Jinsi ya kutoharibu injini wakati wa kuchukua nafasi ya plugs za cheche

Utaratibu unaoonekana kuwa wa kawaida, kama kuchukua nafasi ya plugs za cheche, unaweza kugeuka kuwa shida kubwa kwa injini na, ipasavyo, mmiliki wa gari. Portal "AvtoVzglyad" iliamua nini cha kufanya ili kuepuka matatizo, na wakati huo huo si kulipa sana.

Wakati wa kuchukua nafasi ya plugs za cheche, ni muhimu kuweka mchanga na uchafu kutoka kwenye mitungi. Baada ya yote, hii yote ni abrasive yenye nguvu, ambayo baada ya muda itaacha alama za scuff kwenye kuta za kila moja ya mitungi. Ambayo, kwa upande wake, itasababisha kupoteza kwa ukandamizaji na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta kwa taka. Ili kuepuka hili, hebu tukumbuke njia inayotumiwa na madereva wenye ujuzi.

Wakati wa kubadilisha plugs za cheche, kwanza zigeuze katikati, na kisha safisha visima vya cheche na carburetor na kisafishaji cha mwili cha throttle-hizi mara nyingi huuzwa katika makopo ya erosoli. Faida za mfuko huo ni kwamba utapiga mchanga, na kioevu yenyewe kitasafisha uchafu na kukauka haraka. Kisha uzima mishumaa kwa ujasiri bila hofu ya miili ya kigeni kuingia kwenye visima vya mishumaa.

Inatokea kwamba baada ya kuchukua nafasi ya plugs za cheche, mambo ya ajabu huanza kutokea kwa injini: vibration inaonekana ambayo haikuwepo, au hata injini huanza "kutembea". Katika kesi hii, basi injini itapunguza, na kisha uondoe plugs za cheche na uikague. Ikiwa insulator ya moja ya mishumaa ni nyeupe, hii inapaswa kuonya. Ukweli ni kwamba kwenye insulator ya mshumaa unaoweza kutumika, hata kwa kukimbia kidogo, soti ya rangi ya kahawia inaonekana. Kwa hiyo, rangi ya theluji-nyeupe ya insulator ni ishara ya uendeshaji usiofaa wa sehemu ya vipuri. Kifaa hiki cha cheche kinahitaji kubadilishwa. Uwezekano mkubwa zaidi, vibrations itaacha baada ya hapo.

Naam, ikiwa unaona kwamba "skirt" ya kauri ya electrode ya kati imeharibiwa - mara moja tu kubadilisha mshumaa kwa mpya - una sehemu yenye kasoro mbele yako. Lakini kumbuka kwamba hii inaweza pia kutokea kutokana na uharibifu wa injini, ikiwa unaokoa mara kwa mara kwenye petroli na kuijaza kwa njia isiyoeleweka.

Mishumaa yenyewe inaweza pia kusema mengi juu ya hali ya injini. Kwa mfano, soti nyeusi kwenye sketi ya insulator itakuambia juu ya mchanganyiko ulioimarishwa na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Masizi nene ya mafuta kwenye sehemu iliyopigwa ni dalili wazi kwamba mihuri ya shina ya valve imechoka. Baada ya kuanza, motor vile ina kutolea nje nyeupe-kijivu na, bila shaka, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Yote hii inaonyesha kuwa ni wakati wa kutembelea huduma, vinginevyo injini itakabiliwa na matengenezo makubwa.