Jinsi si kuendesha gari katika mji katika majira ya baridi

Mara tu theluji ya kwanza ya vuli ilipotokea, ajali karibu 600 zilitokea kwenye barabara za mji mkuu kwa siku moja. Hii ni takriban mara mbili ya juu kuliko wastani wa "background". Kwa mara nyingine tena, wamiliki wa gari hawakuwa tayari kwa majira ya baridi ya "ghafla" yaliyokuja.

Jambo, inaonekana, sio kabisa katika mabadiliko ya kuchelewa ya matairi ya majira ya joto hadi yale ya majira ya baridi: baridi ya baridi ilikuja jiji kwa muda mrefu uliopita, na foleni zenye nguvu kwenye pointi za kufaa kwa tairi tayari ni jambo la zamani. Kilele cha ajali katika theluji ya kwanza kilithibitisha kwamba watu wamesahau misingi ya kuendesha gari wakati wa baridi. Dereva anapaswa kukumbuka kuwa wakati wa msimu wa baridi kila kitu kinahitaji kufanywa vizuri. Kwa kila njia iwezekanavyo kuepuka kuongeza kasi ya ghafla, kusimama na teksi ya neva. Kwenye barabara yenye utelezi, lolote kati ya vitendo hivi linaweza kusababisha gari kuteleza bila kudhibitiwa. Hata kama amevaa matairi ya gharama kubwa ya msimu wa baridi.

Madereva wachache wanaweza kukabiliana na kuteleza kwa gari kwa kiwango cha reflex, kwa hivyo ni bora kutoridhika na kupita kiasi kama hicho. Miongoni mwa mambo mengine, kwenye barabara ya theluji unahitaji kujaribu kuhesabu kila kitu mapema. Ili kufanya hivyo, inashauriwa kuweka umbali ulioongezeka kutoka kwa gari mbele - ili kuwa na wakati zaidi na nafasi ya kuendesha au kuvunja katika tukio la dharura. Unapaswa kufuatilia kwa uangalifu majirani zako chini ya mkondo ili kutambua kwa wakati ikiwa mmoja wao atapoteza udhibiti wa gari.

Hasa hatari kwenye barabara ya majira ya baridi ni mipaka ya lami safi na theluji, barafu au slush inayoundwa baada ya matibabu na reagents. Hali kama hizo mara nyingi hutokea kwenye njia ya kutoka ya handaki, ambayo kwa kawaida ni ya joto na kavu zaidi kuliko wazi. Kwenye tuta, karibu na maji wazi, ukoko wa barafu usioonekana mara nyingi hutengenezwa kwenye lami. Njia panda na njia za kuingiliana ni za hila sana wakati wa theluji, wakati gari linapoanza ghafla kufanya kama sled ya watoto kwenye kilima.

Katika msongamano wa magari kwenye barafu, kupanda mlima ni siri sana. Karibu gari lolote katika hali kama hizo linaweza kusimama na kuanza kuteleza nyuma. Hii ni kweli hasa kwa lori na usafiri wa umma, kwani mara nyingi hutumia matairi ya "hali ya hewa yote", ambayo hufanya wakati wa baridi, kuiweka kwa upole, si kwa njia bora. Na ikiwa unakumbuka kuwa wamiliki wa magari ya kibiashara wanajaribu kuokoa matairi hadi kiwango cha juu, basi itakuwa muhimu kukushauri uepuke lori yoyote katika msimu wa baridi kwa kanuni.