Jinsi ya kutunza vizuri matairi ya pikipiki?

Ambaye hakuwahi kuhisi hofu kidogo baada ya kukaa chini matairi mapya ? Unajua, kwa mfano, ndogo slaidi wakati wa kuongeza kasi, na hii isiyofurahisha hisia nje ya udhibiti... Mara nyingi hii ni matokeo kuendesha vibaya baada ya kufunga matairi mapya... Kwa hiyo HATUA ZA TAHADHARI kuchukua ili kuepuka? Kwa nini matairi mapya huguswa hivi baada ya ufungaji? Tutakuambia yote kuhusu jinsi jifiche kwenye matairi yako !

Kwa nini matairi mapya yanateleza?

Kunaweza kuwa na sababu kadhaa za majibu haya. V uzalishaji wa tairi hii ni moja ya maelezo ya kwanza. Kwa hakika, ili kuwa na uwezo wa kuiondoa kwenye mold bila uharibifu, tairi hutengenezwa katika mold ambayo wakala wa kutolewa kwa mold pia huletwa. Kwa miaka hii mafuta ya taa kilichotumika. Kisha tairi zilizotengenezwa zilishikiliwa zenyewe hatua... Ndiyo maana kilomita za kwanza zilikuwa ngumu, ilikuwa wakati wa kuondokana na wakala huyu.

Watengenezaji wanatafuta suluhisho.

Parafini haitumiwi sana katika utengenezaji wa tairi leo. Ni kweli kwamba baadhi wazalishaji badala yake vitu vingine vyenye ufanisi zaidi na wakati mwingine hata kuwekwa siri ... Bridgestone, kwa mfano, haitumii nta katika matairi yake ya S21. Ni sawa na Continental, ambayo pia hufanya molds. mkate mfupi... Hii inakuwezesha kuondoka filamu ya abrasive kwenye tairi mpya. Suluhisho kikwazo hatari ya kupoteza adhesion tairi mpya, lakini bila kuiharibu kabisa.

Matairi mapya, pikipiki mpya!

Kwanza kabisa, ni muhimu kusisitiza umuhimu wa waliona... Ukibadilisha kwa seti ya tairi kamili unabadilisha hadi wasifu matairi ya mviringo zaidi na yanayobubujika... Kwa hivyo makini mabadiliko ya tabia ! Kuongezeka kwa wepesi kwa kasi ya chini, uendeshaji nyepesi... Kwa kifupi, hili ni gari jipya kabisa ambalo utalazimika kuligundua tena.

Ni tahadhari gani unapaswa kuchukua unapoendesha gari?

Kwanza, njia ya kwenda kuchukua zamu utahitaji kupata alama zake. Kisha inafaa vikwazo vya kikomo kutumika kwa matairi katika kilomita za kwanza. Awamukuongeza kasi au kuvunja pia ni muhimu zaidi kuliko kawaida. Kwa hiyo, ni muhimu kuharakisha na kuvunja vizuri na sawa iwezekanavyo (baiskeli moja kwa moja). Watengenezaji wengine wanapendekeza laini na curled safari : i.e. kuendesha gari kwenye barabara kavu kana kwamba ni mvua. Ikiwa barabara ni mvua kweli, mara mbili busara ! huo unaendelea kwa pembe ambayo inapaswa kuwa ya maendeleo mwanzoni, baada ya kubadilisha matairi. Kwa kilomita, s homa matairi, unaweza hatua kwa hatua konda pikipiki zaidi.

Unapaswa kuendesha kilomita ngapi na matairi mapya?

Hakuna jibu moja kwa swali hili. Kweli, kila mtengenezaji hutoa mapendekezo yake mwenyewe... Hata hivyo, katika baadhi ya nchi unaweza kupata lebo zenye tahadhari kwa matumizi kwenye matairi. Kwa hivyo, kwa chapa zingine, umbali kilomita 50 kutosha kurejesha usalama kamili, wakati wengine kupendekeza tahadhari wakati Kwanza kilomita 150... Kwa hali yoyote, wazalishaji wanaonekana kukubaliana na angalau kilomita 10kabla ya kupata tena breki moja kwa moja kwenye ardhi kavu ya kawaida.

Je, kuna njia ya kutunza vyema matairi ya pikipiki yako?

Kwa kumalizia, tunakushauri tu kuendesha kawaida na hatua kwa hatua 🙂 Kumbuka kuwa hauitaji slalom ili kuwasha matairi yako au kuchakaza kingo zako haraka. V uvumilivu и busara kwa hivyo watakuwa washirika wako wawili bora katika harakati za kutafuta matairi yako mapya ya pikipiki!

Pata vidokezo vyetu vyote pamoja na video zetu.