Jinsi ya kuongeza mafuta vizuri?

Mtu yeyote anayeendesha gari mara kwa mara, mara moja kwa wiki au hata mara nyingi zaidi, husimama kwenye kituo cha mafuta ili kuongeza mafuta kwenye gari lake. Ingawa hii inaweza kuonekana kama mahali pa kawaida (madereva wengi hufanya hivyo kiatomati), vidokezo vifuatavyo vinaweza kukusaidia kuokoa pesa.

1. Tafuta kituo cha gesi cha bei rahisi

Katika nchi yoyote, bei ya mafuta ya rejareja kutoka kwa wauzaji wakuu hutofautiana ndani ya mipaka ya chini - mara nyingi tunazungumza kuhusu senti 1-2. Hata hivyo, bado kuna vituo vya gesi ambapo bei ni bora zaidi - zaidi ya senti 10 kwa lita.

Ikiwa unasafiri nje ya nchi yako ya nyumbani, tumia miongozo ya mkondoni kupata vituo vya bei rahisi vya gesi kwenye njia yako na kuboresha safari yako kwa kusimama katika maeneo haya.

2. Chagua aina sahihi ya mafuta

Ikiwa gari lako linaendesha petroli au dizeli ni wazi tangu mwanzo. Kwa kuongezea, wasambazaji wengi watakuzuia kuongeza mafuta na mafuta yasiyofaa (bunduki ya dizeli ni mzito kuliko sawa na petroli). Lakini ikiwa unasafiri kwa gari la kukodi, ni vizuri kuangalia chini ya kofia ya tanki au kwenye nyaraka ili usiwe na shida barabarani.

95 octane au zaidi?

Hili ndilo swali kuu wakati wa kuchagua mafuta sahihi. Injini za petroli za kisasa zinahitaji Super Plus petroli, lakini mifano nyingi pia zinaridhika na 95 octane. Mafuta ya kwanza kutoka kwa wazalishaji tofauti yanaonyeshwa na kiwango cha juu cha usafi na viongeza maalum. Zote mbili husaidia kuboresha mwako, na wauzaji wanazungumza juu ya maisha ya injini ndefu (kwa sababu ya amana ndogo za kaboni), nguvu zaidi, na matumizi kidogo.

Hadi sasa, hakuna taasisi huru ambayo imethibitisha faida kubwa kwa suala la uchumi wa mafuta au nguvu iliyoongezeka, lakini kwa hali yoyote, injini haitateseka ikiwa inapata mafuta ya hali ya juu. Kila mtu lazima aamue ikiwa kuna sababu ya kutumia mafuta ya gharama kubwa katika kesi yake.

3. Kofia ya tanki iko upande gani?

Pia ni kazi rahisi ikiwa unasafiri na gari lako mwenyewe na kuongeza mafuta mara kwa mara. Katika kiwango cha fahamu, unakumbuka ni upande gani wa gari safu inapaswa kuwa juu ili usibidi kugeuka.

Ujanja kidogo ikiwa unaendesha gari ya kukodi. Katika magari mengi, mshale kwenye kipimo cha mafuta unaelekea upande wa tanki.

Pia, unahitaji kujua jinsi ya kufungua kofia ya tanki. Kawaida inaunganisha kwenye mfumo wa kufuli wa kati na hufungua kwa kushinikiza kwa upole. Kwa mifano ya zamani, lazima uifungue na kitufe cha kuwasha. Magari mengine pia yana lever ndogo karibu na kiti cha dereva upande wa kushoto.

4. Katika msimu wa joto, usijaze tangi kamili, wakati wa msimu wa baridi unaweza

Petroli inapanuka kwa joto. Ikiwa tank imejazwa kwa ukingo, mafuta hayatapanuka, ambayo yanaweza kusababisha shida wakati wa safari. Inashauriwa kuacha kiasi kidogo wakati wa baridi ikiwa utakwama kwenye trafiki au ikiwa utalazimika kuendesha gari kupitia maeneo bila vituo vya gesi karibu.

Kwa kuongezea sababu hizi, wakati wa msimu wa baridi kuna uwezekano mkubwa wa unyevu wa hewa kwenye tanki la gesi. Kwa sababu hii, ikiwezekana, jaza tena tank kabla ya kuondoka kwenye mashine hata usiku mmoja.

5. Makala ya bunduki

Ikiwa unashangaa jinsi mfanyakazi wa kituo cha gesi anajaza tanki yako na wakati huo huo anatakasa madirisha yako, jibu ni rahisi. Bastola zina lever ambayo huwafunga wazi. Kwa hivyo, kuongeza mafuta kunaweza kufanywa bila kuvuta kichocheo. Safu hiyo inaendelea kusambaza petroli mpaka tangi imejaa. Lever basi imefungwa moja kwa moja na kuongeza mafuta kumekamilika.

6. Kujiepusha kabla ya kupakia

Ushauri huu hauna kazi zaidi kuliko athari ya kisaikolojia. Ruhusu kuandaa gari lako kabla ya kwenda likizo. Mbali na kuongeza mafuta, angalia viwango vya mafuta, tairi na antifreeze. Kwa hivyo, utatayarisha gari lako kwa safari ndefu iliyostarehe zaidi kuliko wakati watoto na mizigo yote iko kwenye bodi.