Jinsi ya kuangalia fani ya msukumo

Wakati uharibifu unaonekana katika kusimamishwa mbele kwa gari, moja ya hatua za kwanza ambazo mmiliki wake anapaswa kuchukua ni angalia msukumoiko kati ya msaada na kikombe cha juu cha chemchemi. Ili kufanya hivyo, unahitaji kunyakua "kikombe" cha rack kwa mkono wako (weka mkono wako kwenye usaidizi) na kutikisa gari. Mizigo inayobadilika mara kwa mara, ikiwa ni pamoja na mizigo ya mshtuko, pamoja na chembe za vumbi za abrasive, huchangia kuvaa kwa vipengele vya kubeba mguu wa msaada na, hatimaye, kuzima kabisa. Matokeo yake, huanza kucheza, kubisha, creak au squeak, na fimbo ya mshtuko wa mshtuko itatoka kwenye mhimili wake.

Mpango wa uendeshaji wa fani ya msukumo

Matatizo hayo na uendeshaji wake yanaweza kusababisha madhara makubwa zaidi katika kusimamishwa kwa gari. Kwa kuwa kuvaa kwa kubeba msaada kutasababisha ukiukwaji wa pembe za usawa wa gurudumu, na kwa hiyo, kuzorota kwa utunzaji wa gari na kuvaa kasi ya tairi. Jinsi ya kuangalia, na ni mtengenezaji gani wa fani za msukumo anayependelea wakati wa kuchukua nafasi - tutazungumza juu ya haya yote kwa undani zaidi.

Ishara za kuzaa msaada uliovunjika

Ishara kuu ya kuvunjika ambayo inapaswa kumtahadharisha dereva ni kugonga katika eneo la spars za mbele kushoto au kulia. Kwa kweli, sehemu nyingine za kusimamishwa zinaweza pia kuwa vyanzo vya kugonga na creaking, lakini unahitaji kuanza kuangalia na "msaada".

Sauti zisizofurahi ni tabia haswa wakati wa kuendesha kwenye barabara mbaya, kupitia mashimo, kwa zamu kali, na mzigo mkubwa kwenye gari. Hiyo ni, katika hali ya uendeshaji muhimu wa kusimamishwa. Kwa kuongezea, dereva labda atahisi kupungua kwa udhibiti wa gari. Uendeshaji haujibu haraka kwa vitendo vyake, inertia fulani inaonekana. pia gari huanza "kukoroga" kando ya barabara.

Watengenezaji wengi hutoa maisha ya huduma ya fani za msukumo - kilomita elfu 100, lakini kwa sababu ya hali ngumu ya kufanya kazi (yaani, hali mbaya ya barabara), watahitaji uingizwaji baada ya mileage elfu 50, na ikiwa ubora wa kusanyiko utashindwa, basi sio kawaida baada ya kilomita 10.

Sababu za kuvunjika

Sababu kuu za kushindwa kwa fani za msukumo ni vumbi na maji kupenya ndani, ukosefu wa lubrication huko, na pia si mara kwa mara, kutokana na pigo kali kwa rack. Kuhusu hizi na sababu zingine za kutofaulu kwa msukumo kwa undani zaidi:

• Mavazi ya asili ya sehemu. Kwa bahati mbaya, ubora wa barabara za ndani huacha kuhitajika. Kwa hiyo, wakati wa kuendesha gari, uwe tayari kwa ukweli kwamba fani zitakuwa chini ya kuvaa zaidi kuliko madai ya mtengenezaji wao.
• Kuingia kwa mchanga na uchafu kwenye utaratibu. Ukweli ni kwamba kuzaa kwa msukumo ni aina ya fani inayoviringika, na haijalindwa kimuundo kutokana na mambo hatari yaliyotajwa.
• Mtindo mkali wa kuendesha gari na kutofuata kikomo cha kasi. Kuendesha gari kwenye barabara mbaya kwa kasi kubwa husababisha kuvaa kwa kiasi kikubwa sio tu ya kubeba msaada, bali pia kwa vipengele vingine vya kusimamishwa kwa gari.
• Sehemu ya ubora duni au kasoro. Hii ni kweli hasa kwa fani za uzalishaji wa ndani, yaani, kwa magari ya VAZ.

Kifaa cha usaidizi cha mbele

Jinsi ya kuangalia fani ya msukumo

basi tutazingatia swali la jinsi ya kuamua kutofaulu kwa kubeba msaada kwa mikono yako mwenyewe na kipengele cha tabia. Kuzalisha hii ni rahisi kutosha. ili kutambua jinsi ya kugonga fani za kutia, kuna njia tatu za kuangalia "msaada" nyumbani:

1. unahitaji kuondoa kofia za kinga na bonyeza kitu cha juu cha fimbo ya mbele na vidole vyako. Baada ya hayo, swing gari kutoka upande hadi upande kwa bawa (kwanza katika longitudinal na kisha katika mwelekeo transverse). Ikiwa kuzaa ni mbaya, utasikia sauti ya kawaida uliyosikia wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya. Katika kesi hii, mwili wa gari utazunguka, na rack itasimama au kusonga na amplitude ndogo.
2. Weka mkono wako kwenye coil ya chemchemi ya unyevu ya mbele na uwe na mtu kukaa nyuma ya gurudumu na kugeuza gurudumu kutoka upande hadi upande. Ikiwa kuzaa kumevaliwa, utasikia kugonga kwa chuma na kuhisi kurudi nyuma kwa mkono wako.
3. Unaweza kuzingatia sauti. Endesha gari lako kwenye barabara mbovu, ikijumuisha matuta ya mwendo kasi. Kwa mzigo mkubwa kwenye mfumo wa kusimamishwa (zamu kali, ikiwa ni pamoja na kwa kasi ya juu, matuta ya kusonga na mashimo, kuvunja ghafla), kugonga kwa metali ya fani za msukumo kutasikika kutoka kwa matao ya gurudumu la mbele. Pia utahisi kuwa utunzaji wa gari umeharibika.

Bila kujali hali ya fani za usaidizi, inashauriwa kuangalia hali yao kila 15 ... kilomita elfu 20.

Kuangalia "magari ya kujihami" kwenye VAZ

Jinsi fani za msukumo hugonga

Ili kupanua maisha ya huduma ya kuzaa hii, mara nyingi sana, ikiwa muundo unaruhusu, watengenezaji wa magari huosha na kubadilisha lubricant. Ikiwa sehemu ni sehemu au kabisa nje ya utaratibu, basi fani ya usaidizi haijatengenezwa, lakini inabadilishwa. Katika suala hili, swali la kimantiki linatokea - ambayo fani ni bora kununua na kufunga?

Ford Mondeo Support Bearing Repair

подробная фото-инструкция по самостоятельном восстановлении работоспособности опорного подшипника Форд Мондео. Ремонт опорного подшипника стойки амортизатора Ford Mondeo своими руками Подробнее

 

Kifyonza mshtuko (vifaa vya kufyonza mshtuko wa gari)

Амортизатор обеспечивает безопасность и комфорт при движении поглощая удары, толчки, колебания подвижных элементов подвески. Поэтому важно своевременно устранять проблемы амортизаторов, – корректно обслуживать и своевременно менять. Подробнее

 

Kuangalia vifyonzaji vya mshtuko wa gari

В этом видео показываются последствия неисправных амортизаторов, а также описываются популярные способы проверки: покачивание, поведение на дороге, на что смотреть при визуальной диагностике Подробнее

 

Jinsi ya kuchagua fani za kuzuia mto

Kusaidia kuzaa

Kwa hiyo, leo katika soko la sehemu za magari unaweza kupata "msaada" kutoka kwa wazalishaji tofauti. Ni bora, bila shaka, kununua vipuri vya awali ambavyo vinapendekezwa na mtengenezaji wa gari lako. Walakini, wamiliki wengi wa gari, kama mbadala, hununua fani zisizo za asili ili kuokoa pesa. Na kisha kuna aina ya bahati nasibu. Wazalishaji wengine (hasa kutoka Uchina) huzalisha bidhaa za heshima kabisa ambazo zinaweza, ikiwa sio kushindana na vipuri vya asili, basi angalau kuja karibu nao. Lakini kuna hatari ya kununua ndoa ya ukweli. Aidha, uwezekano wa kununua kuzaa kwa ubora wa chini ni wa juu zaidi. Tunawasilisha kwa ajili yako habari kuhusu chapa maarufu za fani za msukumo, hakiki ambazo tumeweza kupata kwenye mtandao - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Wakati wa kununua bidhaa za asili daima makini na uwepo wa ufungaji wa asili. Ni, kwa kweli, ni analog ya pasipoti kwa kuzaa, ambayo hutolewa kwa kawaida na wazalishaji wa ndani.

SNR - Chini ya fani za kutia chapa hii na fani zingine hutolewa nchini Ufaransa (vifaa vingine vya uzalishaji viko nchini Uchina). Bidhaa ni za ubora wa juu na hutumiwa na watengenezaji magari mbalimbali barani Ulaya (kama vile Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel, n.k.) kama za asili.

Mapitio mazuri	Maoni yasiyofaa
Fani za SNR ni za ubora wa juu sana, ikiwa zinatunzwa vizuri, zitakupa mara mbili ya maisha yao kama ilivyoelezwa na mtengenezaji. Fani hizi zina carburizing nzuri sana ya uso wa kazi, ikiwa sio overheated na lubricated, inakuwa haiwezi kuharibika.	Kwa bahati mbaya, baada ya miezi sita, haikunifaulu - ilianza kuvuma sana. Kabla ya hili, gari liliendesha kwa miaka 8 kwenye fani za kiwanda, mpaka baada ya kuanguka ndani ya shimo, moja ya haki iliruka. Nilifanya kazi ya kuzaa mpya kutoka Mei hadi Oktoba kwenye gurudumu na diski iliyosawazishwa, kisha nikabadilisha viatu kwa uundaji mpya wa usawa na matairi ya msimu wa baridi, na mnamo Februari buzz ilianza. Sikuingia kwenye mashimo, sikuzidi kasi, disk na matairi ni kwa utaratibu, na SNR hii iliamriwa kubadilishwa haraka wakati wa matengenezo.
Nimeweka fani za SNR mara nyingi na sijawahi kuwa na shida yoyote. Wanaingia mahali bila shida, mileage ni bora. Upeo wa usalama ni wa heshima, kwani hata ikiwa kuzaa kutashindwa, pia huacha wakati mwingi kupata mpya na kuibadilisha. Kelele huuliza, lakini huenda.	Kama wapenzi wengi wa gari, mara nyingi mimi hulazimika kushughulika na shida ya vipuri. Kwa kweli, nataka kununua kitu ambacho sio ghali na cha hali ya juu, lakini mara nyingi hufanyika, mambo haya mawili hayalinganishwi. Ni nini kisichoweza kusemwa juu ya kuzaa kwa SNR. Kuzaa kwa bei nafuu, na kwa operesheni sahihi, inaweza kudumu maisha yake yote, lakini ni bora sio kuhatarisha, kwa kweli - umeacha kadri inavyopaswa kuwa, iondoe na uvae mpya.

SKF ni kampuni ya kimataifa ya uhandisi kutoka Uswidi, mtengenezaji mkubwa zaidi wa fani na sehemu zingine za magari. Bidhaa zake ni za sehemu ya bei ya juu na ni za ubora wa juu.

Mapitio mazuri	Maoni yasiyofaa
Kwa ujumla, fani hizi zimejaribiwa kwa muda na zinafaa kabisa kwa ajili ya ufungaji. Isipokuwa, bila shaka, umeridhika na usaidizi wa kawaida, na kwa ujumla kusimamishwa kwa gari. Hasi tu ni kwamba sio kila wakati na kila mahali unaweza kununua.	Hapa kila mtu anasifu SKF, lakini nitasema: kuzaa bila lubrication au lubricated lightly haipati mengi na SKF hufanya pesa nzuri juu yake. Wao ni wa ubora wa chini.
SKF ni chapa iliyothibitishwa na ya kuaminika. Nilibadilisha kuzaa, nilichukua kutoka kwa mtengenezaji huyu, hutumikia bila makosa ...	-

SOMO ni mtengenezaji wa fani na vipuri vingine vya uhandisi wa mitambo. Bidhaa zinatofautishwa na kuegemea, ubora, na ni sehemu ya bei ghali.

Mapitio mazuri	Maoni yasiyofaa
Bearings hukutana kikamilifu na bei yao. Ndiyo, ni ghali, lakini hudumu kwa muda mrefu sana. Hata kwenye barabara zetu zilizokufa.	Hakuna maoni hasi yaliyopatikana.
Hizi ziko kwenye Mercedes M-class yangu. Imebadilishwa chini ya dhamana. Hakuna shida.	-

Kikundi cha INA (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Ujerumani) ni kampuni ya kibinafsi ya kuzaa ya Kijerumani. Ilianzishwa mnamo 1946. Mnamo mwaka wa 2002, INA ilipata FAG na kuwa mtengenezaji wa pili kwa ukubwa duniani.

Mapitio mazuri	Maoni yasiyofaa
Nilichukua nafasi na kununua. Sitasema uongo. elfu 10 za kwanza mara kwa mara walisikiliza kuzaa. Lakini ilifanya kazi vizuri na haikutoa sauti zozote za nje. Uingizwaji mwingine ulikuja na nilishangaa sana kwamba kuzaa hakuniruhusu kushuka barabarani na kwenda kilomita elfu 100.	Kumekuwa na malalamiko mengi kuhusu bidhaa za Ina hivi karibuni. Pia nilikuwa na msukumo wa Ina kutoka kwa kiwanda kwenye Toyota, lakini wakati wa kuibadilisha, niliweka nyingine.
Kwa ubora wake, kampuni hii imejitambulisha kama mtengenezaji bora na wa kuaminika. Inahisi kama kuzaa kunafanywa kwa nyenzo za ubora. Wakati wa operesheni, sikupata malalamiko yoyote. Kawaida baada ya ufungaji nilisahau kuhusu hilo kwa muda mrefu sana.	Niliiweka kwenye Peugeot yangu, nikaendesha elfu 50 na kuzaa kuvuma. Inaonekana kuwa sawa, lakini hakuna imani zaidi katika kampuni hii, ni bora kuchukua vitu vile kutoka kwa muuzaji aliyeidhinishwa.

Koyo ni mtengenezaji mkuu wa Kijapani wa fani za mpira na roller, mihuri ya midomo, mifumo ya uendeshaji wa mashine na vifaa vingine.

Mapitio mazuri	Maoni yasiyofaa
Nilijichukua kuchukua nafasi ya zamani, iliyouawa asili. Kutoka kwangu nitasema kuwa ni analog nzuri kwa pesa. Imekuwa ikikimbia kwa miaka 2 sasa bila shida. Kati ya mbadala, kama mimi, hii ndio chaguo bora zaidi, kwani nilisikia mahali fulani kwamba vipuri vya asili hutolewa na kampuni hii, kwa hivyo ilionekana kwangu kuwa chaguo ni dhahiri. Jinsi atakavyofanya katika siku zijazo haijulikani, lakini natumaini kwamba kila kitu kitakuwa sawa.	Hakuna maoni hasi yaliyopatikana.
Hujambo waendeshaji magari na kila mtu)) Nilipata kugonga kwenye gari langu, nikaendesha uchunguzi na nikagundua kuwa nilihitaji kubadilisha msukumo kabla ya kuruka. Nilitaka kuagiza KFC ya asili, lakini iligharimu sana, kwa hivyo nilibadilisha mawazo yangu) nilinunua fani ya gurudumu la mbele la Koyo. Imeagizwa kutoka Moscow.	-

Uchaguzi wa mtengenezaji mmoja au mwingine unapaswa kutegemea, kwanza kabisa, ikiwa kuzaa kunafaa kwa gari lako. Kwa kuongeza, jaribu kununua bandia za bei nafuu za Kichina. Ni bora kununua sehemu ya chapa mara moja ambayo itakutumikia kwa muda mrefu kuliko kulipia vitu vya bei rahisi na kuteseka na uingizwaji wake.

Pato

Kushindwa kwa sehemu au kamili ya fani ya usaidizi sio kushindwa muhimu. Hata hivyo, bado tunapendekeza sana kwamba ufanyie uchunguzi wao kila 15 ... kilomita elfu 20, bila kujali uwepo wa ishara za kuvunjika kwake. Kwa hivyo wewe, kwanza, okoa kwa matengenezo ya gharama kubwa ya vitu vingine vya kusimamishwa, kama vile vifyonzaji vya mshtuko, matairi (kukanyaga), chemchemi, vijiti vya kuunganisha na usukani, funga ncha za fimbo.

Na pili, usiruhusu kwenda chini kiwango cha udhibiti wa gari lako. Ukweli ni kwamba fani zilizovaliwa zina athari mbaya kwenye jiometri ya axle na mipangilio ya pembe ya gurudumu. Kwa hivyo, na harakati za rectilinear, lazima utoe ushuru kila wakati. Kwa sababu ya hili, kuvaa kwa mlima wa mshtuko huongezeka kwa takriban 20%.