Jinsi ya Kujaribu Stator na Multimeter (Mwongozo wa Upimaji wa Njia 3)

Alternator, inayojumuisha stator na rotor, huwezesha injini kwa kubadilisha nishati ya mitambo kuwa umeme na pia huchaji betri. Ndiyo maana, ikiwa kitu kitaenda vibaya na stator au rotor, gari lako litakuwa na matatizo hata ikiwa betri ni sawa. 

Ingawa rota ni ya kuaminika, ina uwezekano mkubwa wa kushindwa kwa sababu ina coil za stator na wiring. Kwa hiyo, kuangalia stator na multimeter nzuri ni hatua muhimu katika alternators kutatua matatizo. 

Hatua zifuatazo zitakusaidia kupima stator na multimeter ya digital. 

Jinsi ya kuangalia stator na multimeter?

Ikiwa unatatizika kuchaji gari au pikipiki yako, ni wakati wa kuchukua DMM yako. 

Kwanza, weka DMM iwe ohms. Zaidi ya hayo, unapogusa waya za mita, skrini inapaswa kuonyesha 0 ohms. Baada ya kuandaa DMM, jaribu betri na miongozo ya mita.

Iwapo DMM inasoma karibu 12.6V, betri yako ni nzuri na kuna uwezekano mkubwa wa tatizo kuwa na coil ya stator au waya wa stator. (1)

Kuna njia tatu za kujaribu vidhibiti:

1. Mtihani wa tuli wa Stator

Jaribio tuli linapendekezwa ikiwa unatatizika kuchaji gari au pikipiki yako. Pia, hili ndilo jaribio pekee unaloweza kufanya wakati gari lako halitawashwa. Unaweza kuondoa stator kutoka kwa injini ya gari au kuijaribu kwenye injini yenyewe. Lakini kabla ya kuangalia maadili ya upinzani na kuangalia kwa muda mfupi katika waya za stator, hakikisha motor imezimwa. (2)

Katika jaribio la stator tuli, hatua zifuatazo hufanywa:

(a) Zima injini 

Kuangalia stators katika hali ya tuli, injini lazima izimwe. Kama ilivyoelezwa hapo awali, ikiwa gari halitaanza, mtihani wa tuli ndio njia pekee ya kujaribu viboreshaji. 

(b) Weka multimeter

Weka multimeter kwa DC. Ingiza risasi nyeusi ya multimeter kwenye jack nyeusi ya COM, ambayo ina maana ya Kawaida. Waya nyekundu itaingia kwenye sehemu nyekundu na alama "V" na "Ω". Hakikisha kuwa waya nyekundu haijachomekwa kwenye kiunganishi cha Ampere. Inapaswa kuwa tu kwenye sehemu ya Volts/Resistance.  

Sasa, ili kujaribu mwendelezo, geuza kisu cha DMM na ukiweke kwa ishara ya mlio kwani utasikia mlio ili kuhakikisha kuwa kila kitu kiko sawa kwenye saketi. Ikiwa hujawahi kutumia multimeter hapo awali, tafadhali soma mwongozo wake wa mtumiaji kabla ya kuitumia.

(c) Fanya jaribio tuli

Kuangalia mwendelezo, ingiza uchunguzi wote wa multimeter kwenye soketi za stator. Ikiwa unasikia mlio, mzunguko ni mzuri.

Ikiwa una stator ya awamu ya tatu, unahitaji kufanya mtihani huu mara tatu, kuingiza probes multimeter katika awamu ya 1 na awamu ya 2, awamu ya 2 na awamu ya 3, na kisha awamu ya 3 na awamu ya 1. Ikiwa stator ni sawa, wewe inapaswa kusikia mlio katika visa vyote.   

Hatua inayofuata ni kuangalia kwa kifupi ndani ya stator. Ondoa waya moja kutoka kwa tundu la stator na uguse coil ya stator, chasi ya chini au ya gari. Ikiwa hakuna ishara ya sauti, basi hakuna mzunguko mfupi katika stator. 

Sasa, ili kuangalia thamani za upinzani, weka kisu cha DMM kwa alama ya Ω. Ingiza miongozo ya multimeter kwenye soketi za stator. Usomaji unapaswa kuwa kati ya 0.2 ohms na 0.5 ohms. Ikiwa usomaji uko nje ya safu hii au ni sawa na infinity, hii ni ishara wazi ya kutofaulu kwa stator.

Tunakushauri usome mwongozo wa huduma ya gari lako ili kujua usomaji salama.

2. Mtihani wa nguvu wa Stator

Mtihani wa stator wa nguvu unafanywa moja kwa moja kwenye gari na inasaidia multimeter katika hali ya AC. Hii inajaribu rotor, ambayo ina sumaku na inazunguka stator. Ili kufanya jaribio la nguvu la stator, hatua zifuatazo hufanywa:

(a) Zima mwako

Kufuatia utaratibu sawa na kwa mtihani wa tuli, ingiza multimeter inaongoza kwenye soketi za stator. Ikiwa stator ni awamu ya tatu, mtihani huu lazima ufanyike mara tatu kwa kuingiza probes kwenye soketi za awamu ya 1 na awamu ya 2, awamu ya 2 na awamu ya 3, awamu ya 3 na awamu ya 1. Kwa kuzima moto, haipaswi kuchukua. usomaji wowote wakati wa kufanya jaribio hili.

(b) Kuwasha kwa swichi ya kuwasha

Anzisha injini na urudie kuwasha hapo juu kwa kila jozi ya awamu. Multimeter inapaswa kuonyesha usomaji wa karibu 25V.

Ikiwa usomaji wa jozi yoyote ya awamu ni wa chini sana, sema karibu 4-5V, hiyo inamaanisha kuwa kuna shida na moja ya awamu na ni wakati wa kuchukua nafasi ya stator.

(c) Kuongeza kasi ya injini

Rekebisha injini, ongeza rpm hadi karibu 3000 na ujaribu tena. Wakati huu multimeter inapaswa kuonyesha thamani ya karibu 60 V, na itaongezeka pamoja na idadi ya mapinduzi. Ikiwa usomaji uko chini ya 60V, shida iko kwenye rotor. 

(d) Mtihani wa kurekebisha kidhibiti

Mdhibiti huweka voltage inayozalishwa na stator chini ya kikomo salama. Unganisha stator ya gari lako kwa kidhibiti na uweke DMM ili kuangalia ampea kwenye mizani ya chini kabisa. Washa viwashio na viwashi vyote na ukate kebo hasi ya betri. 

Unganisha miongozo ya DMM kwa mfululizo kati ya nguzo hasi ya betri na nguzo hasi. Ikiwa vipimo vyote vya awali vilikuwa sawa, lakini multimeter inasoma chini ya amps 4 wakati wa mtihani huu, rectifier ya mdhibiti ni mbaya.

3. Ukaguzi wa kuona

Imetulia na inayobadilika ni njia mbili za kujaribu vidhibiti. Lakini, ikiwa unaona dalili za wazi za uharibifu wa stator, kwa mfano ikiwa inaonekana kuchomwa nje, hii ni ishara wazi ya stator mbaya. Na huna haja ya multimeter kwa hili. 

Kabla ya kwenda, unaweza kuangalia mafunzo mengine hapa chini. Hadi makala yetu inayofuata!

• Jinsi ya kupima capacitor na multimeter
• Muhtasari wa Multimeter wa Cen-Tech 7-Function Digital
• muhtasari wa digital multimeter TRMS-6000

Mapendekezo

(1) Ohm - https://www.britannica.com/science/ohm

(2) injini ya gari - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm