Jinsi OSAGO huamua vitendo vya dereva katika tukio la ajali
makala

Jinsi OSAGO huamua vitendo vya dereva katika tukio la ajali

12.10.2022 /

Trafiki barabarani ni mchakato mgumu sana na wakati mwingine hautabiriki na kubadilisha washiriki. Je, kuna njia za dereva kujikinga yeye na gari lake kutokana na matatizo yanayoweza kutokea njiani? Njia ya nje inaweza kuwa bima ya wakati na yenye ufanisi ya OSAGO iliyotolewa na kampuni AMKA.

Inajaribu e-OSAGO. Jinsi ya kuhakikisha bila "hatua maalum" na foleni na kupitisha mitego yote?

Ni nini na inafanyaje kazi

OSAGO, au bima ya lazima ya dhima ya wahusika wengine, ni "airbag" ya kuaminika kwa kila mtumiaji wa barabara. Sera hiyo ni hati ya lazima kwa wamiliki wote wa magari pamoja na leseni ya udereva iliyopatikana. Madereva wa magari ya kifahari na pikipiki nyepesi au lori hawaruhusiwi kuendesha gari bila hiyo. Ikiwa ajali ilitokea kwa sababu ya kosa la mmiliki wa OSAGO, fidia hulipwa kwa mtu aliyejeruhiwa. Itafanywa na kampuni ya bima ambayo mkataba ulihitimishwa.

Kwa nini ununue sera ya OSAGO

Hitimisho la mkataba wa bima ya dhima ya kiraia ni njia ya kisheria ya kulinda watumiaji wa barabara waliojeruhiwa katika ajali. Ununuzi wa kila mwaka wa sera na madereva hutokea kama utimilifu wa lazima wa mahitaji ya sheria ya Ukraine. Hata hivyo, si kila mtu anajifunza kwa undani jinsi "bima" inavyofanya kazi katika tukio la ajali, kwa hiyo, katika hali ya shida, wakati mwingine hufanya vitendo vya upele. Ili kufanya algorithm ya vitendo kwa usahihi, unapaswa kusoma haki na majukumu yako, kuelewa nuances ya bima vizuri. 

Ikiwa kuna OSAGO, ni muhimu kutoa CASCO | Yote kuhusu magari:

Ni hatari gani zinazofunikwa na bima?

Bima itamlinda dereva wa gari kutokana na malipo yasiyotarajiwa katika kesi ya kosa lake katika ajali. Wacha tuchunguze kwa undani ni hali gani hufanyika mara nyingi:

  1. Ajali iliyosababishwa na mwenye sera. Kampuni ya bima ambayo imehitimisha mkataba naye lazima ifidia mhusika aliyejeruhiwa kwa uharibifu wa kifedha kwa uharibifu wa mali au kuumia kwa afya.
  2. Mgongano ambao kosa la madereva wawili linathibitishwa. Kampuni za bima zitalipa fidia kwa pande zote mbili. Kama sheria, fidia kama hiyo kwa uharibifu hutokea katika nusu ya jumla ya kiasi. Katika kesi zinazobishaniwa, kiwango cha hatia (wajibu) wa kila mshiriki katika ajali na uwiano wa chanjo ya gharama kutokana na ajali huamuliwa mahakamani.

Muhimu! Gharama zinazohitajika kwa dereva kutengeneza gari lake mwenyewe katika tukio la mgongano na gari lingine litalipwa na yeye mwenyewe, kwani hii haijatolewa na sera ya OSAGO. Ili kulipa fidia kwa pesa iliyotumiwa, mmiliki wa gari anapaswa kununua zaidi CASCO. Sera hii itagharamia matengenezo ya gari. Ununuzi wa wakati huo huo wa OSAGO na CASCO unaweza kutekelezwa katika hati moja.

Jinsi ya kununua sera 

Kulingana na sheria ya Ukraine, dereva atahitaji hati zifuatazo: 

  • kitambulisho, pasipoti;
  • cheti cha serikali usajili wa vyombo vya kisheria (kwa mashirika ya kibiashara);
  • leseni ya dereva au nakala yake katika kesi ya kuendesha gari na watu wengine;
  • pasipoti ya gari, pasipoti ya kiufundi, cheti cha usajili, kuponi ya kiufundi. 

Ili kupata sera, lazima ujaze maombi ya bima ya fomu iliyoanzishwa.

Ninawezaje kununua sera ya OSAGO

Wanaandika hati ya bima kwa madereva kwa fomu ya kawaida (kwenye karatasi) au kwa fomu ya elektroniki. Sera ya OSAGO inaweza kununuliwa:

  • katika ofisi kwenye tovuti zinazohusika na bima ya magari;
  • mawakala wa bima wanaotoa aina kadhaa za huduma hizi;
  • kupitia masoko ya fedha.

Leo, unaweza kuwasilisha sera ya elektroniki kwenye barabara kwa kuionyesha kwenye skrini ya smartphone yako au kwa fomu iliyochapishwa. Ni rahisi kuangalia umuhimu wa hati katika hifadhidata ya kompyuta.

Sera ni hakikisho la hatua makini na za kufikiria zaidi katika tukio la ajali, na malipo yake na kiasi cha fidia inayodaiwa daima ni maadili yasiyolingana.

Kuongeza maoni