Jinsi ya kuzuia overheating ya injini katika hali ya hewa ya joto?

Kushindwa kwa injini kunaweza kusababisha shida kubwa. Injini yenye ufanisi, hata katika majira ya joto, haipaswi kufanya kazi kwa joto la juu ya nyuzi 95 Celsius. Nini cha kufanya na jinsi ya kuzuia upotezaji wake?

Majira ya joto huangalia kwa uchungu hali ya mfumo wa baridi kwenye gari letu. Hata Kajetan Kajetanovic atashangazwa na kutolewa bila kutarajia kwa mvuke kutoka chini ya hood ya gari.

Injini ina joto kupita kiasi

Dalili kuu ya injini yenye joto kupita kiasi ni kwamba kipimo cha halijoto ya kiowevu kinainama kuelekea eneo jekundu. Hata hivyo, sio viashiria vyote vilivyo na rangi, kwa hiyo unajuaje kuhusu suala hili?

• Ukiukaji wa mfumo wa joto wa mambo ya ndani,
• Harufu tofauti ya baridi kwenye kabati,
• Hoses za baridi za kuvimba
• Mvuke hutoka chini ya kofia.

Kuongeza joto kwa injini ni hatari, lakini hakutakufanya uache kuendesha gari.

Majipu ya baridi

Kiwango cha kuchemsha cha baridi, kulingana na mambo mbalimbali, ni takriban 100 - 130 digrii Celsius. Kushuka kwa ghafla kwa shinikizo baada ya mfumo kufunguliwa kutafanya mchakato wa kupikia kuwa mkali zaidi, hivyo mvuke hutoka kwenye mashine. Inafaa kujua kuwa katika hatua wakati kioevu hupasuka mfumo wa baridi na kumwaga, kiashiria cha joto kawaida huacha kufanya kazi - kwa kushangaza, lakini kawaida huonyesha "injini baridi".

Je! inaweza kuwa sababu gani za kuongezeka kwa injini?

Kunaweza kuwa na sababu nyingi za kuongezeka kwa injini. Utambuzi sahihi lazima ufanywe na fundi. Hapa kuna migawanyiko ya kawaida:

• Ukanda wa kuendesha pampu ya joto huteleza au kuvunjika,
• kuvuja kwa baridi kutokana na kuvuja,
• Sensor ya halijoto ya baridi imevunjwa
• Uunganisho wa viscous wa shabiki umeharibiwa,
• Pampu ya kupozea imevunjwa
• Gasket ya kichwa cha silinda imechoka.

Nini cha kufanya ikiwa baridi huchemka wakati wa kuendesha gari?

Wakati sindano ya baridi inakaribia uwanja wa mpaka, ni wakati wa kuchukua hatua inayofaa. Vuta kando ya barabara haraka iwezekanavyo na uzime kitengo cha nguvu. Kuna hatua 4 mbele ili kusaidia kuokoa injini yako.

1. Washa kipengele cha kupokanzwa na kupuliza kwenye chumba cha abiria kwa nguvu kamili, hii itasaidia kupoza injini.

2. Acha kwa saa moja ili baridi ya injini. Unaweza kufungua kofia, lakini ujue kuwa mvuke ya moto inaweza kutoka chini ya kofia.

3. Angalia kiwango cha kupozea injini. Ni muhimu kuhakikisha kuwa kiwango cha kioevu ni juu ya kiwango cha chini.

4. Ongeza maji! Kumbuka kwamba hii haiwezi kuwa maji baridi, lazima iwe angalau joto la kawaida. Bila shaka, ni bora kuongeza baridi, lakini mtu lazima azingatie ukweli kwamba wakati mfumo unapovuja, kila kitu kitatoka mara moja.

Kamwe usidharau dalili za kuongezeka kwa joto kwa injini na uendelee kuendesha gari kwa gharama zote. Ikiwa utafanya hivi, unaweza kuharibu kitengo cha nguvu na kitakuwa jam tu.

Ukiona halijoto ya kupozea isiyo imara, unapaswa kufikiria kubadilisha pampu ya maji. Sio thamani ya kuokoa kwenye kipengele hiki, kwa sababu bei yake ni kati ya zloty 20 hadi 300, na uharibifu wake mkubwa unaweza kusababisha mapumziko katika ukanda wa muda na utalipa zaidi!

Kwa hivyo, inafaa kujipanga na sensor ya joto la maji, ambayo kazi yake ni kuangalia hali ya joto ya injini na baridi. Aidha, uhamisho wa data kwa kitengo cha kudhibiti injini. Shukrani kwa hili, inawezekana kuzuia injini kutoka kwa joto kwa wakati.

Kwa sensor ya joto, pamoja na vifaa vingine vya gari lako, nenda kwa avtotachki.com na uzuie, usiponya!