Jinsi ya Kurekebisha Ubovu wa Mzunguko wa Injector (Suluhisho 5)
yaliyomo
Wakati mzunguko wa kidungaji cha gari lako ni mbovu, unaweza kupata matatizo mbalimbali kama vile kupoteza nguvu, kukwama kwa injini, au kuongeza kasi kwa kasi.
Kushindwa kwa mzunguko wa injector ya mafuta ni shida ya kawaida lakini hatari. Unaitambua kwa njia ya nambari ya uchunguzi kama vile P0200. Nambari hiyo inaonyesha hitilafu ya mzunguko katika silinda moja au zaidi ya mfumo wa sindano ya gari. Hapo chini nitaelezea nini unaweza kufanya ili kurekebisha kushindwa kwa mzunguko wa injector, ni nini husababisha, na dalili zake.
Kwa ujumla, unaweza kutatua mzunguko wa injector kwa:
- Badilisha kichochoro cha mafuta
- Rekebisha au ubadilishe miunganisho
- Rekebisha au ubadilishe waya
- Badilisha moduli ya udhibiti wa powertrain
- Badilisha moduli ya kudhibiti injini
Maelezo zaidi hapa chini.
Nambari ya P0200 ni nini?
P0200 ni nambari ya shida ya mzunguko wa sindano.
P0200 inaonyeshwa wakati moduli ya kudhibiti injini inapogundua hitilafu katika mzunguko wa sindano ya mafuta. Injector hutoa kiasi kidogo cha mafuta kwenye mitungi ambapo huchomwa.
Moduli ya kudhibiti injini, sehemu ya kompyuta ya gari, inapokea data kutoka kwa sensorer kadhaa ambazo inachambua. Kulingana na uchambuzi huu, hutuma ishara na taa za onyo ili kumjulisha dereva.
P0200 ni DTC na moduli ya kudhibiti injini inadhibiti mifumo mingi.
Ni nini kinachoweza kusababisha malfunction?
Kushindwa kwa mzunguko katika sindano kunaweza kusababishwa na tatizo la mitambo au umeme.
Makosa katika moduli ya kudhibiti injini
Moduli ya udhibiti wa injini hudhibiti mifumo mingi, kama vile kidunga cha mafuta.
Ikiwa kifaa ni kibaya au kinaacha kufanya kazi, mfumo wa sindano utaonyesha makosa. Moja ya hitilafu hizi inaweza kuwa mafuta kidogo kwa injini, na kusababisha utendakazi mbaya na kupungua kwa nguvu.
Mkusanyiko wa kaboni - injector wazi
Kwa ujumla, ukosefu wa mkusanyiko wa kitu chochote ni ishara nzuri.
Amana za kaboni kwenye injini husababisha kuziba kwa pua. Kwa hivyo, kifaa hakiwezi kufungwa kabisa, na kusababisha kuvuja kwa mafuta.
Jambo hili linaweza kuunda matatizo kadhaa ambayo yanaweza kutumika kutambua injector mbaya.
Injector yenye kasoro
Kushindwa kwa pua, pamoja na soti, kunaweza kutokea kwa sababu ya uhaba.
Mzunguko unafungua na kuacha sasa. Hii inazuia injector kutoka kusambaza mafuta kwa injini, na kusababisha mzunguko wa kufanya kazi vibaya.
Unaweza kuangalia hii kwa kuwasha moto na sensor ya oksijeni.
Jinsi ya kugundua malfunction ya mzunguko wa injector ya mafuta?
Kwa kawaida ni bora kuwa na mtaalam atambue hitilafu ya kidunga cha mafuta.
- Watachanganua misimbo ya hitilafu na kufungia data ya fremu.
- Hatua inayofuata inahitaji kufuta misimbo yote ili kufanya jaribio la barabarani ili kuthibitisha tatizo. Jaribio lazima lifanyike chini ya masharti ambayo yalisababisha misimbo ya makosa kuonekana.
- Mtaalam ataangalia mfumo wa wiring na sindano za mafuta kwa vipengele vyenye kasoro na vilivyovunjika.
- Kwa zana ya kuchanganua, wanaweza kutambua DTC na matatizo yoyote yanayoweza kutokea katika mzunguko wa kidunga.
- Kisha fundi ataangalia voltage ya injector ya mafuta na kuangalia uendeshaji wake.
- Hatua ya mwisho ni kuangalia moduli ya udhibiti wa injini, ambayo itaonyesha ikiwa sehemu zote zinafanya kazi vizuri.
Jinsi ya kurekebisha mzunguko mbaya wa injector ya mafuta?
Ni lazima uende kwa injini na mfumo wa mafuta ili kutatua mzunguko wa kichocheo cha mafuta.
Njia za ukarabati ni pamoja na uingizwaji au marekebisho madogo kwa sehemu za injini na mfumo wa mafuta. Hii inahusisha:
- Uingizwaji wa sindano ya mafuta
- Urekebishaji au uingizwaji wa viunganisho
- Kukarabati au uingizwaji wa waya
- Ubadilishaji wa Moduli ya Udhibiti wa Powertrain
- Kubadilisha kitengo cha kudhibiti injini
P0200 - hii ni mbaya?
P0200 ni tatizo kubwa sana.
Hali inayowezekana zaidi ni utendaji duni wa injini na hatari ya kuzimwa kwa ghafla bila kuwasha tena.
Kwa hivyo, lazima irekebishwe kabla ya dalili kuanza kuonekana.
Dalili ya 1: Mbaya bila kufanya kitu
Uvivu mbaya hutokea kutokana na matumizi duni ya mafuta.
Unaweza kugundua jambo hilo baada ya utapeli. Unaweza kuhisi injini imesimama kidogo. Kusimamisha injini kunaweza kuiharibu na kusababisha matatizo kadhaa makubwa zaidi.
Dalili ya 2: Vibanda vya injini
Nguvu ya injini inategemea mafuta.
Ikiwa kiasi cha mafuta ni chache, unaweza kuwa na uvujaji wa mafuta au mkusanyiko wa kaboni. Tafadhali kumbuka kuwa mkusanyiko wa kaboni unaweza kuathiri kiasi cha mafuta kutumika. Sindano zinaposhindwa kufunga kabisa, mafuta mengine hulazimika kumwagika nje ya sehemu wakati gari linaposonga.
Katika kesi hii, injini haitaanza kwa urahisi au haitaanza kabisa.
Dalili ya 3: Mioto mibaya
Ukosefu wa moto unaweza kuwa kwa sababu ya amana za kaboni au ukosefu wa mafuta.
Uvujaji unaposababishwa na masizi kwenye injini, cheche inayoelekezwa kwa silinda nyingine inaweza kuwasha moto kwenye sehemu iliyoziba ya injini. Kitu kimoja kinaweza kutokea wakati hakuna mafuta ya kutosha katika tank.
Unaweza kujua ikiwa hii ndio kesi kwa ukosefu wa utendaji. Unaweza pia kusikia sauti ya popping.
Dalili ya 4: Utoaji wa mafuta na kuongezeka kwa injini
Ufanisi wa mafuta ni muhimu na inategemea kiasi cha mafuta.
Ikiwa mafuta yaliyoingizwa hayatoshi, muundo wa dawa ya injini utakoma kuwepo. Kiolezo husaidia injini kudumisha mchakato wa kawaida wa mwako bila spikes na matone, hupunguza matumizi ya mafuta na huongeza ulinzi.
Kumbuka kwamba unaweza kupata mtetemo wa injini unapojaribu kuongeza kasi.
Dalili ya 5: Harufu ya mafuta
Harufu ya mafuta kawaida huhusishwa na uvujaji.
Kama katika mifano hapo juu, uvujaji husababishwa na amana za kaboni au kipengele kingine. Ikiwa wakati wa operesheni ya gari unasikia harufu ya petroli mara kwa mara, unahitaji kuangalia pua.
Tazama baadhi ya makala zetu hapa chini.
- Ishara Tatu za Tahadhari za Kuzidisha kwa Mzunguko wa Umeme
- Waya ya chini ya injini iko wapi
- Je, mkondo wa umeme unaweza kusababisha monoksidi kaboni?
Viungo vya video
