Jinsi ya kuchagua magurudumu sahihi kwa gari lako

Wakati wamiliki wa gari wanakabiliwa na uingizwaji wa magurudumu moja au yote, zinageuka kuwa kuchagua magurudumu sahihi ni kazi nyingine, kwa sababu wakati wa kuchagua, italazimika kuzingatia vigezo 9. Soma ili ujifunze jinsi ya kufanya chaguo sahihi, ukizingatia vigezo vya gurudumu.

Aina za disc: mhuri, kutupwa, kughushi

Leo, kuna aina tatu za disks ambazo hutofautiana sana kutoka kwa kila mmoja:

• mhuri.  Aina rahisi na ya bei nafuu zaidi ya diski ambayo magari yana vifaa hadi leo katika usanidi wa kimsingi. Imefanywa kwa chuma na kufunikwa na enamel. Kawaida, "stampings" hufunikwa na vifuniko vya plastiki ili kulinda diski na kuonekana kwa uzuri. Faida kuu iko katika gharama ya bidhaa na kudumisha, kwani diski za chuma baada ya athari zimevingirwa kikamilifu, ambayo inafanya uwezekano wa kufanya kazi kamili zaidi. Hasara kuu ni uzito mkubwa wa disk;
• kutupwa. Wanajulikana zaidi kwetu kama aloi nyepesi. Diski hiyo imetengenezwa na aluminium, shukrani kwa teknolojia za kisasa inaweza kuwa na miundo tofauti, ina uzani mwepesi zaidi kuliko "stampings". Magurudumu ya aloi nyepesi ni ghali zaidi, na kudumishwa kwao ni sifuri (wakati gurudumu linapogonga, linapasuka), ingawa teknolojia ya kulehemu na kuzungusha kwa magurudumu kama hayo imekuwa bora, lakini hakutakuwa na dhamana ya uhifadhi wa mali za kiwanda;
• kughushi... Rim za hali ya juu na ghali zaidi. Kutoa nguvu ya juu na uzito mdogo kwa kutengeneza moto moto. Kwa sababu ya hii, "kughushi" ni ghali zaidi kuliko magurudumu mengine, lakini inashikilia athari kali zaidi kuliko zote na haina ulemavu wakati wa operesheni.

Ikiwa kuna chaguo kati ya chaguzi tatu za gurudumu kuweka kwenye gari lako, basi chaguo la kwanza litakuwa la bajeti zaidi na la vitendo, magurudumu ya alloy yameelekezwa kwa kupendeza, na yamepigwa mhuri, kwa sababu ya uzito wao, ila mafuta na "ujisikie" vizuri kwenye barabara mbaya.

Jinsi ya kuchagua magurudumu kwa gari, vigezo vya uteuzi

Kwa uendeshaji salama wa gari, unapaswa kuchagua magurudumu sahihi. Kwenye nguzo ya mwili upande wa dereva kuna meza na vigezo vya gurudumu vinavyoruhusiwa, lakini ina habari juu ya kipenyo cha gurudumu na saizi ya matairi. Kwa kuongezea, kuna idadi ya vigezo muhimu ambavyo vinapaswa kuzingatiwa. 

KUPANDA (KULIMA) BONYEZA

Tabia huamua kipenyo cha mzunguko wa gurudumu na inaonyeshwa na barua R, kwa mfano: R13, R19, nk. Kitengo cha kipimo ni inchi (1d = 2.54cm). Ni muhimu kwamba radius ya diski inafanana na mapendekezo ya mtengenezaji wa gari. Mdomo na tairi lazima pia iwe radius sawa! Ikiwa kipenyo cha kutua cha gurudumu ni kidogo, hii itapunguza kasi ya juu, mashimo na matuta yatasikika kwa nguvu zaidi. Ikiwa, kinyume chake, utasanikisha diski za kipenyo kikubwa, utapata:

• kuongezeka kwa matumizi ya mafuta kwa sababu ya kuongezeka kwa uwiano wa gia na uzito wa gurudumu;
• makosa katika usomaji wa kasi
• kupunguza maisha ya huduma ya fani za gurudumu.

NAMBA NA MAELEZO YA MASHIMO YA KUPANDA (PCD)

Katika "muundo wa bolt" ya watu inahusu idadi ya mashimo na kipenyo cha mduara waliko. Idadi ya vifungo vya gurudumu (kawaida kutoka 4 hadi 6) huhesabiwa kulingana na sababu zifuatazo:

• misa ya gari
• kasi ya juu.

Kwa magari ya familia ya VAZ, parameter ya PCD ni 4x98, na kwa gari la VAG ni 5 × 112. 

Ni muhimu kuzingatia muundo wa bolt, kwa sababu tofauti kati ya 5x100 na 5x112 ni muhimu sana kwamba husababisha kutetemeka kwa nguvu wakati wa kuendesha gari, na pia kukata bolts za gurudumu. Ikiwa kuna haja ya dharura ya kutoshea magurudumu na mm kadhaa kati ya bolts, basi kuna bolt ya koni inayoelea kufidia tofauti hiyo.

Upana wa disc

Upana wa gurudumu pia huzingatiwa kwa inchi, inaashiria "J" (5,5J, n.k.). Mtengenezaji wa gari pia anaonyesha upana wa gurudumu la kawaida, kawaida kuongezeka kwa inchi 0.5. Magurudumu mapana yanahitaji matairi yanayofanana. 

Kukamilisha gurudumu (ET)

Kuondoka kunamaanisha umbali kutoka kwa mhimili wa kati wa gurudumu hadi ndege ya kushikamana na kitovu, kwa maneno rahisi - ni kiasi gani disk itatoka nje ya gari. Ni muhimu kuchunguza parameter hii kwa kosa la mm 5, vinginevyo disc inaweza kushikamana na arch, sehemu za kusimamishwa au caliper ya kuvunja.

Kuondoka hugawanywa katika vikundi vitatu:

• chanya - hutoka zaidi ya vipimo vya gari;
• sifuri - ndege za axial ni sawa;
• hasi - gurudumu "linakaa" zaidi kwenye upinde.

Kuongeza pia kunaathiri maisha ya hubs, kwani kupotoka kutoka kwa kanuni hubadilisha pembe ya usambazaji wa mzigo kwenye kuzaa. Ikiwa unahitaji ufikiaji zaidi, hii inaweza kupatikana kwa diski ya kawaida kwa kutumia spacers za kitovu ili kuongeza wimbo.

DIAMTER YA KITUO (CHUO) CHIMA

Katika orodha ya sifa, kipenyo cha kituo cha kati kimeteuliwa kama "DIA" Kiashiria hiki ni muhimu kwa sababu wakati wa kufunga magurudumu na inapokanzwa ndogo ya kati haitawezekana, na kwa kufunga diski yenye kipenyo cha shimo kubwa kuliko ile inayohitajika, suala hilo linatatuliwa kwa kusanikisha pete za katikati.

Ni marufuku kabisa kufunga diski na CO kubwa bila pete, ukifikiri kuwa zenyewe zina msingi kwa sababu ya vifungo vilivyowekwa. Kwa kweli, hii itaambatana na kupigwa vikali, kutetemeka na usawa. Katika hali mbaya zaidi, hii itasababisha kukatwa kwa studio au bolts za kitovu. 

Kuweka sura ya shimo

Ni muhimu sana kuchagua bolts au karanga zinazofaa ikiwa gari lako, kwa mfano, lilienda kwenye rims za chuma, na sasa zile za kutupwa au za kughushi zimewekwa. Tofauti kati ya bolts iko katika umbo lao: kwa "kukanyaga" bolts zina sura ya conical kidogo, kwa aloi nyepesi - hutamkwa conical na hemispherical bolts.  

Nati ya kufunga inaweza kuwa wazi au kufungwa, tofauti kuu ni katika urembo tu. 

Vifungo vya koni vinavyoelea (eccentrics), kama ilivyoelezwa hapo juu, hutumika kulipia tofauti kati ya PCD ya diski na kitovu. Walakini, bolts kama hizo zinaokoa tu hali hiyo, na haupaswi kutegemea operesheni ya muda mrefu na eccentrics.

Upatikanaji wa Hump

Nundu ni vifuko vinavyoshikilia tairi lisilo na bomba kwenye mdomo. Kwa njia, pops wale wale wanapochochea tairi kwenye duka la tairi zinaonyesha usakinishaji wa pete ya bead kati ya nundu na bomba la gurudumu. Hautapata kigezo hiki katika sifa za magurudumu ya kisasa, kwani ni sawa kwa kila mtu (magurudumu ya chumba hayajazalishwa kwa muda mrefu). Inashauriwa kuangalia magurudumu kwa uwepo wa nundu kwenye gari zilizotengenezwa na Soviet ambapo zilizopo zilitumika kwenye matairi.

Maswali na Majibu:

Nitajuaje ni anatoa gani kwenye mashine yangu? Diski nyingi zimewekwa alama ndani ya ukuta wa pembeni, zingine kwenye sehemu ya kitovu kati ya boliti za kupachika au nje kwenye ukingo.

Jinsi ya kuchagua magurudumu ya alloy sahihi? Upana wa kutua (rims), saizi ya kipenyo cha kutua, nambari na umbali kati ya bolts za kufunga, kiti cha kitovu, overhang ya disc ni sababu kuu ambazo unahitaji kulipa kipaumbele.

Jinsi ya kujua ni nini kukabiliana na diski? Kwa kufanya hivyo, parameter ya ET inaonyeshwa kwenye kuashiria disc. Imehesabiwa kwa formula ab / 2 (a ni umbali kati ya makali ya ndani ya diski na ndege ya kitovu, b ni upana wa jumla wa diski).