Jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta kwenye sanduku la gia moja kwa moja? Angalia katika maambukizi ya kiotomatiki
Magari yaliyo na maambukizi ya kiotomatiki yanahitaji kiwango cha chini cha ushiriki kutoka kwa dereva. Shukrani kwa hili, faraja ya harakati ni kubwa zaidi kuliko gari iliyo na sanduku la gia la mwongozo. Walakini, upitishaji wa kiotomatiki hauna maana zaidi katika uendeshaji na unahitaji matengenezo ya mara kwa mara.
Jambo kuu la matengenezo ya automatisering ni kuangalia kiwango na hali ya mafuta ya maambukizi. Udhibiti wa maji kwa wakati ni muhimu sana, kwani utamlinda dereva kutokana na uharibifu wa gharama kubwa wa maambukizi ya moja kwa moja katika siku zijazo.
Jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta?
Rejelea mwongozo wa mmiliki wa gari lako kwa habari juu ya kuangalia kiwango cha upitishaji maji. Mbali na jinsi ya kuamua kwa usahihi kiwango, katika maagizo unaweza pia kujua ni aina gani ya kioevu kinachotumiwa na kwa kiasi gani.
Lango la Vodi.su linatoa mawazo yako kwa ukweli kwamba katika maambukizi ya moja kwa moja unahitaji kujaza mafuta tu ya brand na kanuni za upatikanaji zilizopendekezwa na mtengenezaji wa gari. Vinginevyo, vipengele vya mtu binafsi vya kitengo vinaweza kuwa visivyoweza kutumika, na sanduku litahitaji matengenezo ya gharama kubwa.
Utaratibu wa ukaguzi:
- Hatua ya kwanza ni kupata uchunguzi wa kudhibiti maambukizi chini ya kofia ya gari. Mara nyingi, kwenye mashine zilizo na otomatiki, ni ya manjano, na dipstick nyekundu hutumiwa kwa kiwango cha mafuta ya injini.
- Ili kuzuia uchafu mbalimbali usiingie kwenye mfumo wa kitengo, ni vyema kuifuta eneo karibu na hilo kabla ya kuvuta probe.
- Karibu na mifano yote ya gari, kiwango kinapaswa kuangaliwa tu baada ya injini na sanduku la gia kuwasha moto. Ili kufanya hivyo, inafaa kuendesha gari kama kilomita 10 - 15 kwenye modi ya "Hifadhi", kisha uegeshe gari kwenye uso wa gorofa kabisa na uweke kichaguzi katika hali ya "N" ya upande wowote. Katika kesi hii, unahitaji kuruhusu kitengo cha nguvu bila kazi kwa dakika kadhaa.
- Sasa unaweza kuanza mtihani yenyewe. Kwanza, ondoa dipstick na uifuta kavu kwa kitambaa safi, kisicho na pamba. Ina alama kadhaa za njia za udhibiti wa baridi "Baridi" na joto "Moto". Kwa kila mmoja wao, unaweza kuona viwango vya chini na vya juu, kulingana na njia ya uthibitishaji.
Ni muhimu kujua! Mipaka ya "Baridi" sio kiwango cha mafuta ya kawaida kwenye sanduku lisilo na joto, hutumiwa tu wakati wa kuchukua nafasi ya maji ya maambukizi, lakini hii ni tofauti kabisa.
Ifuatayo, inaingizwa nyuma kwa sekunde tano na kutolewa tena. Ikiwa sehemu ya chini ya kavu ya dipstick iko ndani ya mipaka kati ya viwango vya chini na vya juu kwenye kiwango cha "Moto", basi kiwango cha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja ni ya kawaida. Inashauriwa kurudia utaratibu huu baada ya dakika chache wakati maambukizi hayajapozwa, kwa kuwa hundi moja inaweza kuwa na makosa.
Wakati wa kuangalia, unapaswa kuzingatia hali ya ufuatiliaji wa mafuta. Ikiwa athari za uchafu zinaonekana juu yake, hii inaonyesha kuwa sehemu za kitengo zimechoka na sanduku la gia linahitaji ukarabati. Pia ni muhimu kuangalia kwa karibu rangi ya kioevu - mafuta ya giza yenye giza yanaonyesha overheating yake na inahitaji kubadilishwa.
Kuangalia kiwango katika upitishaji otomatiki bila dipstick
Katika baadhi ya magari, kama vile BMW, Volkswagen, na Audi, uchunguzi wa udhibiti unaweza usiwe kabisa. Kwa kusudi hili, kuziba kudhibiti hutolewa kwenye crankcase ya "mashine".
Kuamua kiwango katika kesi hii ni ngumu zaidi. Huu ni uwezekano zaidi sio mtihani, lakini kuweka kiwango bora. Kifaa ni rahisi sana: jukumu kuu linachezwa na bomba, urefu ambao huamua kawaida ya kiwango cha mafuta. Kwa upande mmoja, hii ni rahisi kabisa, kwani kufurika kwa mafuta haiwezekani, lakini kwa upande mwingine, ni ngumu kutathmini hali yake.
Kuangalia, ni muhimu kuendesha gari kwenye kuinua au juu ya shimo la kutazama na kufuta kuziba. Katika kesi hiyo, kiasi kidogo cha mafuta kitatoka, ambacho kinapaswa kukusanywa kwenye chombo safi na kutathmini kwa makini hali ya kioevu. Inawezekana ni wakati wa kuibadilisha. Kabla ya kufunga kifuniko cha udhibiti, mimina mafuta kidogo ya gia kwenye shingo, sawa na ile iliyo kwenye sanduku. Katika hatua hii, kioevu kupita kiasi kitatoka kwenye shimo la kudhibiti.
Utaratibu huu hauwezekani kwa kila mtu, na kwa hiyo wamiliki wengi wa magari yenye aina hii ya maambukizi ya moja kwa moja wanapendelea kuamini utaratibu wa udhibiti kwa huduma ya gari.
Mwishoni mwa mada, inafaa kusema kuwa ukaguzi wa kimfumo wa kiwango cha mafuta kwenye sanduku moja kwa moja utamruhusu mmiliki kuzingatia hali ya kioevu kwa wakati na utatuzi wa wakati, na pia kuchukua nafasi ya kioevu.
Inapakia...
