Jinsi ya kutambua mfumo wa mafuta ya gari na glavu ya mpira

Malfunction yoyote ni rahisi kuzuia kuliko kurekebisha. Na kwa hiyo, mara kwa mara, ni mantiki kutambua vipengele muhimu na makusanyiko ya gari - hasa, mfumo wa mafuta. Lakini vipi ikiwa fedha zinaimba mapenzi, na gari halijaangaliwa kwa muda mrefu? Nenda kwa maduka ya dawa na ununue glavu za mpira rahisi zaidi. Na nini cha kufanya nao ijayo - soma nyenzo za portal "AvtoVzglyad".

Haishangazi wanasema kuwa ni bora kuamini uchunguzi wa gari kwa wataalamu ambao wana ujuzi muhimu, uzoefu na vifaa. Hata hivyo, mara kwa mara ya vikao, ambao wana hakika kwamba watumishi wote ni wajinga na wadanganyifu, huwazuia madereva wengine kutembelea kituo cha huduma - wanasema, kwa nini kulisha wadanganyifu, ikiwa unaweza kufanya hundi nyingi mwenyewe. Ikiwa ni pamoja na mfumo wa mafuta.

Kwa hiyo, "wataalam" wanashauri nini "wenzake" wao? Ukiwa na glavu ya matibabu, fungua shimo la tank ya gesi na uvute bidhaa ya mpira kwenye shingo. Ni vizuri ikiwa kuna mkanda wa umeme karibu - unaweza kuifunga glavu kwake ili hewa isiingie ndani, na utambuzi unaonyesha hali halisi ya mambo. Hatua inayofuata ni kuwasha injini na kuiruhusu joto kwa dakika kadhaa.

Ifuatayo, kagua kwa uangalifu glavu iliyovutwa kwenye shingo ya tanki ya mafuta - ni nini kilichotokea kwa dakika chache? Kunaweza kuwa na chaguzi kadhaa: bidhaa ya mpira huvimba, inabaki katika nafasi yake ya asili (yaani, inaning'inia bila uhai), au inaziba ndani. Inawezekana kuhukumu malfunctions iwezekanavyo ya mfumo - sema waandishi wa mbinu "ya kipekee" - sawa tu, kwa kuzingatia hali ya glavu.

Ikiwa glavu imehifadhi muonekano wake wa asili, inamaanisha kuwa hakuna kupotoka katika uendeshaji wa mfumo wa mafuta - unaweza kulala kwa amani. Bidhaa iliyojaa hewa katika suala la dakika inaonyesha utendakazi wa utaratibu wa kudhibiti shinikizo - sema, kidhibiti au kinachofaa - au adsorber iliyoziba. Au kuhusu matatizo mengine yoyote yanayohitaji ufumbuzi wa haraka.

Kwa operesheni ya kawaida ya mfumo wa mafuta, uingizaji hewa wa kutosha ni muhimu, kwa kutokuwepo kwa hali ya nadra ya anga. Ni, kwa upande wake, huathiri vibaya pampu ya mafuta, ambayo inasukuma mafuta kwa shida kubwa. Inawezekana kwamba unakabiliwa na bahati mbaya hii ikiwa glavu "imeingizwa" ndani. Walakini, usikimbilie kwenye huduma: labda, "wataalam" wanaandika, kila kitu kiko katika mpangilio, baada ya yote, ulifungua kifuniko cha jaribio, na hii inathiri sana matokeo ...

Lakini kwa uzito, haiwezekani kutambua mfumo wa mafuta wa gari na glavu ya mpira. Ikiwa unataka kujua hali yake ya kweli - bila kuchelewa, nenda kwa huduma. Kwa njia, hivi majuzi, portal ya AvtoVzglyad ilijaribu njia ya "watu" ya kuangalia hali ya injini kwa kutumia sarafu ya kawaida. Nini kilikuja - soma hapa.