Jinsi ya kuangalia mileage ya gari

Mile Angalia maili ya gari

Jambo la kwanza kutafuta wakati wa kununua gari iliyotumiwa ni mileage. Takwimu halisi inaweza kusema mengi, na hii kawaida hutumiwa na wauzaji wasio waaminifu.

Sio siri kwamba "kupotosha" usomaji wa odometer sio shida kwa "mabwana wa karakana" hata. Bei ya suala ni makumi ya dola, wakati unaweza "kulehemu" kwenye gari iliyo na mileage ya chini kama elfu moja, au hata zaidi.

Wacha tujue ni jinsi gani, bila kutumia vifaa maalum, kujua mileage ambayo gari ilisafiri maishani mwake, ili usianguke kwa chambo cha matapeli.

Kwa nini wauzaji wanapindisha mileage?

Katika soko la baadaye, mileage iliyopotoka ni ya kawaida. Wauzaji wasio waaminifu hufanya hivyo kwa sababu mbili.

1. Fanya gari ionekane "mchanga". Kulingana na mahitaji ya watengenezaji wengi wa gari, mara tu gari lilipofikia kilomita 120, lazima utunzaji ufanyike, ambao hugharimu pesa nyingi. Kukaribia kizingiti hiki, mmiliki wa gari hubadilisha mileage kwenda chini ili kuuza gari la zamani kwa bei ya "safi".
2. Wanafanya gari "kuwa ya zamani". Wakati mwingine wamiliki wa gari wasio waaminifu wanapindua odometer kuelekea mtu wa juu. Hii imefanywa kushawishi mnunuzi wa matengenezo ya wakati unaofaa, ingawa kwa kweli sivyo ilivyo. Kwa kukosekana kwa kitabu cha huduma, italazimika kuchukua neno letu kwa hilo.

Hadi sasa, fursa ya kununua gari kwenye minada ya Amerika imepata umaarufu. Wauzaji wengine moja hutumia fursa hii kuuza gari yenye urefu wa juu kama ilivyonunuliwa hivi karibuni kwenye chumba cha maonyesho. Mara nyingi inawezekana kupata gari la zamani na sura nzuri nje ya nchi, kwa hivyo wengine hutumia fursa hii kupata faida kubwa.

Do Je! Unarekebishaje odometer?

Washambuliaji "husahihisha" thamani ya odometer kwa njia mbili:

• Mitambo. Njia hii hutumiwa katika kesi ya kifaa cha analog. Odometer imeundwa kwa njia ambayo, ikifikia thamani ya 1, ubadilishaji wa piga huhesabu sehemu mpya, kuanzia sifuri. Wadanganyifu hukata kebo kutoka kwa sanduku la gia na huzunguka msingi wake (kwa mfano, na kuchimba visima) mpaka kaunta itakapowekwa upya. Baada ya hapo, nambari zimepindishwa kwa thamani inayotakiwa. Baadhi ya "wataalam" hutenganisha dashibodi na kugeuza tu nambari kwenye ngoma kwenye nafasi inayotakiwa.

• Elektroniki. Leo, kuna programu nyingi ambazo unaweza kufanya kazi na "akili" za gari ili odometer ya elektroniki ionyeshe nambari muhimu kwa mmiliki. Kwa bahati mbaya, leo kuna hata kampuni kama hizo ambazo hufanya huduma kama hii kwa ada ya ziada.

Ishara zinazoonyesha curl ya odometer

Wakati wa kununua gari iliyotumiwa na odometer ya mitambo, kwanza kabisa, unapaswa kuzingatia:

• Hali ya kebo ya kasi. Sehemu hii haiitaji kubadilishwa mara nyingi. Ikiwa kuna ishara wazi kwamba iliondolewa (labda hata mpya ilikuwa imewekwa), basi unapaswa kuuliza muuzaji ni sababu gani.
• Je! Dashibodi ilitenganishwa? Hakuna haja ya kuiondoa kwenye gari mpya, kwa hivyo ishara za kuingiliwa ni sababu ya kumwuliza muuzaji.
• Nambari za odometer zinaonekanaje. Ikiwa walikwaruzika, watasimama kwa upotovu.
• Hali ya ukanda wa muda na rekodi za kuvunja. Vitu hivi vitaonyesha mileage ya juu. Ukanda umebadilishwa baada ya kilomita 70-100., Na viboreshaji vinaonekana kwenye rekodi baada ya karibu 30. Katika hali nyingi, uingizwaji wao ni utaratibu wa gharama kubwa, kwa hivyo mara nyingi haufanyiki kabla ya uuzaji.
• Hali ya kusimamishwa na chasisi ya gari. Kwa kweli, inafaa kuzingatia ni barabara gani aliyoendesha. Kwa sababu ya ubora duni wa mipako, gari mpya inaweza kuonekana kama imesafiri zaidi ya kilomita laki moja.

Ikiwa gari ni ya kisasa na ina mita ya elektroniki, basi unaweza kuangalia mileage halisi kwenye kituo cha huduma, ambapo uchunguzi wa kompyuta hufanywa. Mara nyingi, matapeli hutumia vifaa vya bajeti kuficha mileage halisi. Programu kama hiyo inafuta data katika kumbukumbu ya kitengo cha kudhibiti.

Inafaa kuzingatia kuwa habari hii imeandikwa sio tu na kitengo cha kudhibiti elektroniki, bali pia na moduli zingine za kiotomatiki (kulingana na mfano wa gari), kwa mfano, mfumo wa kuvunja au kudhibiti sanduku la gia na kesi ya uhamisho. Ili kugundua ishara za kuingiliwa, inatosha kwa mtaalam kuunganisha kompyuta yake ndogo na ECU, kukagua mifumo yote, na programu hiyo itaonyesha athari za kuweka upya kaunta.

Je! Ni njia gani za kujua na kuamua mileage halisi

Hakuna njia ya ulimwengu ya kugundua udanganyifu wa odometer. Kwa hundi sahihi, unapaswa kutumia njia zilizopo pamoja ili kufunua wadanganyifu kwa udanganyifu. Hapa kuna njia:

• Angalia VIN. Utaratibu huu utasaidia katika kesi ya magari ambayo yako chini ya dhamana na hupitia MOT katika huduma rasmi za gari.
• Upatikanaji wa nyaraka kwenye kifungu cha MOT. Hii ndio njia kamili ya kudhibitisha ikiwa mileage imepindishwa au la. Lakini sio kila dereva anahifadhi habari kama hii. Njia hii itasaidia ikiwa muuzaji anadai kuwa dhamana ya gari ilitolewa hivi karibuni tu.
• Uchunguzi wa kompyuta utafunua athari za kuingiliwa ikiwa mshambuliaji hakutumia vifaa vya gharama kubwa ambavyo hubadilisha habari katika moduli zote zinazowezekana za kudhibiti. "Wataalamu" kama hao ni nadra sana kwa sababu vifaa ngumu ni ghali.
• Ushahidi wa moja kwa moja wa matumizi ya kazi ni kuvaa kwa usukani, miguu, mwili na vitu vya ndani. Cheki kama hiyo haionyeshi mileage ya juu, kwa sababu hali ya nje ya gari inategemea usahihi wa mmiliki wake. Gari mpya inaweza kuonekana kama ya zamani na kinyume chake.

Angalia na hati

Kama usemi unavyokwenda, nambari hazidanganyi kamwe. Sheria hii pia inafanya kazi katika kesi ya mileage ya gari. Uliza muuzaji atoe kitabu cha huduma kwa gari na PTS. Hati hizi zitakuruhusu kuanzisha mwaka halisi wa utengenezaji wa mashine. Ikumbukwe kwamba kwa matumizi ya wastani ya takwimu, gari husafiri kutoka kilomita 15 hadi 16 kwa mwaka. Tunahitaji kuhesabu ni miaka ngapi gari inauzwa, kisha tunazidisha takwimu hii kwa thamani iliyo hapo juu, kama matokeo ya ambayo tunapata mileage ambayo gari inapaswa kusafiri. Kwa mfano, ikiwa mita ya gari mnamo 2010 inaonyesha maili ya kilomita elfu 50, basi imejikunja wazi.

Chaguo jingine la uthibitishaji ambalo linaweza kushika muuzaji asiye waaminifu kwa mshangao. Soma hati ya mabadiliko ya mafuta ya mwisho. Mara nyingi, brosha hii inaonyesha kwa umbali gani kilibadilishwa. Hiyo ni, ikiwa odometer inasoma kilomita elfu 100, na mafuta yalibadilishwa kwa 170, basi hitimisho linakuwa dhahiri.

Mileage halisi ya gari pia inaweza kupatikana katika kitabu cha huduma. Baada ya matengenezo yaliyopangwa, wasimamizi mara nyingi huonyesha mileage ambayo ameishughulikia.

Njia ifuatayo ya kuangalia inatumika tu kwa magari ya Wajerumani. Kimsingi, gari hizi zinauzwa baada ya kukimbia kwa kilomita 100-150. Ikiwa kuna kiashiria tofauti kwenye kaunta, hii ndio sababu ya kushuku muuzaji wa uwongo. Daima unaweza kujua bila shaka nchi ya gari kwenye pasipoti yako.

Kuchunguza njia za kompyuta

Mileage halisi ya gari inaweza kuanzishwa kwa kuunganisha kwenye kitengo cha elektroniki. Huna haja ya kitu chochote maalum kwa hii - kompyuta ndogo na kebo ya USB ya OBD-2. Bei ya mwisho ni karibu $ 2-3. Kwa hivyo, baada ya kuunganisha, kitengo cha kudhibiti kitatoa habari zote za kweli juu ya mileage ambayo gari imefunikwa. Walakini, haupaswi kutegemea sana njia hii, kwani "mafundi" wetu wamejifunza kutupa data huko pia. Walakini, inaweza kufanya kazi, na hakika haitakuwa mbaya.

Tunapendekeza pia uzingatie mifumo mingine. Mara nyingi, ni ndani yao kwamba data haiwezi kubadilishwa.

Kwa mfano, unaweza kukagua mfumo kwa shambulio na makosa. Katika magari mengi, data hii imeandikwa kwenye mileage fulani. Ikiwa data yote haipo, kuna uwezekano mkubwa kuwa imefutwa.

 Ugumu zaidi wa umeme kwenye gari, itakuwa ngumu zaidi kuunda historia ya gari inayoaminika. Kwa mfano, mmiliki wa gari anadai kuwa mileage halisi ni 70, na hivi karibuni MOT inayofuata ilifanyika. Wakati wa utambuzi wa kompyuta, moduli ya kudhibiti, tuseme, mfumo wa kuvunja unaonyesha kuwa kosa lilirekodiwa kwa 000.

Ukosefu kama huo ni ushahidi wazi wa majaribio ya kuficha kiashiria halisi cha odometer ya elektroniki.

Ukaguzi wa Mashine

EdPedali

Ikiwa usafi wa mpira umechakaa kwa chuma, na muuzaji anasema kuwa gari limekwisha kilomita elfu 50, hii ni sababu kubwa ya kufikiria. Kiwango hiki cha kuvaa kinaonyesha mileage ya elfu 300 au zaidi. Unapaswa pia kuonywa kwa pedi mpya za kanyagio. Labda mdanganyifu anajaribu kuficha mileage halisi kwa njia hii.

Usukani

Hali ya usukani itatoa nje na giblets wasifu "mgumu" wa gari lililouzwa. Hatua ya kwanza ni kutazama ngozi - kuvaa kwake kutaonekana tu baada ya miaka 5 ya matumizi ya kazi, ambayo ni sawa na kilomita 200. Ikiwa scuffs kwenye eneo la "saa 9" zinaonekana zaidi, hii ni ishara wazi kwamba gari imesafiri umbali mrefu. Kushuka kwa thamani saa 9 na 3 kunaonyesha kuwa safari za jiji ziliongezwa kwenye wasifu wa gari. Zaidi ya yote, unapaswa kuwa na wasiwasi juu ya kesi wakati usukani umevaliwa kuzunguka eneo lote - hii inaweza kuonyesha kwamba gari lilikuwa kwenye teksi. Hundi hii haitachukua muda mrefu.

Inafaa kukumbuka kuwa kubadilisha usukani karibu haina maana. Ni ghali sana na gharama hazitalipa hata mashine ikiuzwa kwa mafanikio. Isipokuwa tu ni magari ya malipo.

Kiti

Kiti cha dereva pia kitasaidia kuamua takriban mileage ya gari iliyonunuliwa. Hapa, pia, inafaa kukumbuka nambari kadhaa. Kwa hivyo, velor "anaishi" takriban 200. Baada ya hapo, kasoro zinaanza kuonekana - kwanza kabisa, roller ya upande, ambayo iko karibu na mlango, "hufa". Ngozi hudumu kwa muda mrefu kidogo, sio adui zake kuu - rivets kutoka kwa jeans na vitu vingine vya chuma.

Inafaa pia kulinganisha hali ya usukani na kiti cha dereva - zinapaswa kuwa karibu katika kiwango sawa. Ikiwa tofauti ni kubwa, hii ndio sababu ya kuuliza maswali ya muuzaji na kuwa na wasiwasi. Kwa hivyo, usiwe wavivu sana kutazama chini ya vifuniko.

UzoKuzov

Je! Unajuaje ikiwa muuzaji amepotosha kukimbia? Hakika haifai kuchukua neno. Bora kukagua kwa uangalifu mwili wa gari. Zingatia hali ya plastiki kwenye kabati, haswa kwenye vipini na sanduku za gia - kuvaa kutatoa maisha halisi ya gari.

Kioo cha mbele pia kinastahili kutazamwa. Baada ya miaka 5 ya matumizi, mikwaruzo na vidonge virefu vitabaki juu yake.

Itakuwa muhimu kukagua ndani ya dashibodi. Kuvaa na uharibifu kwenye bolts na rivets itatoa mileage halisi ya gari na giblets.

ErUthibitishaji na wataalamu

 Njia ya uhakika ya kuangalia mileage ya gari ni kuipatia wataalamu. Wasiliana na kituo cha huduma ya muuzaji, ambapo wawakilishi rasmi wa chapa ya gari katika jiji lako wataangalia maingiliano yote ya gari. Hapa wataangalia nambari ya injini, wataamua ikiwa vifaa vya mtu wa tatu vimeunganishwa kwenye gari na, kwa kweli, watakuambia ni kiasi gani "kimechakaa".

Ikiwa haiwezekani kuwasiliana na wafanyabiashara, huduma zingine za gari zinaweza kukusaidia. Kulingana na viashiria vya kukandamiza injini, mtaalam anaweza kuamua mileage ya gari. Pia, kituo cha huduma kinaweza kuangalia kiwango cha CO. Ikiwa gari ina mileage ya juu, takwimu hii itaongeza mara 2, au hata zaidi.

Angalia kutumia mtandao

Rasilimali za mtandao zinazojulikana ambazo hutoa huduma kwa kuangalia historia ya gari kulingana na nambari ya VIN. Kampuni hizi hutoa hundi ya bure ya data ya kawaida ya mashine kama tarehe ya utengenezaji na data zingine za kuchukua. Huduma iliyolipwa ni pamoja na uhakiki wa data juu ya ajali na kazi ya ukarabati. Kwa upande mmoja, rasilimali kama hizo ni muhimu, kwani zinatoa fursa ya kuangalia ikiwa muuzaji anasema ukweli.

Lakini kwa upande mwingine, haiwezekani kuthibitisha ikiwa habari hii ni kweli. Sababu ni kwamba hata baada ya kununua gari kwenye duka la kuuza, hakuna dhamana yoyote kwamba itafanyiwa matengenezo yaliyopangwa katika vituo hivyo vya huduma ambavyo vinaingiza habari juu ya kazi iliyofanywa kwenye hifadhidata. Kwa kuongezea, hadi sasa hakuna msingi wa ulimwengu wote, ambao umeingia kwenye habari yoyote juu ya hali ya kiufundi ya mashine.

Kwa nadharia, wakati wa kuongeza data juu ya kifungu cha matengenezo au matengenezo, mfanyakazi wa kituo cha huduma anapaswa pia kuonyesha mileage ya gari. Kwa kulinganisha data hizi, inawezekana kuamua ikiwa mileage iliyotangazwa ya gari ni sawa au la. Lakini, kwa bahati mbaya, hadi sasa mfumo huu unafanya kazi na usahihi mkubwa. Mfano wa hii ni hali wakati dereva hufanya ukarabati wa dharura wa gari katika vituo vya huduma ambavyo hazitumii rasilimali yoyote ya Mtandao ambayo inarekodi data ya gari. Kwa hali yoyote, ikiwa unaamini mmiliki wa gari lililouzwa, kwamba alifanya vitendo vyote na gari tu kwenye vituo vya huduma rasmi, basi kuangalia mileage kwa kutumia rasilimali za mtandao ni kweli kabisa.

Sababu Zinazoonyesha Kupinduka kwa Maili

Kwa hivyo, kwa muhtasari. Hapa kuna sababu kadhaa ambazo zinaweza kuonyesha tofauti kati ya data ya odometer na mileage halisi ya gari:

1. Uharibifu wa mambo ya ndani (kuvaa upholstery, usukani, pedals). Wakati huo huo, ni muhimu kuzingatia kwamba mambo haya ni ya asili, na hayakubadilishwa tangu ununuzi wa gari;
2. Nyaraka za kiufundi za kiotomatiki. Wakati gari liko chini ya dhamana, dereva analazimika kutekeleza matengenezo kwenye semina rasmi. Takwimu juu ya kazi iliyofanywa imeingizwa kwenye kitabu cha huduma ya gari, pamoja na mileage ambayo ilifanywa;
3. Hali ya kukanyaga mpira. Hapa pia, ni lazima ikumbukwe kwamba uingizwaji wa magurudumu unaweza kufanywa kwa uhuru, na habari juu ya utaratibu huu haijaingizwa kwenye kitabu cha huduma;
4. Makosa wakati wa kufanya uchunguzi wa kompyuta. Skana itaonyesha kutofautiana kwa historia ya makosa tofauti. Kwa mfano, katika aina zingine za gari, ikiwa kitengo cha kudhibiti mfumo wa mafuta kinashindwa, ECU kuu inarekodi wakati gani wakati wa kuvunjika kulitokea. Lakini data hii pia inaweza kurekodiwa katika mifumo mingine ya elektroniki. Ikiwa kukimbia kulipindishwa na asiye mtaalamu, basi hakika atakosa node kadhaa ambazo usomaji halisi wa odometer utaonyeshwa;
5. Hali ya rekodi za breki. Kuvaa sana kwa vitu hivi kunaweza kuonyesha mileage ya juu, lakini hii sio sababu kubwa kwani kuna madereva ambao wanapenda kuharakisha haraka na kuvunja ngumu.

Haupaswi kuongozwa na hali ya mwili, kwani kuna waendesha magari ambao hutunza gari yao vizuri. Ukweli, mmiliki wa gari kama hilo mara chache huenda kwa ulaghai na mileage.

OncHitimisho

Wakati wa kununua gari ambayo tayari imetumika, dereva anaendesha hatari ya kudanganywa kwa makusudi. Kabla ya kuchukua hatua kama hiyo, ni bora ujipatie maarifa ambayo itasaidia kutambua nia ya ulaghai ya muuzaji. Kurekebisha nuances zote hapo juu kumgharimu sana muuzaji asiye mwaminifu, na kwa hivyo itakuwa isiyofaa. Tumia vidokezo hivi na chukua muda wako, kwa sababu gari sio raha ya bei rahisi, na unapaswa kujua wazi unacholipa.

Maswali na Majibu:

Je! Mileage ya gari ni nini? Mileage ya gari ni umbali wa jumla ambao gari limesafiri tangu uuzaji (ikiwa ni gari mpya) au ukarabati wa injini.

Je! Ni mileage ya gari? Gari la kawaida husafiri karibu kilomita elfu 20 kwa mwaka. Idadi ya miaka ya operesheni na kiashiria kwenye spidi ya mwendo lazima iwe sawa na mahesabu haya.

Jinsi ya kuamua mileage iliyopotoka? Mileage iliyopotoka inaweza kutolewa na diski za kuvunja, gurudumu lililovaliwa vibaya na miguu, magurudumu makali kwenye kioo cha mbele, mlango wa dereva unaozembea, mileage isiyo sawa na makosa ambayo yamerekodiwa katika kumbukumbu ya mfumo wa bodi.

Mpango wa kuangalia mileage ya gari. Ikiwa mtaalamu wa kweli anahusika katika kuendesha mbio, basi haiwezekani kujua juu ya udanganyifu huu, hata ikiwa dereva ana silaha na vifaa vya hivi karibuni vya uchunguzi. Katika gari la zamani, mileage inayozunguka ni rahisi zaidi. Kwa mfano, kupotosha kwa mitambo sio shida hata kidogo. Katika magari ya vizazi vya hivi karibuni, habari juu ya mileage imeigwa katika vitengo tofauti vya udhibiti. Kwa utapeli, inatosha kujua ni wapi habari imeandikwa katika modeli fulani ya gari. Ikiwa aliondoa makosa yote na mizozo inayohusiana na kutokulingana kwa mileage kwenye vitengo tofauti vya udhibiti (kwa mfano, sanduku na motor ECU). Lakini faida hufanya kazi haswa na magari ya gharama kubwa, kwani hakuna sababu ya kutumia pesa kwa utaratibu ghali kurekebisha mileage kwenye gari la bei rahisi. Lakini ikiwa mwanzoni alifanya kazi na gari la bajeti, basi, kwa mfano, programu ya rununu ya Carly, ambayo inasawazishwa kupitia Bluetooth na skana ya ELM327, itasaidia.

Jinsi ya kujua mileage halisi ya gari na VIN. Utaratibu huu haupatikani kwa kila mtindo wa gari. Ukweli ni kwamba hakuna hifadhidata ambayo data yote juu ya ukarabati wa gari fulani imeingizwa. Kwa kuongeza, sio kila gari linatengenezwa katika vituo vya huduma rasmi. Ikiwa tutafikiria kuwa gari lilipata matengenezo au matengenezo yaliyopangwa katika vituo vile vya huduma, basi kuna nafasi nzuri kwamba nambari ya VIN ya gari hii itaingizwa kwenye hifadhidata ya kampuni. Lakini hakuna njia ya kuangalia uaminifu wa habari, kwa hivyo lazima uchukue neno lao kwa hilo. Ikiwa muuzaji hakutumia huduma za kituo kimoja cha huduma kila wakati (hii inaweza kuwa hivyo, kwa mfano, wakati gari huharibika wakati wa likizo), basi anaweza asipe gari lake kwa utambuzi kama huo. Kwa kuongeza, vituo vichache vya huduma ya gari vinaweza kutoa data juu ya uthibitishaji wa gari la mbali.