Kama inavyotarajiwa, Peugeot e-Traveler nakala Opel Vivaro-E

Mapema mwezi wa Juni, Peugeot ilianzisha toleo la umeme la gari lake dogo la abiria la Traveller, ambalo litaingia katika soko la Ulaya mwishoni mwa mwaka. Kwa upande wa vifaa vya kiufundi, e-Traveller hurudia mapacha yake ya mizigo Opel Vivaro-e. Motor moja ya umeme inakua 100 kW (136 hp, 260 Nm). Kuongeza kasi hadi 100 km / h inachukua sekunde 13,1. Upeo wa kasi ni mdogo wa umeme hadi kilomita 130 / h. Mileage ya uhuru katika mzunguko wa WLTP, bila shaka, inategemea uwezo wa betri: 50 kWh - 230 km, 75 kWh - 330 km.

Kwa nje, gari la umeme linatofautiana na gari ya dizeli tu kwa simba mwenye sauti mbili kwenye nembo, uwepo wa bandari ya kuchaji katika fender ya mbele ya kushoto na visor ya e-Traveler nyuma.

Kuchaji hadi 80% ya kituo cha haraka cha 100 kW inachukua dakika 30. Vifaa vyenye nguvu ya 11 na 7,4 kW vinahitaji masaa 5 na 7,5. Wakati wa kushikamana na usambazaji wa umeme wa kaya, kuchaji kunachukua masaa 31.

Van ya dizeli ina lever ya gia au kiteuzi cha rotary chini ya onyesho la inchi saba, na hapa ina mchanganyiko wake wa swichi. Kwa kuongeza, dashibodi hutoa habari juu ya mileage ya uhuru na hali ya kuendesha iliyochaguliwa. Vinginevyo e-Msafiri na Msafiri ni sawa.

Dereva anaweza kuchagua kati ya njia za kurejesha nishati, pamoja na mipango ya mfumo wa umeme - Eco (82 hp, 180 Nm), Kawaida (109 hp, 210 Nm), Nguvu (136 hp). ., 260 Nm). Gari itapatikana katika matoleo matatu: kompakt (urefu wa 4609 mm), kawaida (4959), ndefu (5306). Idadi ya viti inatofautiana kutoka tano hadi tisa. Kufuatia mfano wa Traveller Citroen SpaceTourer na Toyota Proace pia itabadilika kwa uvutaji wa umeme. Magari ya e-Jumpy na E-Expert hayatakaa kwa muda mrefu.