Jinsi ya Kuweka na Kupolishi Vichwa vya Silinda za Gari Lako

Utendaji wa injini huongezeka unapopakia na kung'arisha vichwa vya silinda kwenye gari lako. Okoa pesa kwa kufanya kazi mwenyewe badala ya dukani.

Mojawapo ya njia rahisi zaidi za kupata nguvu farasi 20 hadi 30 ni kununua vichwa vya silinda vilivyohamishwa na kung'aa kutoka soko la nyuma. Injini itapenda sasisho, lakini huenda mkoba wako usipende. Vichwa vya mitungi vya leo vya soko la nyuma vina bei ya juu.

Ili kupunguza mzigo wa kifedha kidogo, unaweza kutuma kichwa cha silinda kwenye duka la mashine kwa ajili ya kupiga na polishing, lakini itakuwa ghali. Njia bora ya kuokoa pesa nyingi iwezekanavyo na kupata faida sawa za utendakazi ni kutumia wakati wako mwenyewe kuweka na kung'arisha kichwa cha silinda mwenyewe.

Mchakato wa kuingiza na kung'arisha kwa ujumla ni sawa kwa vichwa vyote vya silinda. Hapo chini tutatoa mwongozo rahisi wa kuweka vizuri, kwa usalama na kwa ufanisi vichwa vya silinda na polishing. Hata hivyo, kumbuka kwamba kila kitu kilichopendekezwa katika makala hii kinafanywa kwa hatari yako mwenyewe. Ni rahisi sana kusaga chuma kupita kiasi, ambayo haiwezi kurekebishwa na uwezekano mkubwa itasababisha kichwa cha silinda kisichoweza kutumika.

• Attention: Ikiwa huna uzoefu wowote na Dremel, inashauriwa kufanya mazoezi kwenye kichwa cha silinda badala kwanza. Vichwa vya zamani vya silinda vinaweza kununuliwa kwenye junkyard, au duka linaweza kukupa kichwa cha zamani bila malipo.

Sehemu ya 1 kati ya 6: Kujitayarisha

Vifaa vinavyotakiwa

• Makopo 2-3 ya kisafishaji cha breki
• Pedi za Scotch-Brite

• Gloves za kazi

• KaziJ: Utaratibu huu wote utachukua muda. Huenda saa 15 za kazi au zaidi. Tafadhali kuwa na subira na uthabiti wakati wa utaratibu huu.

Hatua ya 1: Ondoa kichwa cha silinda.. Utaratibu huu utatofautiana kutoka kwa injini hadi injini kwa hivyo unapaswa kurejelea mwongozo kwa maelezo.

Kwa kawaida, utahitaji kuondoa sehemu yoyote ya kuzuia kutoka kwa kichwa, na utahitaji kuondoa karanga na bolts kushikilia kichwa.

Hatua ya 2: Ondoa camshaft, mikono ya rocker, chemchemi za valve, vihifadhi, valves na tappets.. Unapaswa kurejelea mwongozo wako kwa maelezo juu ya kuziondoa kwani kila gari ni tofauti sana.

• Kazi: Kila kijenzi kilichoondolewa lazima kisakinishwe upya katika eneo lile lile ambapo kiliondolewa. Wakati wa kutenganisha, panga vipengele vilivyoondolewa ili nafasi ya awali iweze kupatikana kwa urahisi.

Hatua ya 3: Safisha kabisa kichwa cha silinda cha mafuta na uchafu na kisafishaji cha breki.. Sugua kwa brashi ya waya ya dhahabu au pedi ya Scotch-Brite ili kuondoa amana ngumu.

Hatua ya 4: Kagua kichwa cha silinda kwa nyufa. Mara nyingi huonekana kati ya viti vya valve vilivyo karibu.

• Kazi: Ikiwa ufa unapatikana kwenye kichwa cha silinda, kichwa cha silinda lazima kibadilishwe.

Hatua ya 5: Safisha makutano. Tumia sifongo cha Scotch-Brite au sandpaper ya grit 80 kusafisha eneo ambalo kichwa cha silinda hukutana na gasket ya kuingiza kwa chuma tupu.

Sehemu ya 2 kati ya 6: Ongeza mtiririko wa hewa

• Dykem Machinist
• Brashi ya waya yenye bristles ya dhahabu
• Dremel ya kasi ya juu (zaidi ya 10,000 rpm)
• Chombo cha kunyoosha
• Lapping utungaji
• Mafuta ya kupenya
• Porting na polishing kit
• Miwani ya usalama
• bisibisi ndogo au kitu kingine cha chuma kilichochongoka.
• Masks ya upasuaji au ulinzi mwingine wa kupumua
• Gloves za kazi
• Mahusiano

Hatua ya 1: Weka milango ya kuingiza kwenye gaskets za ulaji.. Kwa kushinikiza gasket nyingi za ulaji dhidi ya kichwa cha silinda, unaweza kuona ni kiasi gani cha chuma kinaweza kuondolewa ili kuongeza mtiririko wa hewa.

Kiingilio kinaweza kupanuliwa kwa kiasi kikubwa ili kufanana na mduara wa gasket ya kuingiza.

Hatua ya 2: Chora eneo la ingizo na Machinist Nyekundu au Bluu.. Baada ya rangi kukauka, unganisha gasket nyingi za ulaji kwenye kichwa cha silinda.

Tumia bolt au mkanda wa kuingiza ili kushikilia gasket mahali pake.

Hatua ya 3: Zuia ingizo. Tumia bisibisi kidogo au kitu chenye ncha kali kama hicho kuashiria au kufuatilia maeneo karibu na mlango ambapo rangi inaonekana.

Hatua ya 4: Ondoa nyenzo ndani ya lebo. Tumia zana ya mwamba iliyo na mshale ili kuondoa nyenzo ndani ya alama.

Jiwe la kichwa lenye mshale litaacha eneo korofi, kwa hivyo kuwa mwangalifu sana usizidishe ukubwa wa bandari au kuweka mchanga mchanga kwa makosa eneo linalokuja kwenye eneo la kufunika gasket.

Panua wingi wa ulaji kwa usawa na sawasawa. Hakuna haja ya kwenda sana ndani ya mkimbiaji. Unahitaji tu kuingiza kutoka kwa inchi hadi inchi na nusu kwenye bomba la inlet.

Weka kasi yako ya Dremel karibu 10,000-10,000 rpm vinginevyo biti zitaisha haraka. Zingatia RPM ya kiwanda cha Dremel unayotumia ili kubaini ni kasi gani au polepole zaidi RPM inahitaji kurekebishwa ili kufikia safu ya XNUMX ya RPM.

Kwa mfano, ikiwa Dremel unayotumia ina RPM ya kiwanda ya 11,000-20,000 RPM, ni salama kusema kwamba unaweza kuiendesha kwa uwezo wake wote bila kuchoma biti. Kwa upande mwingine, ikiwa Dremel ina kiwanda cha RPM cha XNUMX, basi shikilia sauti karibu nusu hadi mahali ambapo Dremel inaendesha kwa kasi ya nusu.

• Onyo: Usiondoe chuma kinachojitokeza kwenye eneo la kifuniko cha gasket, vinginevyo uvujaji unaweza kutokea.

• Kazi: Toa mikunjo yoyote makali, nyufa, nyufa, makosa ya utupaji na kurusha sehemu za ndani ya mlango wa kuingilia inapowezekana. Picha ifuatayo inaonyesha mfano wa makosa ya kutupa na kingo kali.

• Kazi: Hakikisha kupanua bandari kwa usawa na kwa usawa. Mara tu kitelezi cha kwanza kinapopanuliwa, tumia hanger ya waya iliyokatwa ili kutathmini mchakato wa upanuzi. Kata hanger kwa urefu unaolingana na upana wa plagi ya kwanza iliyowekwa. Kwa hivyo unaweza kutumia hanger iliyokatwa kama kiolezo ili kupata wazo bora la kiasi gani skid zingine zinahitaji kukuzwa. Kila ugani wa kuingiza unapaswa kuwa takriban sawa na kila mmoja ili waweze kupitisha kiasi sawa. Sheria hiyo hiyo inatumika kwa viongozi wa kutolea nje.

Hatua ya 4: Lainisha eneo jipya la uso. Mara tu kiingilio kitakapopanuliwa, tumia roller za katriji mbavu ili kulainisha sehemu mpya ya uso.

Tumia cartridge ya grit 40 kufanya mchanga mwingi na kisha utumie cartridge ya grit 80 kupata umaliziaji mzuri laini.

Hatua ya 5: Kagua viingilio. Geuza kichwa cha silinda chini na uangalie ndani ya reli za ulaji kupitia mashimo ya valves.

Hatua ya 6: Ondoa Matuta Yoyote ya Dhahiri. Piga chini kwenye pembe kali, nyufa, nyufa, utupaji mbaya na makosa ya utupaji na cartridges.

Tumia cartridge ya grit 40 ili kuweka nafasi sawa ya njia za kuingilia. Kuzingatia kurekebisha mapungufu yoyote. Kisha tumia cartridge ya grit 80 ili kulainisha eneo la shimo hata zaidi.

• Kazi: Wakati wa kusaga, kuwa mwangalifu sana usisage sehemu zozote ambazo vali inagusana rasmi na kichwa cha silinda, pia kinachojulikana kama kiti cha valvu, vinginevyo vali mpya itatenda kazi.

Hatua ya 7: Maliza Viingilio Vingine. Baada ya kumaliza uingizaji wa kwanza, endelea kwenye uingizaji wa pili, wa tatu, na kadhalika.

Sehemu ya 3 kati ya 6: Kuweka bomba la kutolea nje

Bila kuweka upande wa kutolea nje, injini haitakuwa na uhamishaji wa kutosha ili kutoka kwa kiwango cha hewa kilichoongezeka. Kwa kuhamisha upande wa kutolea nje wa injini, hatua zinafanana sana.

• Dykem Machinist
• Brashi ya waya yenye bristles ya dhahabu
• Dremel ya kasi ya juu (zaidi ya 10,000 rpm)
• Mafuta ya kupenya
• Porting na polishing kit
• Miwani ya usalama
• bisibisi ndogo au kitu kingine cha chuma kilichochongoka.
• Masks ya upasuaji au ulinzi mwingine wa kupumua
• Gloves za kazi

Hatua ya 1: Safisha eneo la docking. Tumia kitambaa cha Scotch-Brite kusafisha eneo ambalo kichwa cha silinda hukutana na gasket ya kutolea nje kwa chuma tupu.

Hatua ya 2: Rangi eneo la kutolea nje na Machinist Red au Bluu.. Baada ya rangi kukauka, unganisha gasket nyingi za kutolea nje kwenye kichwa cha silinda.

Tumia bolt au mkanda wa kutolea nje nyingi ili kushikilia gasket mahali.

Hatua ya 3: Weka alama kwenye maeneo ambayo rangi inaonyeshwa kwa bisibisi kidogo sana au kitu chenye ncha kali sawa.. Tumia picha katika hatua ya 9 kama marejeleo ikiwa ni lazima.

Safisha ukali wowote katika utupaji au kutofautiana katika utumaji kwa sababu viweka vya kaboni vinaweza kukusanyika kwa urahisi katika maeneo ambayo hayajashughulikiwa na kusababisha msukosuko.

Hatua ya 4: Panua uwazi wa mlango ili kuendana na alama.. Tumia kiambatisho cha jiwe la Arrowhead kufanya zaidi ya kuweka mchanga.

• Attention: Kichwa cha mshale wa jiwe kitaacha uso mbaya, kwa hivyo huenda kisionekane jinsi unavyotarajia kwa sasa.

• Kazi: Hakikisha kupanua bandari kwa usawa na kwa usawa. Mara tu tawi la kwanza linapopanuliwa, tumia mbinu ya kusimamisha waya iliyokatwa iliyotajwa hapo juu ili kutathmini mchakato wa upanuzi.

Hatua ya 5. Kuhamisha ugani wa plagi na cartridges.. Hii itakupa uso mzuri laini.

Anza na cartridge ya grit 40 ili kupata sehemu kubwa ya urekebishaji. Baada ya matibabu ya kina ya uso na cartridge ya grit 40, tumia cartridge 80 ya grit kupata uso laini bila ripples.

Hatua ya 6: Endelea na reli zilizobaki za kutolea nje.. Baada ya duka la kwanza kuunganishwa vizuri, rudia hatua hizi kwa maduka mengine.

Hatua ya 7: Kagua miongozo ya kutolea nje.. Weka kichwa cha silinda kichwa chini na uangalie ndani ya miongozo ya kutolea nje kupitia mashimo ya valve kwa kasoro.

Hatua ya 8: Ondoa ukali au dosari zozote. Piga kona zote zenye ncha kali, nyufa, nyufa, utupaji mbaya na makosa ya utupaji.

Tumia cartridge ya grit 40 ili kuweka nafasi sawa ya njia za kutolea nje. Zingatia kuondoa kasoro zozote, kisha utumie cartridge ya grit 80 ili kulainisha zaidi eneo la shimo.

• Onyo: Kama ilivyoelezwa hapo awali, kuwa mwangalifu sana usikose kimakosa sehemu yoyote ambapo vali inagusana rasmi na kichwa cha silinda, pia kinachojulikana kama kiti cha valvu, au uharibifu mkubwa wa kudumu unaweza kutokea.

• Kazi: Baada ya kutumia ncha ya CARBIDE ya chuma, badilisha hadi kwenye roller isiyoganda ili kulainisha zaidi uso inapohitajika.

Hatua ya 9: Rudia kwa miongozo mingine ya kutolea nje.. Mara tu mwisho wa reli ya kwanza ya kutolea nje imewekwa kwa usahihi, kurudia utaratibu kwa mapumziko ya reli za kutolea nje.

Sehemu ya 4 kati ya 6: Kusafisha

• Dykem Machinist
• Brashi ya waya yenye bristles ya dhahabu
• Dremel ya kasi ya juu (zaidi ya 10,000 rpm)
• Mafuta ya kupenya
• Porting na polishing kit
• Miwani ya usalama
• bisibisi ndogo au kitu kingine cha chuma kilichochongoka.
• Masks ya upasuaji au ulinzi mwingine wa kupumua
• Gloves za kazi

Hatua ya 1: Safisha ndani ya kitelezi. Tumia mkunjo kutoka kwa kifaa cha kuingiza na cha kung'arisha ili kung'arisha ndani ya kitelezi.

Unapaswa kuona ukuzaji na mwangaza unaposogeza shutter kwenye uso. Ni muhimu tu kupiga ndani ya bomba la inlet kuhusu inchi na nusu. Safisha ingizo sawasawa kabla ya kwenda kwenye bafa inayofuata.

• Kazi: Kumbuka kuweka Dremel yako inazunguka karibu 10000 RPM ili kuongeza maisha kidogo.

Hatua ya 2: Tumia gurudumu la kusaga la kati.. Rudia mchakato sawa na hapo juu, lakini tumia bafa ya msalaba wa nafaka badala ya flapper.

Hatua ya 3: Tumia Fine Cross Buffer. Rudia mchakato huo huo mara moja zaidi, lakini tumia gurudumu laini la mchanga kwa kumaliza mwisho.

Inashauriwa kunyunyizia buffer na kuongoza kwa kiasi kidogo cha WD-40 ili kuongeza kuangaza na kuangaza.

Hatua ya 4: Kamilisha kwa Wakimbiaji Waliobaki. Baada ya uingizaji wa kwanza umepigwa kwa ufanisi, endelea kwenye uingizaji wa pili, wa tatu, na kadhalika.

Hatua ya 5: Safisha Miongozo ya Kutolea nje. Wakati miongozo yote ya kuingiza imesafishwa, endelea kung'arisha miongozo ya kutolea nje.

Safisha kila bomba la kutolea moshi kwa kutumia maagizo sawa na mlolongo wa bafa kama ilivyoelezwa hapo juu.

Hatua ya 6: Wakimbiaji wa Kipolandi. Weka kichwa cha silinda juu chini ili tuweze kung'arisha milango ya kuingiza na kutolea moshi.

Hatua ya 7: Tumia mlolongo sawa wa bafa. Ili kung'arisha milango ya kuingilia na kutoka, tumia mfuatano wa bafa kama ulivyotumia awali.

Tumia koleo kwa hatua ya kwanza ya kung'arisha, kisha gurudumu la msalaba wa grit kwa hatua ya pili, na gurudumu laini la msalaba kwa msasa wa mwisho. Katika baadhi ya matukio, damper inaweza kuingia ndani ya vikwazo. Ikiwa ndivyo ilivyo, tumia bafa ya msalaba wa grit ili kufunika maeneo ambayo shutter haiwezi kufikia.

• Kazi: Kumbuka kunyunyizia WD-40 katika vikundi vidogo kwa kutumia bafa laini ili kuongeza kung'aa.

Hatua ya 8: Kuzingatia chini ya kichwa cha silinda.. Sasa hebu tuzingatie porting na polishing chini ya kichwa silinda.

Lengo hapa ni kuondoa uso mbaya ambao unaweza kusababisha kuwaka kabla na kusafisha amana za kaboni. Weka valves katika maeneo yao ya awali ili kulinda viti vya valve wakati wa kusafirisha.

Sehemu ya 4 kati ya 6: kung'arisha sitaha ya silinda na chemba

• Dykem Machinist
• Dremel ya kasi ya juu (zaidi ya 10,000 rpm)
• Mafuta ya kupenya
• Porting na polishing kit
• Miwani ya usalama
• bisibisi ndogo au kitu kingine cha chuma kilichochongoka.
• Masks ya upasuaji au ulinzi mwingine wa kupumua
• Gloves za kazi
• Mahusiano

Hatua ya 1: Tumia rollers za cartridge kulainisha eneo ambalo chumba hukutana na sitaha.. Funga zipu kuzunguka shina la valve ili kuweka vali mahali pake.

Cartridge ya grit 80 inapaswa kutosha kwa hatua hii ya uhamishaji. Tekeleza hatua hii kwenye kila jukwaa na chumba cha silinda.

Hatua ya 2: Safisha kichwa cha silinda. Baada ya kila kichwa cha silinda kuhamishwa, tutazisafisha kwa kutumia njia karibu sawa na hapo awali.

Wakati huu ng'arisha kwa kutumia bafa nyembamba tu. Katika hatua hii unapaswa kweli kuanza kuona flickering ya kichwa silinda. Ili kichwa cha silinda ing'ae kama almasi, tumia bafa laini ili kupata mng'ao wa mwisho.

• Kazi: Kumbuka kuweka Dremel yako inazunguka karibu 10000 RPM ili kuongeza maisha kidogo.

• Kazi: Kumbuka kunyunyizia WD-40 katika vikundi vidogo kwa kutumia bafa laini ili kuongeza kung'aa.

Sehemu ya 6 kati ya 6: Kamilisha viti vya valve

• Dykem Machinist
• Chombo cha kunyoosha
• Lapping utungaji
• Masks ya upasuaji au ulinzi mwingine wa kupumua
• Gloves za kazi

Kisha tutarekebisha viti vyako vya valve kwa usalama. Mchakato huu wa urekebishaji unajulikana kama kupenyeza kwa valves.

Hatua ya 1: Rangi eneo la viti vya valves bluu nyekundu au bluu.. Rangi itasaidia kuibua muundo wa lapping na kuonyesha wakati lapping imekamilika.

Hatua ya 2: Weka kiwanja. Omba kiwanja cha lapping kwenye msingi wa valve.

Hatua ya 3: Tumia Zana ya Lapping. Rudisha valve kwenye nafasi yake ya awali na uomba chombo cha lapping.

Kwa bidii kidogo, zungusha kifaa cha kupapasa kati ya mikono yako kwa mwendo wa haraka, kana kwamba unawasha moto mikono yako au unajaribu kuwasha moto.

Hatua ya 4: Kagua Kiolezo. Baada ya sekunde chache, ondoa valve kutoka kwenye kiti na uangalie muundo unaosababisha.

Ikiwa pete inayong'aa itaunda kwenye vali na kiti, kazi yako imekamilika na unaweza kuendelea na vali inayofuata na kiti cha vali. Ikiwa sivyo, kuna nafasi nzuri ya kuwa na valve iliyopinda ambayo inahitaji kubadilishwa.

Hatua ya 5: Sakinisha upya vipengele vyovyote ulivyoondoa. Sakinisha tena camshaft, mikono ya rocker, chemchemi za valves, vihifadhi na bomba.

Hatua ya 6: Sakinisha tena kichwa cha silinda.. Baada ya kumaliza, angalia mara mbili muda kabla ya kuwasha gari.

Muda wote uliotumika kung'arisha, kung'arisha, kusaga mchanga na kunyoosha ulilipwa. Kuangalia matokeo ya kazi, chukua kichwa cha silinda kwenye duka la mashine na uijaribu kwenye benchi. Jaribio litatambua uvujaji wowote na kukuwezesha kuona kiasi cha mtiririko wa hewa kupitia skids. Unataka sauti kupitia kila ingizo iwe sawa sana. Ikiwa una maswali yoyote kuhusu mchakato huu, tazama fundi wako kwa ushauri wa haraka na muhimu na uhakikishe kuwa umebadilisha kihisi joto cha kichwa cha silinda ikihitajika.