Jinsi ya kuelewa kuwa antifreeze huenda kwenye injini
yaliyomo
Radiator ya jiko la mambo ya ndani inaweza kushindwa. Tatizo linaonekana wazi wakati windshield inakua, unyevu hukusanya chini ya kitanda cha mbele cha abiria. Tatua suala hilo kwa njia sawa na kwa radiator kuu.
Mfumo wa baridi ni sehemu muhimu ya magari yenye injini za mwako wa ndani. Madereva wanafahamu kesi wakati jokofu huingia kwenye mafuta ya injini. Sababu za jambo hili, na nini cha kufanya ikiwa antifreeze inaingia kwenye injini, ni mada ya vikao vingi vya magari.
Kwa nini antifreeze inaingia kwenye injini
Mafuta na baridi ni misombo tofauti ya kemikali. The coolant ni mchanganyiko wa makini na maji distilled. Muundo wa mafuta ya gari ni msingi pamoja na viungio na nyongeza. Mwisho, ukichanganya na maji ya kufanya kazi, hugeuza maji ndani ya chembe ndogo (20-35 microns) - mipira ya fosforasi, sulfuri, kalsiamu na vipengele vingine vya kemikali.
Muundo wa mipira ni nguvu sana: kupata kwenye bitana (fani za sliding) za camshaft na crankshaft, chembe "hula" ndani ya chuma, huiharibu. Jambo hilo linazidishwa na joto la juu ambalo hutengenezwa wakati wa uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani. Matokeo yake, dereva anapata "ndoto ya kutisha" - injini huanza kugonga. Haiwezekani kuendesha gari katika hali hii, kwa kuwa injini hatimaye itajaa: mmiliki anasubiri urekebishaji wa gharama kubwa.
Kuna sababu nyingi kwa nini antifreeze huenda kwenye injini. Dereva mwenye uwezo lazima awaelewe na kuelewa matokeo.
Mteremko wa radiator ya injini
Njia za friji zimefungwa kwa chaguo-msingi. Hii hupunguza uangalifu wa wamiliki, kwa hivyo wengi hawawezi kuelewa kwa wakati kwamba antifreeze huenda kwenye injini.
Dalili zifuatazo zinapaswa kumtahadharisha dereva:
- Kiwango cha baridi kwenye tanki hupungua, na kiasi cha mafuta huongezeka (sheria ya fizikia).
- kutolea nje inakuwa nyeupe, mvuke. Katika majira ya baridi, athari hii inaweza kuhusishwa na baridi. Lakini ikiwa harufu maalum imechanganywa na gesi za kutolea nje, hizi ni ishara kwamba antifreeze inaingia kwenye injini.
- Rangi ya mabadiliko ya mafuta: inakuwa giza sana au karibu nyeupe
- Spark plugs huwa mvua, wakati harufu ya antifreeze.
- Kutoka kwa mchanganyiko wa bidhaa chini ya shingo ya kujaza mafuta, emulsion huundwa, ambayo kisha hukaa kwa namna ya amana zisizoweza kuingizwa kwenye kuta za mabomba ya mafuta na kuziba filters.
Sababu ya kawaida ya kuvuja kwa antifreeze ni unyogovu wa radiator - mchanganyiko wa joto, unaojumuisha seli nyingi.
Nodi imeharibiwa ikiwa:
- jiwe huanguka ndani yake kutoka chini ya magurudumu;
- kutu imeonekana;
- iliyoharibika kutoka ndani ya ethilini glikoli iliyo katika kizuia kuganda.
Mifano ya plastiki ambayo baadhi ya magari yamekusanyika mara nyingi hupasuka. Unaweza kugundua malfunction kwa streaks kwenye makazi ya radiator au madimbwi chini ya gari.
"Matibabu" ni kama ifuatavyo: ondoa mchanganyiko wa joto, uiuze au uifanye na kulehemu ya TIG.
Utendaji mbaya wa bomba la radiator au jiko
Radiator ya jiko la mambo ya ndani inaweza kushindwa. Tatizo linaonekana wazi wakati windshield inakua, unyevu hukusanya chini ya kitanda cha mbele cha abiria. Tatua suala hilo kwa njia sawa na kwa radiator kuu.
Kizuia kuganda kinakosekana
Matone ya antifreeze yanaweza kuonekana kwenye bomba la jiko - sehemu hiyo haiwezi kurekebishwa, hivyo uibadilisha kabisa. Kila kitu ni rahisi ikiwa inageuka kuwa gasket iliyowekwa kati ya bomba na kifaa cha baridi cha antifreeze: weka matumizi mapya.
Kasoro katika hoses, nozzles na zilizopo
Mfumo wa baridi (OS) wa magari umejaa sleeves za mpira na zilizopo za chuma zinazounganisha vipengele vya utaratibu. Vipengele hivi hupata mizigo kutoka kwa mazingira ya kemikali, athari za joto. Hoses za mpira hupasuka kwanza, kisha kupasuka chini ya shinikizo la maji ya kazi. Sehemu za chuma huwa na kutu.
Haina maana kutengeneza vipengele vya kuunganisha: patches mbalimbali na vilima ni hatua za muda mfupi. Afadhali kubadilisha chaneli zinazovuja. Tumia injini baridi ili kuepuka kuchomwa na mvuke. Futa kioevu yote: itakuja kwa manufaa kwa matumizi ya baadaye.
Video ya jinsi ya kuondoa baridi kutoka kwa gari la Ford Mondeo:
Kushindwa kwa pampu
Ikiwa ishara zinaonyesha kuwa antifreeze inaingia kwenye injini, kagua mihuri ya pampu ya maji iliyo chini ya kitengo cha nguvu. Gaskets na mihuri huvaa kutokana na matumizi ya muda mrefu.
Endesha uchunguzi wa pampu. Ikiwa unapata matone ya friji juu yake au injini ya mvua kwenye makutano na pampu, chukua hatua za kurejesha muhuri: kutibu gasket na sealant, badala ya muhuri wa mafuta.
Thermostat
Ndani ya mkusanyiko huu kuna valve inayofungua na kufunga kwa joto fulani, kudhibiti mtiririko wa baridi. Ondoa unyogovu na uharibifu mwingine wowote kwa mkusanyiko kwa kubadilisha sehemu.
Kasoro za tank ya upanuzi
Sehemu hii ya mfumo wa baridi imeundwa na PVC ya kudumu, isiyo na joto. Si mara nyingi, lakini nyenzo hupasuka au kusugua dhidi ya vipengele na sehemu za karibu.
Uvujaji wa antifreeze
Kuta za tank ni rahisi kwa solder, ambayo haiwezi kufanywa na kofia ya tank: valve imewekwa katika utaratibu wa kufungwa, ambayo inawajibika kwa upungufu na shinikizo la ziada la maji ya kazi inayozunguka katika OS. Wakati valve inashindwa, friji itatoka nje. Badilisha kofia.
Jinsi ya kupata uvujaji wa antifreeze
Kuna maeneo mengi ya kuvuja kwa antifreeze katika mfumo tata wa mashine. Walakini, si ngumu kugundua ishara ikiwa kipozezi kinaingia kwenye injini.
Ukaguzi wa kuona wa mabomba na clamps
Jizatiti na kioo ili kuchunguza nooks zote zilizofichwa na crannies chini ya kofia na chini ya gari, na kuanza kuangalia vipengele vya kuunganisha, pamoja na vifungo vya pete, kwa mlolongo. Wakati mwingine mwisho hupumzika, na maji ya kazi hukimbia nje: tatizo linatatuliwa kwa kuimarisha clamps. Haitumiki, na nyufa, nozzles lazima zibadilishwe na vipuri vipya.
Matumizi ya kadibodi
"Viashiria" bora vitatumika kama karatasi nene au kadibodi. Vitu vilivyoboreshwa vitasaidia kutambua hata uvujaji mdogo wa baridi: ziweke kwenye sakafu chini ya gari, kuondoka gari usiku mmoja.
Angalia tank ya upanuzi
Angalia uadilifu wa tanki ya upanuzi kwa kutumia mojawapo ya njia zilizopendekezwa zinazofaa:
- Futa tank kavu. Anzisha na uwashe moto injini, hakikisha kuwa hakuna matone kwa nje.
- Ondoa chombo, futa antifreeze. Unda shinikizo la anga 1 na compressor ya gari ndani ya tank. Angalia kwenye manometer ikiwa shinikizo linapungua au la.
- Bila kuondoa tank ya upanuzi, shinikiza mfumo mzima na pampu. Mapumziko kwa kupima shinikizo: ikiwa kiashiria kinaanza kuanguka, tafuta pengo kwenye makutano ya vipengele. Labda ufa ulionekana kwenye moja ya vipengele vya mfumo.
Njia ya mwisho ndiyo yenye ufanisi zaidi.
Jalada Diagnostics
Tambua valve ya kifuniko ambayo inasimamia mtiririko wa jokofu kwa njia hii: vunja sehemu, kutikisa, sikiliza. Ikiwa unasikia mibofyo ya tabia, hakuna kitu cha kuwa na wasiwasi kuhusu. Vinginevyo, jaribu kuosha sehemu. Haijafanikiwa - badala ya sehemu ya vipuri.
Kuvuja kwa antifreeze bila smudges inayoonekana
Hali ngumu zaidi ni wakati hakuna dalili zinazoonekana za kuvuja kwa maji ya kazi, na dalili zinaonyesha: antifreeze huenda kwenye injini. Awali ya yote, gasket, ambayo imewekwa kwenye hatua ya kuwasiliana kati ya kichwa cha silinda na block yenyewe, huanguka chini ya mashaka.
Kuvuja antifreeze
Muhuri huvaa au huwaka kutokana na joto la juu. Unaweza kuchukua nafasi ya gasket peke yako (utalazimika kuvunja kichwa) au katika huduma.
Lakini dosari inaweza kulala juu ya kichwa cha silinda yenyewe kwa namna ya kutofautiana kwa sehemu ya gorofa ambayo kichwa kinasisitizwa dhidi ya kizuizi. Mtawala rahisi atasaidia kuchunguza kasoro: ambatanisha kwa makali kwa kichwa, na kasoro itafunuliwa. Katika kesi hiyo, node ni chini ya mashine maalum.
Ufa katika nyumba ya vitalu vya silinda ndio kero kubwa zaidi. Hapa wokovu pekee ni uingizwaji wa block.
Jinsi ya kuzuia tatizo
Kwa ukaguzi wa kuona, tafuta ishara na utafute sababu kwa nini antifreeze inavuja. Pata pointi za unyogovu kwenye viungo na viunganisho vya mfumo wa baridi, uondoe kasoro na mapungufu.
Angalia kiwango cha mafuta na ubora. Ikiwa antifreeze imechanganywa na lubricant ya motor, kiasi cha mwisho kitakuwa cha juu zaidi kuliko kawaida, na kwenye dipstick utapata dutu nyeupe - emulsion. Mara kwa mara fungua plugs za cheche: sehemu za mvua zinazotoa harufu maalum zitaonyesha uvujaji wa friji.
Kwenye video: antifreeze huenda wapi kwenye gari la Niva Chevrolet:
