Jinsi ya kupiga taa za gari? Jinsi ya kusafisha na kutengeneza taa za taa katika hatua chache?

Taa za ukungu sio shida tu kwa wamiliki wa gari la zamani. Aina fulani za plastiki zinazotumiwa katika utengenezaji wa taa huwa na rangi ya njano na kufifia baada ya miaka michache ya matumizi. Gari kama hilo linaonekana kuwa la zamani zaidi, ambalo hufanya mmiliki asiwe na furaha, ni ngumu zaidi kuiuza, lakini muhimu zaidi, ufanisi wa taa za taa pia hupunguzwa, ambayo inaweza kusababisha shida nyingi. Kwa bahati nzuri, mashine ya kung'arisha iliyotengenezwa vizuri inaweza kufanya maajabu, kwa hivyo soma kwa makini ikiwa umegundua tatizo hili kwenye gari lako pia. Kuandaa kuweka, sifongo na aina kadhaa za sandpaper - na hebu tuanze!

Kwa nini lenzi za taa hufifia na kugeuka manjano baada ya muda?

Katika siku za nyuma, wakati taa za taa zilifanywa kwa kioo, tatizo la uharibifu wa uso wa taa lilikuwa karibu kutokuwepo. Kutokana na mambo mbalimbali (usalama, gharama za uzalishaji au ikolojia), karibu kila gari la kisasa lina taa za polycarbonate, ambayo, kulingana na muundo wa mchanganyiko, kubuni ya taa na hali ya nje, hupunguza na kugeuka njano kwa digrii tofauti. Jambo kuu hapa ni joto la juu linalotolewa na balbu wakati wa kutumia taa za mbele, na pia mikwaruzo inayosababishwa na kugusa mambo ya nje kama vile mchanga na kokoto wakati wa kuendesha gari. Kwa bahati nzuri, hii karibu haimaanishi kuwabadilisha.

Kusafisha taa za gari sio ngumu. Utafanya mwenyewe!

Ingawa wauzaji wa sehemu na watu wa huduma watakushawishi kuwa kuzaliwa upya kwa taa za kichwa hakuwezekani au hautaleta matokeo bora, kwa kweli hakuna chochote ngumu ambacho mtu aliye na sandpaper, kuweka polishing na dawa ya meno hakuweza kufanya. alishauri. Idadi kubwa ya watu wana zana muhimu za kukamilisha kazi hii katika nyumba zao na karakana, ambayo, kwa uamuzi fulani na wakati fulani wa bure, inaweza kufikia matokeo ya kuridhisha. Kwa kweli, kung'arisha taa sio ngumu kama unavyofikiria! Tazama mwongozo wetu.

Jinsi ya kupiga taa - hatua kwa hatua kuzaliwa upya

Kabla ya kuanza kazi, unahitaji kuandaa vifaa muhimu na kuandaa taa zenyewe kwa utaratibu. Utahitaji kutumia karatasi yenye grits tofauti - ikiwezekana 800 na 1200, na hata kwenda hadi mwisho 2500. Utahitaji pia kuweka polishing, labda polisher ya mitambo. Baada ya utaratibu, vichwa vya kichwa vinaweza kulindwa na varnish au wax maalum kwa taa. Utahitaji pia kitu cha kufunika mwili wakati unafanya kazi, pamoja na degreaser - unaweza kutumia mtoaji wa silicone au pombe safi ya isopropyl. Kwa hivyo tunaanza kwa kuosha uso ambao utatibiwa na bidhaa hii, na kisha tunaweka vitu vyote kwenye eneo la taa na mkanda wa wambiso.

Safisha taa za kichwa mwenyewe na sandpaper - hakuna mashine inahitajika

Baada ya kurekebisha mwili (bumper, arch gurudumu, fender na hood) na kupunguza taa, tunaendelea kurejesha uwazi wao. Mwanzoni, tunafikia karatasi 800, ambayo itaondoa haraka scratches nyingi na haze. Tunaongeza daraja mara kwa mara, kupita 1200, 1500 na kuishia saa 2500 p. Karatasi ya mvua ni chaguo nzuri kwa sababu ni laini. Tunabadilisha harakati za wima na za usawa, lakini sio mviringo. Pedi maalum ya polishing itakuja kwa manufaa, kwa sababu block ya kawaida ya mbao haiwezi kukabiliana na mviringo wa taa. Baada ya kusaga ya awali, unaweza kuendelea na hatua inayofuata ya kazi.

Hatua ya pili, i.e. sifongo au kitambaa laini na kuweka polishing

Taa za kichwa, zilizopigwa na sandpaper, sasa zinahitaji kuletwa kwa mwangaza kamili. Katika hatua hii, tunangojea uboreshaji halisi wa taa na kuweka polishing. Omba kiasi kidogo kwa kitambaa (ikiwa unapanga kupiga taa kwa mkono) au pedi ya polishing na uanze kupiga taa. Unaweza kung'arisha kwa urahisi kwa mkono kwa mwendo wa mviringo kwa sababu ya eneo dogo la uso, ingawa bila shaka mchakato wa kung'arisha utakuwa haraka na mashine. Kuwa mwangalifu usizidi 1200 rpm (bora 800-1000 rpm) na using'ae kwa muda mrefu katika sehemu moja. Mwishoni, unaweza kuondoa kuweka na microfiber au kuosha taa ya kichwa na maji ya washer.

Kinga kiakisi kutoka kwa mikwaruzo mara kwa mara na varnish au nta.

Kusafisha vizuri na sandpaper na polishing inapaswa kutoa matokeo bora. Walakini, inafaa kuchukua hatua ili kuzuia kufifia tena, au angalau kuchelewesha mchakato huu. Baada ya kurejesha uangaze wa vichwa vya kichwa, tumia safu ya kinga juu yao - kwa namna ya wax maalum iliyopangwa kwa taa au varnish. Kwa kweli, hii haitalinda dhidi ya mambo yote yanayoathiri taa za gari lako, lakini itasaidia kulinda dhidi ya mambo ya nje kama vile chumvi ya barabarani, mchanga au kokoto kwenye uso wao. Kabla ya uchoraji, ni thamani ya kuwapunguza tena na kuwaacha kavu, ikiwezekana ndani ya siku, kabla ya kuendelea kuosha gari.

Usisite - fanya matengenezo haraka iwezekanavyo!

Ikiwa unaona kuwa taa za gari kwenye gari lako hazifanani na hapo awali, usisite kuchukua hatua zinazofaa ili kuzirejesha kwenye mwonekano wao wa zamani. Mchakato wa kurejesha taa za gari sio ngumu sana, lakini kuchelewesha zaidi kazi muhimu sio tu kuathiri vibaya kuonekana kwa gari lako, lakini pia kutapunguza ufanisi wa taa za taa, kuangaza madereva wanaokuja na kupunguza usalama wako barabarani. Katika hali mbaya, hii inaweza hata kusababisha kukamata cheti cha usajili na polisi au matatizo ya kupitisha uchunguzi wa uchunguzi. Kwa hivyo, haupaswi kungojea tena na ushuke biashara haraka iwezekanavyo - haswa kwani unaweza kuona kuwa sio ngumu.

Ung'arishaji wa taa za kichwa sio ngumu au unatumia wakati mwingi. Kinyume na madai ya watu wengine, karibu kila mtu anaweza kushughulikia. Masaa machache ni ya kutosha sio tu kufanya upya taa zako, lakini pia kuzilinda kutokana na njano na scratches zaidi. Kwa hivyo ni thamani ya angalau kujaribu kuongeza usalama wako na wapendwa wako.