu sana au una kutu, ni bora kuitenganisha na kuisafisha vizuri. Hii inaweza kusababisha malfunction ya sensor kuongeza kasi.

Sensor ya kuongeza kasi ni transmitter ndogo iliyo kwenye mwili wa koo, ambayo imewekwa moja kwa moja kwenye uingizaji wa injini. Hii ni sehemu muhimu katika kudhibiti kiasi cha mafuta kinachoingia kwenye kitengo. 

Ili kuitambua kwenye gari lako, unahitaji tu kupata mwili wa throttle kwani iko kwenye mwili wa throttle. Kwa kawaida, kuna aina 2 tu za sensor hii; ya kwanza ina vituo 3 na ya pili inaongeza moja zaidi kwa kazi ya kusubiri.

Kihisi cha kuongeza kasi hufanya kazi vipi kwenye gari lako?

Sensor ya kuongeza kasi inawajibika kwa kuamua hali ambayo throttle iko na kisha kutuma ishara kwa kitengo cha kati cha elektroniki (ECU, kifupi chake kwa Kiingereza).

Ikiwa gari limezimwa, throttle pia itafungwa na kwa hiyo sensor itakuwa kwenye digrii 0. Walakini, inaweza kusonga hadi digrii 100, habari ambayo hutumwa mara moja kwa kompyuta ya gari. Kwa maneno mengine, dereva anapobonyeza kanyagio cha kuongeza kasi, sensor inaonyesha kuwa sindano ya mafuta inahitajika kwa sababu mwili wa throttle pia huruhusu hewa zaidi kupita.

Kipepeo huamua kiasi cha hewa inayoingia kwenye injini, ishara iliyotumwa na sensor ya kuongeza kasi huathiri maeneo kadhaa. Inahusiana moja kwa moja na kiasi cha mafuta kinachoingizwa kwenye injini, marekebisho ya uvivu, kuzima kiyoyozi wakati wa kuongeza kasi ngumu, na uendeshaji wa adsorber.

Je, ni makosa gani ya kawaida ya sensorer ya kuongeza kasi?

Kuna baadhi ya ishara zinazosaidia kutambua kuvunjika au malfunction. Moja ya ishara za kawaida zinazoonyesha sensor mbaya ni kupoteza nguvu, pamoja na ukweli kwamba injini inaweza kuwa na jerks iliyotamka. 

Kwa kuwa hiki ni kipengele muhimu cha mchakato wa mwako, kuna uwezekano mkubwa kwamba tutaona mwanga wa onyo ukiwaka. angalia injini kwenye dashibodi.

Uharibifu mwingine wa kawaida wa sensor mbaya ya kuongeza kasi hutokea wakati gari limesimama na injini inayoendesha. Katika hali ya kawaida, inapaswa kukaa karibu 1,000 rpm. Ikiwa tunahisi wanainuka au kuanguka bila pembejeo yoyote ya kanyagio, ni wazi kwamba tuna tatizo na uvivu wa gari kutokana na kitengo cha udhibiti kutoweza kusoma nafasi ya kichapuzi kwa usahihi.

Ni muhimu kujua kwamba sensor hii ya kuongeza kasi ni shida kubwa ambayo inahitaji kurekebishwa haraka iwezekanavyo, kwani inaweza kusababisha kuvunjika kwa gharama kubwa kutokana na usumbufu wa mchakato wa mwako au kusababisha ajali mbaya. 

: