Jinsi si kukimbia katika lahaja "kuuawa" wakati wa kununua gari kutumika

Kuna idadi ya haki ya magari yenye CVT au, kwa maneno mengine, na maambukizi ya CVT kwenye soko la sekondari. Kuna hatari kubwa ya kununua gari na gearbox ya aina hii tayari kupumua mwisho wake. Jinsi ya kuepuka kero hiyo kwa kutumia mbinu rahisi za uchunguzi - katika nyenzo za portal ya AvtoVzglyad.

Kwanza kabisa, unapotafuta gari lililotumiwa na CVT hai na yenye afya, unapaswa kuinua gari na kukagua sanduku la gia kutoka nje. Ni, kwa kweli, lazima iwe kavu - bila matone ya mafuta. Lakini tunapaswa pia kupendezwa na swali lingine: je, ilifunguliwa kwa ajili ya matengenezo na ukarabati? Wakati mwingine athari za disassembly zinaweza kufuatiliwa na alama za kiwanda zilizopunguzwa. Wakati ni wazi kwamba hakuna mtu aliyepanda CVT, mtu anapaswa kukumbuka mileage ya gari.

Ukweli ni kwamba hata katika sanduku za gia zisizo na matengenezo rasmi, bidhaa za kuvaa asili za sehemu za kusugua hujilimbikiza wakati wa operesheni - haswa microparticles za chuma. Ikiwa hutabadilisha mafuta katika lahaja takriban kila kukimbia 60, chip hii huziba kichungi, na sumaku zilizoundwa kuishikilia zitaacha kufanya kazi yao. Kwa sababu hii, abrasive inabakia kuzunguka kupitia mfumo wa lubrication na kwa kasi ya kasi "hula" fani zote mbili, nyuso za mbegu, na mnyororo (ukanda).

Kwa hivyo, ikiwa zaidi ya kilomita 100 hazikupanda kwenye lahaja. mileage, kuna uwezekano mkubwa kwamba mmiliki wake lazima tayari kuandaa pesa nyingi kwa ukarabati wake. Kununua gari kama hilo ni wazi sio thamani yake.

Ikiwa ni wazi kwamba nyumba ya sanduku la gear ilifunguliwa, unahitaji kuuliza muuzaji wa gari kwa madhumuni gani hii ilifanyika. Ikiwa ni nzuri kwa kuzuia na mabadiliko ya mafuta, lakini wakati matengenezo yamefanyika, ni bora kukataa kununua "nzuri" kama hiyo. Huwezi kujua ni nani na jinsi ilirekebishwa ...

Ifuatayo, tunageuka kwenye utafiti wa mafuta kwenye "sanduku". Sio mifano yote ya CVT iliyo na uchunguzi wa kuiangalia. Mara nyingi kiwango cha lubrication kwenye sanduku la gia hudhibitiwa na umeme. Lakini ikiwa kuna uchunguzi, ni nzuri sana. Kwanza unahitaji kuhakikisha kuwa kiwango cha mafuta kinafanana na alama kwenye sanduku la joto au la baridi - kulingana na hali kwa sasa. Wakati ni nyeusi au, zaidi ya hayo, harufu ya kuchoma, hii ni ishara mbaya. Kwa hivyo haijabadilishwa kwa muda mrefu. Ni bora kukataa kununua gari kama hilo. Au mahitaji kutoka kwa muuzaji discount ya angalau 100 rubles, ambayo hivi karibuni inevitably kwenda kukarabati maambukizi.

Hata ikiwa mafuta ni wazi, chukua kitambaa nyeupe na uifuta dipstick nayo. Ikiwa "nafaka za mchanga" zinapatikana juu yake, ujue: hizi ni bidhaa za kuvaa sana ambazo hazijakamatwa tena na chujio au sumaku. Ni huzuni gani wanatabiri kwa lahaja, tumeambia hapo juu. Katika kesi wakati hakuna au hakuna fursa ya kufahamiana na muundo na kiwango cha mafuta kwenye CVT, tunaendelea na majaribio ya bahari ya "sanduku".

Tunawasha mode "D", na kisha "R". Wakati wa kubadili, hakuna "mateke" muhimu au matuta yanapaswa kuhisiwa. Haionekani sana, karibu na mtazamo, kushinikiza kunaruhusiwa, hii ni kawaida. Ifuatayo, tunachagua barabara ya bure zaidi au chini, kuacha kabisa na bonyeza "gesi". Sio "kwa sakafu", kama wanasema, lakini, hata hivyo, kutoka moyoni. Katika hali hii, tunaharakisha hadi kilomita 100 kwa saa, hii inatosha.

Katika mchakato wake, tena, hatupaswi kuhisi hata ladha ya jerks au jerks. Wanapokuwapo, mara moja tunasema kwaheri kwa gari, ikiwa hatuna mpango wa kuitengeneza baadaye kwa gharama zetu wenyewe. Baada ya kuongeza kasi kama hiyo, tunaachilia kabisa kanyagio cha gesi na kutazama jinsi ukanda wa gari na polepole hupungua hadi kusimama karibu kabisa. Na tena, tunafuatilia jerks iwezekanavyo na mshtuko katika maambukizi. Hawapaswi kuwa!

Sambamba na haya yote, tunasikiliza kwa uangalifu sauti za kibadilishaji. Lazima afanye kazi kimya kimya. Angalau kwa fani nzuri, CVT haipaswi kusikilizwa kabisa nyuma ya kelele kutoka kwa magurudumu na kutoka kwa injini. Lakini ikiwa tunapata sauti za buzzing kutoka mahali fulani chini, hakuna shaka kwamba fani kwenye sanduku la gear ni "tayari", tayari zinahitaji kubadilishwa. Wakati huo huo, itabidi ubadilishe ukanda (mnyororo). "Raha" pia ni ghali, ikiwa kuna chochote ...