Jinsi ya kurekebisha hali ya hewa katika BMW

Wamiliki wa BMW, hasa mifano ya E39 na E53, mara nyingi wanaweza kusikia malalamiko kwamba injini huanza kuzidi joto wakati kiyoyozi kinapofanya kazi, hasa kwa joto la juu la hewa na kukwama katika trafiki. Sababu za kuvunjika, na kusababisha ukarabati zaidi wa kiyoyozi katika BMW, inaweza kuwa tofauti.

Sababu za kuvunjika kwa kiyoyozi cha BMW

Uharibifu wa kawaida ni kushindwa kwa shabiki wa hali ya hewa. Hii ni malfunction mbaya sana katika tukio ambalo kiyoyozi hakiwezi kufanya kazi kwa kawaida. Bila shaka, kuna uwezekano wa kuendesha gari kwa kifaa kisichofanya kazi, lakini hakuna mtu atakayehakikisha kwamba hutahitaji kutengeneza kiyoyozi, au hata mfumo mzima wa injini.

Ukarabati wa kujitegemea wa kuvunjika vile sio chaguo bora, hasa kwenye magari yaliyowekwa upya. Lakini kati ya wapenzi wa magari ya Ujerumani kuna mafundi ambao wana uzoefu wa kutengeneza kifaa kama hicho katika hali ya karakana.

Kwanza, wakati wa kufanya kazi nchini Urusi, viyoyozi vya gari hushindwa kutokana na mabadiliko ya ghafla ya joto. Kifaa hakihimili mizigo iliyoongezeka kwa joto la chini ya sifuri hadi digrii -40, na joto sawa na ishara ya pamoja katika majira ya joto.

Katika hali nyingi, inachukua miaka 3-4 kwa mifano ya kizamani ili kuvaa kabisa motor ya shabiki. Ikiwa malfunction kama hiyo ilitokea kwenye gari mpya, basi hii ni ndoa.

Ni aina gani ya uharibifu unaweza kutokea?

Kabla ya kuendelea na ukarabati, unahitaji kuamua ni nini hasa malfunction inaweza kuwa. Labda:

•       hatua ya pato la shabiki;
•       relay ya shabiki;
•       motor shabiki;
•       chanzo cha nguvu;
•       kudhibiti pato la voltage.

Vipimo vya nguvu

Kwanza kabisa, unahitaji kuangalia uendeshaji wa injini yenyewe. Kwa kufanya hivyo, hutolewa kwa voltage ya 12V, na uunganisho wa waya za bluu na kahawia zinazounganisha bodi na motor. Waya ya tatu itahitajika ili kudhibiti minus ya relay.

Ikiwa kila kitu kinafanya kazi, basi dereva ana bahati - anahitaji tu kupata na kuchukua nafasi ya sehemu nyingine. Ikiwa motor haina kugeuka, itabidi ununue mpya, ambayo inahitaji pesa nyingi zaidi.

Tazama pia: Jinsi ya kutengeneza rack ya usukani kwenye BMW

Ikiwa una vifaa muhimu vya gari, ukarabati utachukua kama masaa 2. Wataalamu wenye uzoefu wanakushauri kwanza kushauriana na fundi umeme wa magari mwenye uzoefu, kutokana na kuzorota kwa ubora wa sehemu zinazotengenezwa chini ya leseni kutoka kwa BMW.

Urekebishaji wa Compressor ya BMW

Mfumo wa hali ya hewa katika magari ya BMW ni wajibu wa kiwango cha faraja kwa dereva na abiria. Shukrani tu kwa uwepo wao, wanaweza kujisikia vizuri katika gari katika hali ya hewa ya joto. Moja ya vifaa kuu vya mfumo huu ni compressor, ambayo kazi yake ni kuhakikisha mzunguko wa friji katika mfumo. Tunaweza kusema kwa usalama kwamba bila uwepo wa compressor, uendeshaji wa mfumo itakuwa tu haiwezekani.

Uendeshaji wa mfumo huu ni rahisi sana. Kwa msaada wa compressor BMW, freon hudungwa ndani ya radiator, ambapo gesi ni kilichopozwa na kugeuka kuwa kioevu kwa hatua ya shabiki. Ikiwa hakuna gesi ya kutosha au kuna ziada, hii inajenga mizigo ya ziada kwenye compressor ya BMW, na kuvaa kwa kasi ya vipengele vyake.

Kwa kuzingatia hili, matengenezo ya mara kwa mara ni ya umuhimu mkubwa, ambayo tahadhari inapaswa pia kulipwa kwa hali ya hewa ya magari ya BMW.

Dalili kuu za malfunction ya compressor

Shida za kawaida za mfumo wa hali ya hewa ni:

•       Kiasi cha kutosha cha hewa baridi katika cabin na kuonekana kwa streaks kioevu, ambayo ni ishara ya depressurization mfumo;
•       Kuonekana kwa sauti za nje, zinaonyesha kuvaa kwa valves na pistoni za compressor.

Ikiwa tunazungumzia juu ya ukarabati wa compressor ya BMW, kwanza kabisa, hii ni uchambuzi wa vipengele vyake vya kufanya kazi kutoka kwa mtazamo wa kiufundi. Kwanza, kiwango cha freon kinachunguzwa na uchunguzi wa kifaa.

Katika siku zijazo, compressor ni disassembled na disassembled, ubora na utendaji wa kila moja ya mambo yake ni tathmini. Ukarabati wa kawaida wa compressor ya gari la BMW ni haja ya kuchukua nafasi ya kuzaa, valve solenoid, sahani ya shinikizo au kikundi cha pistoni.

Kwa upande mwingine, inapaswa kuzingatiwa kuwa ukarabati wa compressor ya BMW itagharimu kidogo kuliko kununua mpya. Mchakato wa kutengeneza compressor yenyewe ni ngumu sana: inahitaji uzoefu fulani, zana maalum na vifaa.

Hatupaswi kusahau juu ya ubaya wa muundo wa kemikali wa gesi ya freon, ambayo hakika utalazimika kukabiliana nayo wakati wa mchakato wa ukarabati. Gesi hii inaweza kuwa na madhara kwa ngozi na kusababisha kuchoma. Ndiyo sababu haipendekezi sana kufanya kazi ya ukarabati kwenye compressor ya BMW.

Tazama pia: Jinsi ya kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia la BMW

Ubadilishaji wa Mkanda wa BMW A/C

Ubunifu wa marekebisho ya injini ya mtu binafsi hutoa moja ya chaguzi mbili za mvutano: mitambo au majimaji.

Compressor inaendeshwa na ukanda wa V-ribbed binafsi.

Kabla ya kuondoa kamba, unapaswa kurekebisha mwelekeo wa mzunguko na mshale unaotolewa na alama ikiwa unapanga kuitumia tena. Msimamo wa ukanda lazima ufanyike pekee kwa mujibu wa kuashiria kushikamana.

Ikiwa ukanda umechafuliwa na baridi, maji ya majimaji au mafuta, lazima ibadilishwe. Kwa maambukizi ya ukanda wa V, hii inafanywa chini ya hali zifuatazo:

•       Uchafuzi na jokofu au mafuta;
•       Kuonekana kwa kelele ya kuteleza kwa ukanda kwa sababu ya lubrication yake au kunyoosha;
•       Kupasuka na brittleness;
•       Kuvunjika kwa sura au kamba za mtu binafsi;
•       Looseness na kuvaa kwa uso wa upande.

Ukanda wa gari la compressor na tensioner ya majimaji hubadilishwa kwa utaratibu huu. Kwanza, casing ya kinga ya kifaa cha majimaji huondolewa. Mvutano wa gari la compressor hupunguzwa kwa kufunga wrench ya hex kwenye bolt ya roller idler.

Wrench inapaswa kugeuzwa polepole kwa mwendo wa saa ili kuhakikisha kuwa kidhibiti cha majimaji hutengana na ukanda na ukanda wa gari la compressor unaweza kuondolewa.

Ili kufunga ukanda, lazima uhamishe kabisa mvutano kwa upande wa kulia na usakinishe ukanda mpya, kulingana na mpangilio wake. Hakikisha kuzingatia ukweli kwamba ukanda unafaa vizuri ndani ya grooves au uingizaji wa pulleys.

Ikiwa kifaa kinafanywa na mvutano wa mitambo, itakuwa muhimu kupakua roller ya mvutano kwa kugeuza wrench ya tundu kwenye hexagon ya ndani na kuondoa ukanda wa gari. Wakati wa kufunga ukanda mpya, roller itaweka moja kwa moja mvutano. Nguvu ya mvutano wa roller haiwezi kubadilishwa. Pia unahitaji kuhakikisha kuwa mvutano wa ukanda kwenye pulleys ni sahihi.