Jinsi, kwa sababu ya nini, sensorer za maegesho huvunja, na nini cha kufanya kuhusu hilo
Parktronic, ambayo ni chaguo la lazima kwa Kompyuta na bonus ya kupendeza sana kwa madereva wenye uzoefu, ni mfumo mgumu ambao unaweza kushindwa wakati wowote. Jinsi ya kuamua ni kiungo gani katika "mnyororo" kilichokufa, na - muhimu zaidi - jinsi ya kutatua haraka tatizo, kujua portal ya AvtoVzglyad.
Ikiwa madereva wenye uzoefu wa kuvutia wa kuendesha gari huitikia kwa utulivu kwa kuvunjika kwa sensorer za maegesho, wanasema, alikufa na sawa, basi waajiri, baada ya kutambua kasoro katika mfumo, hofu. Sio ngumu kuelewa kuwa rada ya maegesho "imechoka": ama kiashiria kinacholingana "kinajitokeza" kwenye dashibodi, au kompyuta, ikiwa imeenda wazimu, huanza kuonya juu ya vizuizi ambavyo havipo au, kinyume chake, kuwa kimya kwa hasira.
Ni ngumu zaidi kuamua ni utaratibu gani umeshindwa. Kwa kweli, inawezekana, kuokoa wakati, lakini sio pesa, kupeleka gari kwa wataalamu wa uchunguzi, ambao katika suala la dakika - au angalau masaa - watapata "mbwa aliyezikwa". Lakini vipi kuhusu wale ambao fedha zao huimba mapenzi, ambao ziara isiyopangwa kwa huduma ni anasa isiyoweza kununuliwa? Hebu tufikirie.
KIZUIZI CHA KUDHIBITI
Sehemu kuu ya mfumo ni kitengo cha udhibiti, ambacho, kwa kweli, kinawajibika kwa uendeshaji wa taratibu za "maegesho". Ili kuhakikisha kuwa tatizo haliko katika "kichwa", unahitaji kuiondoa na kuiangalia kwa ohmmeter. Sufuri kwenye onyesho? Hongera, umepata sababu ya kuvunjika kwa sensorer za maegesho. Tunaongeza kuwa ni bora si kujaribu magari ya udhamini - wao, ili kuepuka matukio zaidi, lazima mara moja kuhamishiwa kwa wafanyabiashara.
Na tangu tulianza na kitengo cha udhibiti, tutasema mara moja kwamba kuongezeka kwa unyeti wa sensorer za maegesho - yaani, tahadhari kuhusu vikwazo visivyopo - pamoja na hali ya nyuma, wakati rada hazioni ua, kuta na magari mengine. , inaweza pia kuonyesha malfunction ya "kichwa" . Au tuseme, hata juu ya malfunction, lakini kuhusu mipangilio iliyopunguzwa. Ikiwa una hakika kwamba sensorer si chafu na si "kukwama", kwa hakika, tatizo ni katika vigezo.
SENSORA
Mbali na kitengo cha kudhibiti, sensorer wenyewe au sahani za metali zinakabiliwa na kuvunjika - vifaa vya nje sana vinavyotambua umbali wa vitu. Sababu ya "magonjwa" yao ya mara kwa mara iko katika hali ya uendeshaji: ziko kwenye bumpers - uchafu, theluji na maji huruka juu yao kila wakati. Na ongeza hapa washer yenye shinikizo la juu, mabadiliko ya joto ...
Jinsi ya kuangalia utendaji wa sensorer? Anzisha injini, washa gia ya nyuma (ili usilazimishe usambazaji na "brake ya mkono", ni bora kuchukua msaidizi na wewe) na kugusa kifaa kwa kidole chako. Mfanyakazi, akifanya ufa usioweza kusikika, hutetemeka kidogo. "Uchovu", mtawaliwa, watakaa kimya kama washiriki. Jaribu kuondoa sensor yenye kasoro, safi na kavu. Ikiwa hii haisaidii, basi utando labda "umejisalimisha".
WIRING
Bila shaka, mfumo wa "maegesho" ni pamoja na wiring, ambayo inaweza pia kuharibiwa. Shida nayo itaonyeshwa na dalili za "kuelea" - rada, kulingana na mhemko, fanya kazi kwa usahihi, au "kidole angani". Jaribu kupata wakati wanaposhindwa. Ikiwa hii itatokea baada ya kuosha, kwa mfano, basi unyevu huingia kwenye viunganisho.
FUATILIA NA MFUMO WA SAUTI
Kichunguzi na mfumo wa tahadhari ya sauti ndizo zinazo uwezekano mdogo wa kushindwa. Si vigumu nadhani kwa nini: kuwa katika gari, wao ni angalau walioathirika na madhara hasi ya mazingira. Utajua mara moja juu ya kuvunjika kwa yoyote ya vifaa hivi: ama picha itatoweka (ambayo, kati ya mambo mengine, inaweza kuonyesha utendakazi wa kamera ya nyuma), au usindikizaji wa muziki utatoweka.
