Jinsi ya kudhibiti kihisi cha RPM ili kupata utendakazi bora kutoka kwa gari lako

Tachometer ya gari au tachometer inaonyesha kasi ya mzunguko wa injini. Angalia kihisi cha RPM ili kuboresha utendaji wa gari lako na ufanisi wa mafuta.

Unapowasha gari lako, crankshaft ndani ya injini huanza kuzunguka. Pistoni za injini zimeunganishwa kwenye crankshaft na huzunguka nyundo kwa kusonga juu na chini. Kila wakati crankshaft inapozunguka digrii 360, inaitwa mapinduzi.

RPM au mapinduzi kwa dakika hurejelea kasi ya injini inazunguka. Vipengee vya ndani vya injini yako vinasonga haraka sana hivi kwamba ni vigumu kufuatilia RPM kwa mkono. Kwa mfano, unapoacha kufanya kazi, injini yako hufanya mapinduzi 10 au zaidi kwa sekunde. Kwa sababu hii, magari hutumia tachometers au sensorer rev kufuatilia revs.

Kujua kasi ya injini ni muhimu kwa:

• Amua wakati wa kuhamisha gia kwenye upitishaji wa mwongozo
• Ongeza umbali wa gari lako kwa kuhamisha gia katika kiwango sahihi cha RPM.
• Amua ikiwa injini na usambazaji wako unafanya kazi vizuri
• Endesha gari lako bila kuharibu injini.

Vipimo vya tachomita au vipimo vya RPM vinaonyesha RPM katika misururu ya 1,000. Kwa mfano, ikiwa sindano ya tachometer inaashiria 3, hiyo inamaanisha kuwa injini inazunguka kwa 3,000 rpm.

Masafa ya juu zaidi ya ufufuaji ambayo unaanza kukabili hatari ya uharibifu mkubwa kwa injini ya gari lako inaitwa Mstari mwekundu, iliyowekwa alama nyekundu kwenye kihisi cha kasi. Kuzidisha mstari mwekundu wa injini kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa injini, haswa kwa muda mrefu.

Hivi ndivyo unavyoweza kutumia tachometer au rev ​​gauge kuendesha gari lako kwa usalama.

Mbinu ya 1 kati ya 3: Usambazaji wa Mwongozo kwa Ulaini

Ikiwa gari lako lina upitishaji wa mikono, unaweza kutumia kihisishi cha rev kubadilisha gia vizuri na kuzuia gari kukwama.

Hatua ya 1. Kuharakisha kutoka kwa kusimama, kudhibiti kasi. Ikiwa utajaribu kuharakisha kutoka kwa kusimama bila kufufua injini, uwezekano mkubwa utasimamisha injini.

Ongeza kasi ya uvivu hadi 1300-1500 rpm na kisha tu kutolewa kanyagio cha clutch ili kuharakisha vizuri kutoka kwa kusimama.

• Kazi: Ukiwa na upitishaji wa mtu binafsi, unaweza kuendelea kuendesha gari kutoka kwa kusimama kwa gia ya kwanza bila hata kubonyeza kanyagio cha kuongeza kasi. Ukiwa umesimama, toa kanyagio cha clutch polepole sana, hakikisha kwamba rpm haishuki chini ya 500. Mara tu gari lako linapoanza kusonga, unaweza kushinikiza kanyagio cha kichochezi ili kuongeza kasi, ingawa hii inaweza kuwa ngumu kidogo mwanzoni. .

Hatua ya 2: Tumia kihisi cha RPM ili kubaini wakati wa kuinua.. Unapoongeza kasi katika gari la maambukizi ya mwongozo, unahitaji hatimaye upshift ili kuendelea kuongeza kasi.

• Attention: Unapoongeza kasi kidogo, nenda kwenye gia ya juu inayofuata wakati kasi ya injini ni takriban 3,000 rpm. Wakati wa kuongeza kasi kwa bidii, upshift wakati rev gauge inasoma karibu 4,000-5,000 rpm.

Hatua ya 3: Tumia kihisishi cha ufufuo ili kushuka chini. Unapohitaji kupunguza kasi katika gari la kutuma kwa mikono, unaweza kufuatilia RPM ili kubaini wakati wa kushuka kwa urahisi.

Punguza clutch na ulete injini hadi kasi ambayo kwa kawaida ungeshusha.

Hamisha hadi gia ya chini inayofuata, kisha achilia polepole clutch ili kuhusisha gia. Utakuwa katika safu ya gia ya juu na unaweza kupunguza kasi kwa usalama kwa kupunguza shinikizo kwenye kanyagio cha kichapuzi.

Mbinu ya 2 kati ya 3: Angalia Operesheni ya Usambazaji Kwa Kutumia RPM

Kwa kutumia kihisi cha RPM, unaweza kubaini ikiwa injini ya gari lako na upitishaji wa gari lako zinafanya kazi ipasavyo.

Hatua ya 1: Dhibiti kasi ya uvivu.

Tazama kipima sauti gari lako likiwa limezembea na utafute ishara au dalili zifuatazo.

• KaziJ: Ikiwa RPM ni ya juu sana wakati gari lako halifanyi kazi, inashauriwa kumpigia simu mekanika aliyeidhinishwa, kama vile AvtoTachki, ili kuangalia na kurekebisha tatizo.

Hatua ya 2: Dhibiti rpm kwa kasi isiyobadilika. Huenda ukahitaji kuendesha gari kwa kasi isiyobadilika na uangalie sauti zozote zisizo za kawaida au dalili za matatizo.

Njia ya 3 kati ya 3: Uendeshaji wa Injini Salama

Kila injini ina anuwai ya RPM inayopendekezwa na mtengenezaji kwa operesheni salama. Ukizidi RPM hizi, unaweza kukumbwa na hitilafu ya injini ya ndani au uharibifu.

• Kazi: Rejelea mwongozo wa mmiliki wa gari lako au tovuti ya mtengenezaji wa gari ili kupata safu ya RPM inayopendekezwa kwa muundo na muundo wako mahususi wa gari lako. Unaweza pia kutafuta mtandaoni ili kupata masafa ya juu zaidi ya RPM yanayopendekezwa kwa injini yako.

Hatua ya 1: Tazama Kipimo cha RPM na Epuka Mwiba wa RPM. Wakati wa kuongeza kasi, nenda kwa gia inayofuata kabla ya sindano ya sensor ya kasi ya injini kuingia kwenye eneo la mstari mwekundu.

Ikiwa injini ya gari lako inazunguka wakati wa kuongeza kasi, inapaswa kuchunguzwa na fundi, kwa kuwa hii inaweza kuwa hatari katika hali ambapo kuongeza kasi inaweza kuwa muhimu, kwa mfano.

• Attention: Usijali ikiwa kwa bahati mbaya utainua RPM hadi laini nyekundu. Ingawa haipendekezwi, kwa kawaida haitaharibu injini ikiwa utarekebisha RPM haraka.

Hatua ya 2: Shimisha gia moja kwa wakati mmoja. Ukihamisha zaidi ya gia moja kwa wakati mmoja, unaweza kwa bahati mbaya kuweka RPM katika eneo la mstari mwekundu.

Hatua ya 3: Epuka Kuongeza Kasi Kugumu. Ikiwezekana, jaribu kuepuka kuongeza kasi kwa kasi au ghafla kwa kasi ya juu ili kuzuia uharibifu wa injini kutokana na revving zaidi.

Hatua ya 4: Dumisha ufanisi wa mafuta. Kwa matumizi bora ya mafuta, weka RPM kati ya 1,500 na 2,000 rpm huku ukiendesha gari kwa kasi isiyobadilika.

• Attention: Injini yako huchoma mafuta zaidi kwa RPM za juu zaidi.

Kihisi chako cha RPM kimeundwa ili kukusaidia kuendesha gari kwa ufanisi zaidi na kuzuia uharibifu wa injini unapoendesha gari. Endelea kufuatilia RPM na ufuate mbinu zinazopendekezwa za kuhama ili kupata manufaa zaidi kutoka kwa gari lako.